Disaster Molar

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November 26, 2016 Lil Karus D 0 31

Mit Katastrophe Molar, dass sie die dramatischen Ereignisse all'esondazione See Ortiglieto, die am 13. August 1935 in der Provinz Alexandria nahm zusammen.

Hintergrund

Im Jahre 1906, im späten neunzehnten Jahrhundert, basierend auf Studien der Politecnico di Milano ist der Autor, der Gesellschaft für die hydraulischen Kräfte von Ligurien gesucht und aus den Gemeinden des Tals rund um die Orba die Möglichkeit, das Wasser des Stroms für die Produktion zu nutzen erhalten Wasserkraft. Die Konzession wurde 1916 wegen Vertragsbruch widerrufen, und im selben Jahr, über die SFIL Officine Elektrische Genueser, der das Projekt der Schaffung eines Reservoirs durch einen Damm 35 Meter hoch auf der ganzen Bric Zebrino geschlossen nahm nahm.

Eine erste Hochwasser Orba, die im Jahr 1915 Ovada überschwemmt hatte, war nicht entmutigt Ingenieure, die den offiziellen Start im Jahr 1917 mit der Arbeit, die langsam voran auf den ersten, dann lernen, eine zweite, frenetischen Phase nach 1923 gab , wenn es aufgetreten ist, aber die Katastrophe von Gleno. Das Projekt wurde radikal verändert während der Bauphase; im Vergleich zu dem ursprünglichen Entwurf der Wand wurde über 10 Meter angehoben und, um die Verletzung durch einen Sattel eröffnet zu beheben, wurde in aller Eile errichtet eine zweite Staumauer, 15 Meter hoch. Im Jahr 1925 konnte das Werk die vorbei zu sein werden: Dämme führte zu einem künstlichen See in der Form eines C, sagte Ortiglieto, 5 km lang und 400 Meter breit, die die Städte und Molare Roussillon gebadet.

Zusammen mit der Staumauer wurde ein Wasserkraftwerk dell'OEG, kein regen Messgeräte gebaut hatte. Die Hauptkraftwerk war bis Molar, in der Ortschaft Madonna der Felsen. Es gab zwei Haupt Kanalisation die Wasser nell'Orba gegossen; mit einem Ventil Glocke, die andere auf der Unterseite. Letztere verursacht die Strukturschwingungen, und seine Verwendung wurde frühzeitig begrenzt und dann vollständig vermieden.

Im Jahr 1926 die Einwohner von Grillano beschwerte Schwierigkeiten bei der Überquerung des Ford verbindet ihr Dorf in der Mitte des Ovada: Der Grund war die Dünung des Flusses während der Perioden der Entleerung des Beckens. Das Ergebnis war eine königliche Gesetzesdekret, das all'OEG Ausbeutung Orba gewährt, aber mit der Verpflichtung der Erkenntnisse über die Feldstudien. In der Tat war die weitere Forschung nie die grüne gegeben; einige Verluste Sattel Fußmatte wurde durch Injektion von Beton behoben.

Die Ereignisse des 13. August 1935

Der Zusammenbruch des Dammes

Der Sommer 1935 war besonders trocken ist; Die OEG daher programmiert eine Produktions schneiden Strom und die Blockierung der Entlastung des Dammes.

Bei Tagesanbruch am Dienstag August begannen 13 außergewöhnliche regen plötzlich über die Täler von Orba und Stura fallen: in weniger als acht Stunden, und mit einer Zeit relativer Ruhe zwischen 11 und Mittag, fiel auf den Bereich von mehr als 40 cm von regen, und die dell'Ortiglieto Niveau stieg alarmierend. Insiders sie zu spät die einzige Drain der beiden Haupt nutzbar, die nach kurzer Zeit, da mit Schleim verstopft gestoppt aktiviert; noch hatten sie Zeit, um der Gefahr Telefonkraftwerke in der Nähe und lokalen Behörden zu warnen. Um ca. 13.15 Uhr war das Becken nicht mehr in der Lage, die Wasser enthalten.

Trotz der Überflutung des Dammes höher, die mehr Techniker und Arbeiter besorgt Ortiglieto vermied er den Zusammenbruch: Interesse für die Robustheit der zugrunde liegenden Boden, obwohl sie von Wasser angefeuchtet. Das gleiche nicht mit der sekundären Barriere passieren, dass der Reit Fußmatte, die nell'Orba bereits Gießen vor einem voll von schlammigem Wasser zwei Kilometer breit und zwanzig Meter hoch fielen die Durchflussrate von mehr als 30 Millionen Kubikmeter.

Der Schaden im Tal

Einem molaren Wasser verschont die Stadt: drei Menschen ihr Leben verloren, aber enormen Schaden betraf das Kraftwerk, einige Wirtschaftsgebäude, künstliche Dämme und alle Brücken, darunter die Eisenbahn Asti - Genua, auf dem ein paar Minuten, bevor es verabschiedet wurde ein Zug. Die Lage an der Grenze mit der Stadt Ovada, im Nordosten, wurden weitgehend zerstört und die Welle in diesem Bereich mindestens zwanzig Leute und siebzig Häuser verschlungen.

Mit 14, das Wasser erreicht das Land der größte in der Gegend, Ovada, der zu dieser Zeit berührte die 10.000 Einwohner. Beschädigte Brücken San Paolo und die venezianische, die zusammengebrochen Brücke zwischen Piazza Castello Borgo Bezirk, der fast vollständig zerstört wurde. Fünfunddreißig Häuser wurden dem Erdboden gleichgemacht und fünfundsechzig Menschen starben; dann wird das Orba, am Zusammenfluss mit dem Fluss Stura, gegossen in das Teil übertriebene Belastung, die auf die Brücke, die Ovada in Belforte Monferrato verbunden zerstören ging.

Ovada, nachdem die Welle schlug wieder Ländern Silvano, Truss und Predosa, und anschließend in die Bormida in Castellazzo. Mit weniger Leistung wurden Felder und Häuser nach Alexandria überschwemmt; die Welle ging nach Beruhigung, um 14:30 Uhr, war der regen aufgehört. In seinen Weg, den er zurückgelassen hatte 111 Tote und Vermisste: die Leichen von einigen von diesen wurden viele Jahre später gefunden.

Nachtragsbericht

Die Provinzen Alessandria, Genua und Piacenza kam die erste Hilfe, mit denen des italienischen Roten Kreuzes und des Militärs. Der Tag nach der Katastrophe am 14. August war in Ovada weit verbreitet, wahrscheinlich von Schakalen, eine falsche Nachricht, dass auch die Hauptdamm war zusammengebrochen; Menschen flohen dann auf den höchsten Hügeln vor der Rückkehr, nachdem der Alarm angehalten hatte.

In den folgenden Tagen werden sie in Ovada Beerdigungen der Opfer, deren Leichen geborgen worden gefeiert wurden. Er in der Nationalen Faschistischen Partei Sekretär Achille Starace nahm auch, während König Vittorio Emanuele III besucht das Gebiet am 16. August. Die tragischen Ereignisse vom Dienstag, 13., als typisch für die faschistischen Zeit, wie möglich noch verdeckt und von der Presse minimiert.

Innerhalb von vier Jahren von der Regierung und der PNF sie direkt besetzt Wiederaufbau. Im Jahr 1938 wurde er mit dem neuen Eisenbahnbrücke in Molar eingeweiht. Um das Problem der Binnenvertriebenen wurde sie mit dem Bau, in Ovada, von langen, niedrigen Wohnhäusern als "Hütten" gelöst; die Waisen wurden Pallanza übertragen, in einer Kolonie der Edison.

Heute ist die Staumauer erhöht, blieb stehen, wird von Enel im Besitz; Es ist unbenutzt, und im Laufe der Jahre viele Male wir sprachen über wieder ein. See Ortiglieto im wesentlichen seine Größe verringert.

Der Prozess

Seit über zwei Jahren, studierte einige Experten die Katastrophe Molar, der Schlussfolgerung gelangt, dass die unebenem Gelände des Sattels Fußmatte geeignet ist, den Bau eines Staudamms zu unterstützen war sicherlich nicht. Dennoch verringerte sich die OEG keinerlei Verantwortung, die Zurückweisung der Vorwürfe durch den Bürgermeister von Ovada fordert das Unternehmen für Schäden, die bewegt.

Der Prozess beteiligten zwölf Ingenieure, Manager und Direktoren dell'OEG. 4. Juli 1938 das Berufungsgericht von Turin freigesprochen alle Angeklagten, weil die Pflanze hatte, ohne gegen ein Gesetz und den Ausnahmecharakter der Fällung von 13. August 1935 wäre sogar der Betrieb der Kanalisation negiert wurden gebaut. Die Familien der Opfer wurde von der staatlichen Entschädigung von 30.000 Lire geliefert.

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