Breda 61

Das Breda 61 ist ein Artillerieschlepper Halftrack Italian in Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Geschichte

Italienisch Industrie waren nie interessiert an den Halbspuren bis auf ein paar Prototypen wie die Alfa Romeo CSEM 800RE, so dass der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wir um die deutschen Verbündeten. Im Jahr 1941 Sd.Kfz. 7 wurde am Forschungszentrum von Kraftfahrzeugen und im folgenden Jahr die Krauss-Maffei gewährt die Produktionslizenz für das Fahrwerk und den Spuren der italienischen Gesellschaft für Ernesto Breda Costruzioni Meccaniche und Fiat, die aus dem Fiat 727 führte zu beurteilen, welche im Jahr 1944 der 500 Breda 61 von der Royal Army bestellt in Betrieb gekommen war, wurden nur 36 Breda 61 im Jahr 1943 für das Schleppen geliefert, vor dem Waffenstillstand, Mittel, das zu der Gruppe von Flugabwehr 131ª Armored Division "Centauro" zugeordnet wurden Flak 8,8 cm Flak. Die Deutschen, die den Norden von Italien besetzt, in Auftrag 300 Exemplare, davon 199 im Jahr 1944 ausgeliefert.

Methode

Es ist ein mittelArtillerieSchlepper für das Abschleppen Stücke von 8 Tonnen. Als Sd.Kfz. 7, ist auf zwei Lenkräder auf den vorderen und hinteren Spurweiten offensichtlich treibende basiert. Das Fahrwerk besteht aus sieben Rädern teilweise überlappen, davon 4 Einzel- und 3 Doppelzimmer plus Frontantriebsrades. Anstelle des ursprünglichen HL62 / 64 Maybach italienischen Traktor mit einem Benzinmotor Breda T14 6-Zylinder 6191 cc mit Vergaser Solex 40 IFF II, die zusätzlich zu dem Antriebsrad, einer Haspelkufe 3,5 Tonnen betreibt ausgestattet. Die Kabine ist völlig offen, hatte die Crew auf 3 Sitzreihen, für insgesamt 12 Plätze, darunter der Leiter liegt direkt im Gegensatz zu den ursprünglichen deutschen. Am Sitzlehnen speziellen Racks zu ermöglichen, um die persönlichen Waffen der Besatzung zu fixieren, während die Rückseite eine große Motorhaube ermöglicht Verstauen von den Kugeln des Stückes gezogen.

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