2010 WTCC

Die Saison 2010 der World Touring Championship ist die siebte Auflage der Meisterschaft von der FIA laufen, der sechste seit seiner Rückkehr im Jahr 2005. Es begann am 7. März und endete am 21. November nach 22 Rennen. Die Meisterschaft, für Fahrzeuge mit 2.000 cc vorbehalten, zwei Titel, einen für Fahrer und eine für die Konstrukteure.

Von diesem Jahr ein neues Punktesystem, die Preise bis zu der zehnten Position, richten sich mit der Formel 1 und der Rallye-Weltmeisterschaft. Der Gewinner erhält 25 Punkte, noch 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 und einen Punkt für den 10. Rang zu erhalten.

Fahrer und Teams

Veränderungen bei den Fahrern

Änderung des Team

  • Mehdi Bennani: Exagon Engineering → Wiechers-Sport
  • Tom Coronel: Sunred Engineering → SR-Sport
  • Stefano D'Aste: Wiechers-Sport → Proteam Motorsport
  • Augusto Farfus: Schnitzer Motorsport → Racing Bart Mampaey
  • Jordi Gené: Seat Sport → SR-Sport
  • Sergio Hernández: ROAL Motorsport → Proteam Motorsport
  • Tiago Monteiro: Seat Sport → SR-Sport
  • Yvan Muller: Seat Sport Chevrolet →
  • Michel Nykjær: Perfection Racing → Sunred Engineering
  • Kristian Poulsen Poulsen Motorsport Engstler Motor →
  • Gabriele Tarquini SEAT Sport → SR-Sport
  • James Thompson: Lada Sport → Hartmann Racing

Incoming

  • Fredy Barth: Seat Leon Eurocup → Sunred Engineering
  • Norbert Michelisz: Seat Leon Eurocup → Zengo Motorsport
  • Darryl O'Young: FIA-GT-Meisterschaft → Bamboo Engineering
  • Harry Vaulkhard: British Touring Car Championship → Bamboo Engineering

Ausscheidende

  • Nicola Larini Chevrolet → zurückgezogen
  • Jörg Müller: Schnitzer Motorsport → Le Mans Series
  • Alessandro Zanardi: ROAL Motorsport zurückzog →

Kalender

Die erste vorläufige Zeitplan wurde 24. Juni 2009 erteilt, die offizielle, nachdem die FIA ​​World Council kam heraus und am 21. Oktober 2009 veröffentlicht.

Zu den Änderungen wurde das Rennen von Mexiko im Autódromo Miguel E. Abed in Puebla für den 11. April 2010 aus Gründen der Sicherheit in der Region erhöht abgebrochen. Die Organisatoren der Austausch mit einer Schaltung Ersatz, aber die Verhandlungen nicht erreicht fördernden und logistischen Anforderungen, so sehr, dass die Welt, um 11 Stufen reduziert.

Änderungen in der Kalender

  • Das Rennen in Belgien hat das Rennen in Frankreich ersetzt und wurde in den Kalender zum ersten Mal seit 2005. Das Rennen findet in Zolder statt Spa-Francorchamps zu nehmen eingeführt.
  • Das Rennen von Portugal dauert das Autódromo Internacional do Algarve.
  • Die Schaltung des Race of Italy wurde aus dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari an der Rennstrecke von Monza, von 2005 bis 2008 verwendet, verändert.

Ergebnisse und Tabellen

Gare

Treiber Wertung

Konstrukteurs-WM

Der Konstrukteurs-Titel wird zu der Hersteller, der die meisten Punkte markieren wird, unter Berücksichtigung der von den zwei Autos besser für alle Hersteller in jedem der Rennen platziert erzielten Ergebnisse vergeben. Alle anderen Fahrzeuge des gleichen Herstellers sind so weit wie die Punkte dieses Ranking als unsichtbar.

Yokohama Independents Trophy

Hinweis - Nach der Eroberung der Pole-Position in Brno, wurde Colin Turkington den Status unabhängiger entfernt. Eine weitere Änderung in Brno implementiert war die Abschaffung der zusätzlichen Punkte für die Meisterschaft, wenn ein Fahrer in den Top Ten Gesamt beendet hatte, nach Turkington hatte 33 Bonus-Punkte in Brands Hatch gewonnen.

Trophäe für den unabhängigen Teams Yokohama

Arena für unabhängige Teams Yokohama verwendet ein Punktesystem, das ähnlich dem für die Gesamtwertung, aber mit einem Punkt belohnt, ist der Pol, der die schnellste Runde. Auch in Brünn entschieden hat, um zusätzliche Punkte für die Meisterschaft zu entfernen, wenn der Fahrer in die Top Ten der Gesamtwertung. Die Trophäe für das Team, haben Anspruch auf Punkten nur diejenigen, die an allen Wettbewerben ins Ziel zu nehmen und Punkte nur die ersten beiden Autos.

Rookie Challenge

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