Bristol Jupiter

Das Bristol Jupiter war ein 9-Zylinder-Sternflugmotor, luftgekühlt, während des Ersten Weltkrieges von Roy Fedden in den zehn Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts entworfen und im Auftrag des UK Cosmos Engineering entwickelt.

Motor Langlebigkeit, wurde zum ersten Mal in einer Reihe von Entwicklungen und Produktionslizenz, die eine Menge von Modellen bis zu den dreißiger Jahren equipaggiarono.

Geschichte

Weiterentwicklung

Der Zusammenbruch der Militärausgaben, die das Ende des Konflikts, der den Kosmos verschlungen gefolgt ging 1920 in Konkurs wurde das Unternehmen dann von der Bristol Aeroplane Company übernommen. Jupiter war einer der Gründe, die zu dieser Übernahme geführt. Nach ein paar Jahren der Motor zu einem der zuverlässigsten auf dem Markt und dessen Produktion begann im Jahr 1918, wird es im Jahr 1930 zu beenden.

Jupiter war ein Projekt eher konventionell, aber hatte die Unterscheidung, selten in Sternmotoren, mit vier Ventilen pro Zylinder ausgestattet sein. Die Zylinder waren die der Bristol Lucifer, ein anderes Projekt Cosmos, mit kurzen Hub von 31,8 mm.

Die Zylinder wurden Stahl sowie die Köpfe der gleichen, die später ersetzt werden wird, im Anschluss an die Untersuchungen von der RAE, mit anderen Leichtmetall. Ab 1927 die Köpfe nicht mehr durch Gießen wegen der vielen defekten Stücken, die erhalten wurden, aber für das Schmieden realisiert werden. Im selben Jahr begann Roy Fedden arbeitet an einem Nachfolger der Jupiter Realisierung von Projekten von zwei neuen Motoren: der Bristol Mercury und dem Bristol Pegasus.

Jupiter wurde von zivilen Transport Handley Page H.p.42, der in den zwanziger Jahren ging die London-Paris angenommen. Es wurde auch auf die De Havilland Moth DH.61 Riesen und DH.66 Hercules verwendet. Im Ausland, in der zivilen Bereich, wurde es von der Junkers G.31 und der gigantischen Wasserflugzeug Dornier Do X, die mit einem Dutzend ausgestattet war, wurde angenommen.

Im Militär war Jupiter auf Bristol Bulldog, der Gloster Kampfhahn und Boulton-Paul Sidestrand montiert. Es wurde auch weit verbreitet, vor allem im Ausland, viele Prototypen anzutreiben.

Jupiter Lizenzprodukt

Der kommerzielle Erfolg des Jupiter wurde von den zahlreichen Anfragen für die Produktion unter Lizenz von ausländischen Unternehmen bestätigt, kommen, um in mindestens 14 Ländern im Ausland hergestellt werden.

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