Brücke von Grand Arvou

Die Brücke Aquädukt von Grand Arvou ist ein mittelalterliches Aquädukt Brücke, die in Chiou in Porossan Fraktion von Aosta befindet, zwischen den Städten und Neyves Serod. Über einer engen Schlucht des Flusses Parléaz geschnitzten erbaute Aquädukt Brücke durch einen langen Gang durch ein Dach lose abgedeckt gekreuzt.

Nach Abbé Henry die Brücke Aquädukt von Grand Arvou ist "eines der schönsten Denkmäler, die das Mittelalter gehalten haben" im Aostatal; ist sicherlich der spektakulärste von hydraulischen Arbeiten zur Bewässerungskanal ru Provost bezogen ist, auf Italienisch als Kanal bzw. Kanal- Provost Provost. Ru Prévôt im Laufe der Jahrhunderte wurde auch als Ru du Provost, ru du Seigneur de Quart, Magnus Rivus und Rivi Domains Provost; Es hat eine Kapazität von acht bourneaux, entsprechend 400 Liter Wasser pro Sekunde, die von Buthier Pont de Baatse getroffen werden, um etwa 225 Hektar Land in den Gemeinden von Roisan, Aosta, Saint-Christophe, Quart zu bewässern.

Ein paar Meter stromabwärts von Grand Arvou ist das Aquädukt Brücke von Petit Arvou weniger visuelle Wirkung, die das Wasser von ru Champapon trägt.

Geschichte

Seit der Römerzeit wurden in den Aostatal Aquädukt Kanäle und Brücken gebaut, wie die beeindruckende Pont d'Aël in der Gemeinde von Aymavilles nachgewiesen, von dem dritten Jahrhundert vor Christus

Zwischen dem Beginn des dreizehnten Jahrhunderts und dem Ende des fünfzehnten, um mit den Problemen der Dürre, die das Aostatal betroffen zu bewältigen und erhöhen die Verfügbarkeit von Wasser in das Gesicht des erhöhten Wasserbedarf der neuen Ufern als traditionelle Getreidekulturen, Es war eine Zeit der großen Werke der Rationalisierung des hydrographische Netz: die Kanäle wurden gebaut, genannt rus, um Wasser aus den Bächen in die Bergdörfer zu kanalisieren und zu machen die Fetzen fruchtbaren Land zwischen den Felswänden.

In diesem Zusammenhang berichtet Joseph-Marie Henry, es die Entscheidung des Heinrich von Quart, Propst der Kathedrale von Aosta, die Ru Provost und der Aquädukt von Grand Arvou entlang seiner Bahn um 1300 zu bauen eingesetzt.

Obwohl es nicht auf uns gekommen keine Belege über die genaue Jahr des ersten Lehen des Kanals, um einige Dokumente zu identifizieren eine gute Annäherung der Bauzeit ist es denkbar, dass einige Wissenschaftler im Jahr 1288: Wir sind gekommen, um der Zeuge 1306 und ein Akt der 1307, in dem Heinrich von Quart, Propst von Aosta, belehnt und Zuschüsse an den Tagen angedeutet, dass er der genaue Anzahl der Posen Wasser aus ru Provost, der dann arbeitet bereits in diesen Jahren; Darüber hinaus in seinem Testament von 1317, Henry von Quart links die Eigenschaft, seinen Neffen und Einnahmen aus der Ausbeutung der Wasserstraße, die Herrn levavit et edificavit Gebiet et de Vierte Domäne. Nach einer anderen Hypothese Monsignore Duc, der Bau retrodaterebbe würde nicht identifizierte Ru Neuf ist die Rivus Magnus aber keine Beweise gefunden objektiver darüber nach, in der Lage, auch behandeln die Ru Baudin; Diese Hypothese ist jedoch im Gegensatz zu der Aussage von Jean-Baptiste de Tillier vorgenommen, die zu einer späteren Arbeit der Kanalisierung des Buthier zurückreicht.

Seit seiner Konstruktion wurde der Wartung des Kanalbrücke zu der Propst, die das Eingreifen qualifizierte Arbeitskräfte benötigt betraut, angesichts der Komplexität der Arbeit, während der Rest des ru genug die üblichen Aufgaben der Dorfbewohner, die hatten das Recht.

In der ersten Hälfte des sechzehnten Jahrhunderts war die ru Provost bereits in Ruinen und der Wasserdurchfluss war sehr gering: in dieser Zeit war der Aufseher über die Aufrechterhaltung der ru, für die die Dorfbewohner ausgezahlt ein Tribut an den Herzog von Savoyen zu nehmen, aber der Zustrom von Wasser transportiert war so armselig und intermittierende 1528, um Benutzer zu schieben, anstatt dass sie ihre Rechte mehr tributori jährliche Zählung der Herzog, der zu dieser Zeit bevorzugt, das Problem zu beheben.

Im Jahre 1701, Graf Charles Philibert Perron, Baron von Quart, durch den schlechten Zustand des Kanals, die ausreichende Bewässerung der Felder von seiner Lordschaft und die Proteste derer, die die Volkszählung aufgrund zahlen weigerte verhindert erbittert, verhängt er eine neue Regelung für die Verwaltung und Nutzung von ru Provost, die für jedes Ressort Auffinden einer Hüterin der Gewässer zu sehen war, ein régeurs Syndikate in der Lage, die Wartung ru Inspektion in regelmäßigen Abständen im Laufe seiner Karriere. Diese Manager des Kanals hatte auch eine Pflicht, Arbeitskräfte geeignet, um die notwendigen Reparaturen zu machen und die Arbeit zu überwachen finden.

In den letzten dreißig Jahren hat sich die Urbanisierung der ersten landwirtschaftlichen Gebieten hat dazu geführt, dass der Kurs des ru intubiert wurde, und in einigen Fällen wurden als Grundlage für die Straße eingesetzt. Heute ist der Kanal ist fast vollständig intubiert und die Brücke von Grand Arvou bleibt der einzige Beweis für diese große Ingenieurleistung der Vergangenheit an.

Architektur

Unter den verschiedenen Arten von Werken der Kanalisierung von ru das Grand Arvou definierbare als Brücke Kanalbogen, nämlich eine tragende Bogenstruktur. Die Brücken Aquädukt als Grand und Petit Arvou Arvou waren eigentlich recht selten im Aosta-Tal im Mittelalter und heute sind die einzigen, die noch in Betrieb.

Die Brücke Aquädukt von Grand Arvou mit Mauermörtel und Schutt teilweise verputzt gebaut. Wir stellen fest, das Fehlen von großen Steinblöcken. Es hat eine unregelmäßige Trapezform, die die größere Basis fehlt: auf Grund der doppelten Notwendigkeit, eine konstante Neigung des Bettes von ru erhalten und enthalten die Amplitude des Bogens, stützte sich auf die nahe gelegenen Felshängen diese ungewöhnliche Form ist. Der imposanten Erscheinung seiner Form, sieht aus wie ein Gebäude für die Berichterstattung zu verlieren, schon das Thema der Restaurierung im neunzehnten Jahrhundert, die ihn an die Jahrhunderte unbeschadet überstanden zu überwinden erlaubt.

Einige Fenster geben Licht für den inneren Kanal entlang fast 70 m und perfekt erhalten: in der Tat nicht undicht oder Feuchtigkeitsspuren: dieses Korridors, mit einer wasserdichten Putz und glatte, nur 57 bis 62 Zentimeter breit an der Basis bedeckt, dass 80 bis 82 cm Schulterhöhe zu erreichen für die tatsächliche Anwesenheit der Rückschlag, Garantien nach wie vor der Inspektion des Aquädukts, auch dank seiner beträchtlichen Höhe, die Sie aufstehen können; der Kanal jedoch nur pedonalizzabile wenn kein Wasser im Inneren fließt. Heute aus Gründen der Sicherheit der Eingang zu der Brücke geschlossen ist.

Valdostano Historiker Jahrhundert Jean-Baptiste de Tillier so definiert es:

Das Licht des Bogens, gemessen an ihrem Akkord entspricht 13,60 Meter. Die mittlere Dicke der Wände zwischen 50 und 55 cm; die Höhe vom Dach bis zum Fundament der aufrecht in der orographisch rechten ist 19.50 Meter, während zwischen dem Dach und der Laibung des Bogens Höhe beträgt 10,50 Meter

Weitere Verstärkungen static emerge in einem sorgfältigen Blick, auf den Stützen an den Felsen verankert: eine zylindrische stützen ähnlich wie bei einem Turm auf der östlichen Seite stärkt die engsten Stelle des Kanals, während auf der anderen Seite sehen wir, dass die Gewichtsverteilung auf den Felsen ist über eine zweibogige Stein in einem Fischgrätenmuster, sichtbar, wo der Putz fehlt.

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