Das Team

Das Team ist ein Französisch Sport-Tageszeitung, die von Jacques Goddet 1946 gegründet.

Er trat an die Stelle eines anderen historischen Sport-Tageszeitung L'Auto, berühmt dafür, bis 1903 die Tour de France gesetzt. Nicht überraschend, das Gelbe Trikot, das von der Ausgabe des Jahres 1919 ausgehend identifiziert der Führer der Französisch Radrennen, verdankt seine Farbe zu der Seite, auf der gedruckt Auto.

Geschichte

Das Auto muss indirekt seiner Geburt auf den Skandal der Dreyfus-Affäre, in dem der Offizier Alfred Dreyfus war der Spionage zugunsten der Preußen vorgeworfen.

Der wichtigste Sportzeitung der Zeit, Le Vélo, aufgenommen in den Artikeln der politischen Kommentaren. Ihr Herausgeber, Pierre Giffard, glaubte Dreyfus unschuldig sei und erklärte ihm offen, so nehmen auf einer Vielzahl von Forderungen aus großen Kreditgeber und Publizisten der Zeitschrift, einschließlich der Hersteller von Autos, Graf de Dion, und die industrielle Clément. Wobei an den politischen Ansichten der Giffard unterteilt, beschlossen sie, einen Rivalen Papier gefunden. Sie wählten als ehemaliger Redakteur-Radfahrer, Henri Desgrange, der ein Buch über Taktik und Training im Radsport veröffentlicht hatte und arbeitete als Texter für Clément. Desgrange hatte einen starken Charakter, sondern einen Mangel an Vertrauen, so sehr, dass sogar bezweifelt er, dass die Tour de France konnte einen großen Erfolg zu erzielen.

Dieser Mangel an Vertrauen auch in der Wahl der Namen der Zeitung L'Auto-Vélo schlug er entstanden, aber als zu assonant zu der Zeitung Giffard, wurde drei Jahre nach der Gründung auf Auto geändert. Es wurde auch beschlossen, die Zeitung auf gelbem Papier ausdrucken, um sie von der seiner Rivalen, die grün war zu unterscheiden.

Frühere Verbreitung von L'Auto hatten große Schwierigkeiten. Um das Problem zu lösen, der Journalist Géo Lefèvre empfohlen, den Führern der Zeitung eine wichtige Etappenrennen, die Länge und Dauer, um die von anderen Zeitungen angeboten schlagen könnte zu organisieren. Die erste Ausgabe der Tour de France brachte einen starken Anstieg der Verkäufe für das Auto lief von ca. 25.000 Exemplaren zu 65.000 Exemplaren und dann auf 250.000 im Jahr 1908 zu verschieben und 500.000 Exemplaren im Jahr 1923 und erreichte einen historischen Rekord von 854.000 Kopien während der Tour von 1933. Dies führte umgekehrt ein Umsatzrückgang für Le Vélo, die sich im Jahre 1904 brach.

Nach dem Tod von Desgrange 1940 wurde das Anwesen von einem Konsortium aus deutschen Besitz. Die Zeitung, dann fing an Artikeln zur Verurteilung der Nazi-Besatzern zu veröffentlichen, bis zu seiner Schließung, die Platz 17 nahm August 1944.

Der Ort der Desgrange als Redakteur und Organisator der Tour de France wurde von Jacques Goddet, Sohn des ehemaligen Herausgeber von L'Auto, Victor Goddet gefangen. Er hatte eine heimliche Zeitung, die er als L'Équipe, die sie durch zurückverfolgt und der ganze Stil des L'Auto veröffentlicht. Der Druck wurde in den ehemaligen Palästen, die Auto untergebracht wurde. Die einzige Bedingung, von der Französisch Staat auferlegt werden, um die Freisetzung von L'Equipe, eine Autorisierung der war zu geben, die gelbes Papier und gehen Sie zu den weißen, zu ähnlich, um die Autos nicht zu sein.

Die neue Zeitschrift wurde offiziell am 28. Februar 1946 geboren, mit einer Veröffentlichung der drei Tage pro Woche, dann fahren Sie mit täglich seit 1948. Das Team profitierte nach dem Tod von seinen direkten Konkurrenten, den Elan und den Sport, immer so dass der einzige Sportzeitung in Frankreich veröffentlicht.

Das Team wird von der Verlagsgruppe EPA seit 1968 gedruckt.

Seit 1980, in Verbindung mit der Zeitung, es ist jeden Samstag verkaufte die Wochenzeitschrift L'Equipe. Diese Befestigung wurden dann die Quartals Sports et Stil und L'Equipe feminin.

Im Jahr 1982 verkündete die Zeitung einen Wettbewerb für ein Boot, das sogar Segelkurse Doppel ermöglichen die sehr jung auf dem Ansatz. Der Wettbewerb wurde von Französisch Architekten Marc Laurent gewonnen. Das Boot, genannt "L'Equipe", zählt heute zu den von der italienischen Sailing Federation, und vielen anderen europäischen Verbände Regatten anerkannten Jugendklassen.

Directors

  • 1946-1984: Jacques Goddet
  • 1984-1993: Jean-Pierre Courcol
  • 1993-2002: Paul Roussel
  • 2003-2008: Christophe Chenut
  • 2008: François Morinière

Directors der Vorbereitung

  • 1946-1954: Marcel Oger
  • 1954-1970: Gaston Meyer
  • 1970-1980: Edouard Seidler
  • 1980-1987: Robert Parienté
  • 1987-1989: Henri Garcia
  • 1989-1990: Noël Couëdel
  • 1990-1992: Gérard Ernault
  • 1993-2003: Jérôme Bureau
  • 2003-2008: Claude und Michel Droussent Dalloni
  • 2008-2009: Remy Dessarts und Fabrice Jouhaud
  • 2009: Fabrice Jouhaud, Patrick Lemoine und Gérard Ejnès

Journalisten der L'Équipe

  • Gérard Ernault
  • Georges Peeters
  • Jacques Ferran
  • Guy Lagorce
  • Robert Pariente
  • Geoffroy Garétier
  • Thierry Bretagne
  • Pierre Chany
  • Gabriel Hanot
  • Victor Sinet
  • Henri Garcia
  • Denis Lalanne
  • Jacques Carducci
  • Jean-Philippe Réthacker
  • Jacques Marchand
  • Jacques Augendre
  • Bernard Chenez
  • Pierre Ballester
  • Johnny Rives
  • Christian Montaignac
  • Pierre-Michel Bonnot
  • Vincent Duluc
  • Pierre Ménès
  • Philippe Bouin
  • Anne Giuntini
  • Jean-Michel Rouet
  • Olivier Margot
  • Henri Bru
  • Jerome Touboul
  • Philippe Brunel
  • Philippe Bouvet
  • Didier Braun
  • Gérard Ejnès
  • Max Urbini
  • Patrick Lemoine
  • Antoine Blondin
  • Serge Lang

Weitere Projekte

Weitere Projekte

  • Commons
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