Bahnstrecke Dschibuti-Addis Abeba

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Februar 11, 2016 Lil Karus B 0 10

Die Eisenbahn Addis Abeba - Dschibuti ist eine Eisenbahnlinie, die die Gebiete von Äthiopien und Dschibuti verbindet die Hauptstädte der beiden Staaten durchquert.

Geschichte

In den späten neunzehnten Jahrhunderts hatte der äthiopische Kaiser Menelik II den Willen zum Ausdruck gebracht, die neue königliche Hauptstadt Addis Abeba mit einer Eisenbahn zu verbinden, um das Rote Meer. Unter den verschiedenen vorgeschlagenen Projekte, herrschte die Möglichkeit, die Verbindung mit Djibouti, dann die Hauptstadt der Französisch Somalia und heutigen Landeshauptstadt mit dem gleichen Namen.

Ein erster Entwurf wurde vom Schweizer Ingenieur Alfred Ilg Menelik vorgestellt, noch bevor sie gekrönt wurde Kaiser. Es war im Februar 1893, die Ilg erhielt Clearance auf die Untersuchung von der Eisenbahn und die Gründung einer Gesellschaft mit solchen Zweck. 9. März 1894 es war ein Unternehmen unter dem Namen "Kaiserlichen Gesellschaft für Äthiopien" mit der Aufgabe der Bau der Eisenbahn von Dschibuti nach Harrar, von Harrar zu Entotto und Entotto die Region Kaffa und dann an den Weißen Nil eingearbeitet. Der Preis, mit einer Laufzeit von 99 Jahren, in Betracht gezogen, auch den freien Transport von Truppen und militärische Ausrüstung im Falle eines Krieges. Das Ministerium der Kolonien Französisch berechtigt eine neue Firma, "Kaiser Compagnie du Chemin de Fer Ethiopien", um die Bahn auf dem Territorium der Kolonie Französisch von Dschibuti zu bauen. Zeitgleich mit dem Beginn der Arbeiten entstand die Stadt Djibouti.

Der Bau des Abschnitts von Dschibuti nach Harrar ertragen viele Schwierigkeiten, sowohl für die erstickenden Klima, sowohl für die Feindschaft der Stämme Somali und Afar. Es wurde beschlossen, den ersten Abschnitt in Dire Dawa zu stoppen, weil Sie Harrar nicht leicht zu erreichen aufgrund der Höhenlage. Der erste Abschnitt am Ende des Jahres 1902 geöffnet.

Die Bahn war in der Mitte der Streitigkeiten der europäischen Nationen, wie sie als Versuch der politischen Durchdringung in Äthiopien zu sehen. Der Streit wurde durch eine dreiseitige Vereinbarung, die nach Frankreich das Recht vor, nach Addis Abeba, Großbritannien gehen, um die Strecke von Addis Abeba nach dem Weißen Nil und Italien zu bauen, um eine Eisenbahnverbindung zwischen Eritrea nach Somalia zu bauen gewährt behoben Überquerung der äthiopischen Territorium. Im Januar 1908 fusionierte die beiden Unternehmen in der "Compagnie du Chemin de Fer Franco-Ethiopien", die auf der Linie nach Addis Abeba ging.

Die Bahn wurde am 17. Juni 1917 von der Kaiserin von Äthiopien Zewditu I, die die Reise zum ersten Mal in Addis Abeba, der Hauptstadt von Äthiopien nach Dschibuti gemacht eingeweiht. Der Bau wurde von Deutschland und Frankreich finanziert.

Italienisch Zeitraum

Während der Besetzung von Äthiopien im Jahr 1936 als Teil des Königreichs Italien blieb das Eigentum der Anglo-Französisch; einige wurden an der Eisenbahnverkehr und Ansaldo Breda verwendet, während, bevor die verwendeten Mittel waren hauptsächlich Krupp.

Der Masterplan von Addis Abeba im Jahre 1938 sah den Ausbau des Eisenbahn mit der Schaffung von drei Bahnhöfe in der Stadt Addis Abeba, um den alten Bahnhof, dazu bestimmt, abgerissen zu ersetzen. Was er tat nichts, weil der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs. Nach der britischen Besetzung von Äthiopien im Frühjahr 1941 wurde die Eisenbahnlinie vorübergehend 1941-1944 geschlossen.

Aktuelle Veranstaltungen

Im Jahr 1944 wieder eröffnet, kam der äthiopische Seite unter dem kaiserlichen Eisenbahngesellschaft von Äthiopien.

Mit dem Fall der Haile Selassie I im Jahre 1974 und die Unabhängigkeit des Territoriums von Dschibuti im Jahr 1977 wurde beschlossen, die Verwaltung an die Bahnstrecke Dschibuti-Addis Abeba übergeben. Der Hauptsitz des Unternehmens ist in Addis Abeba, der Präsident ist die Verkehrsminister von Dschibuti, während der Vizepräsident ist der Verkehrsminister von Äthiopien.

Im Jahr 1978 erlitt er Schäden nach der Ogaden-Krieg.

Obwohl 40 Mio. EUR im Jahr 2003 und 50 Millionen im Jahr 2006 gespendet nach Äthiopien, um die Eisenbahn restrukturieren und fünf Jahre der Arbeit an das Konsortium anvertraut besteht, wird die Eisenbahn vollständig gestoppt. Es stellt eine Erweiterung der contartto der Lage sein, zumindest von Dire Dawa nach Dschibuti aktivieren Sie die Ausdehnung sein

Der aktuelle Sender Addis Abeba ist immer noch die eine von der Französisch im Jahre 1917 erbaut.

Eigenschaften

Die Linie ist ein Meter Spurweite Eisenbahn.

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