Belgenland

Der Effektiv Ceric ist ein Ozeandampfer immer von der Werft Harland & Wolff im Namen der Firma White Star Line in den 1910er Jahren gebaut und entworfen.

Wenn abgeschlossen wäre das größte Schiff, das jemals mit einer Tonnage von 60.000 und 80.000 Tonnen gebaut werden, und der erste, 1.000 Meter lang und 110 Meter breit, die maximale Größe für die Durchfuhr zugelassen durch den Panamakanal, dann überschreiten Bau.

In den ursprünglichen Absichten des Eigentümers müsste die Titanic auf transatlantischen Strecken ersetzen. Die finanziellen Schwierigkeiten des Unternehmens als Folge der Untergang der Titanic und dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges zwang ihn zurück an einem Projekt viel weniger beeindruckend fällt; Das Schiff wurde in Belfast am 31. Dezember 1914. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieg ins Leben gerufen wurde die Beendigung der Arbeit ausgesetzt: das Schiff beschlagnahmt wurde und begann die Transformation in der Fracht, nur im Jahre 1917 abgeschlossen In der Transformation die Anzahl der Kamine reduziert wurde zwei, mit drei Bäume; Überbau wurde abgesenkt, um auf einer Etage zu bleiben und der Name wurde im Belgischen IV geändert.

Nach einem Jahr im Güterverkehr wurde das Schiff modifiziert und für Truppentransport angepasst, mit einer Kapazität von 3000 Passagieren. Zu der Zeit, die Tonnage betrug 24.547 Tonnen.

Nach dem Krieg war das Schiff in Dienst als Truppentransporter bis 1921, nur zu warten, in Liverpool Docks wurden frei, Rekonstruktion transatlantischen beginnen gesetzt bleiben. Im März 1922 wurde sie in Belfast, wo er unterzog sich einer Verjüngungskur und aktualisieren geschleppt.

Am Ende der Arbeiten wurde er in die Red Star Line, der es Belgenland umbenannt gegeben. Es war das zweite Schiff der Red Star, diesen Namen zu verwenden.

Der Überbau wurde in vier Etagen berichtet, wurde es in den dritten Trichter wieder hergestellt und die Tonnage auf 27.000 Tonnen erhöht und ist damit die größte und luxuriöseste Schiff der Gesellschaft.

Er blieb im Service als Belgenland für ein Jahrzehnt. Am 4. Dezember 1924 ging auf Welttournee zusammen 133 Tage, eine der längsten jemals von einem Ozeandampfer in Versuchung.

Im Jahr 1933 bestieg er Albert Einstein, der kam in Antwerpen sah Hitler Kanzler von Deutschland und links für die USA an Bord des Westernland, schwor nie nach Hause zurückzukehren.

An Bord Belgenland für zwei Kreuzfahrten auch diente er Violet Jessop, berühmt für das Überleben der Untergang der beiden großen Ozeandampfer der White Star Line.

Mit der Weltwirtschaftskrise wurde die Belgenland am Ende des Jahres 1932 auf Eis gelegt, das nur drei Mittelmeer-Kreuzfahrten im nächsten Sommer und dann im September in den Hafen von London bleiben.

Das Atlantic Transport Company kaufte das Schiff im Januar 1935 die Umbenennung Columbia zu und hat es an die Tochtergesellschaft Panama Pacific Linie für die Strecke New York - California über Panama.

Das Unternehmen scheiterte, sowie einen gescheiterten Versuch, es auf der Strecke New York in Dienst gestellt - Westindische Inseln, da das Problem war, aufgrund der großen Größe des Schiffes wurde das Schiff für eine gute stillgelegt. Am 22. April 1936 wurde er in das Vereinigte Königreich, wo es seit Mai dieses Jahres wurde abgerissen gesendet.

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