Elektromotorische AMT 11-22

Die elektromotorische AMT 11 ÷ 22 angelenkt sind normalspurige elektrische Triebzüge an die U-Bahn-AnsaldoBreda Genoa aus dem pool / Firema gebaut.

Geschichte

Der Konvoi wurde als eine zweite Lieferung von Fahrzeugen für die Beförderung von Fluggästen auf der U-Bahn in den frühen neunziger Jahren in Genua gebaut geboren. Das Projekt wurde gemeinsam von AnsaldoBreda und Firema entwickelt und führte zu der Lieferung von 12 Doppelzimmer mit elektroSystem Jacobs ruht auf drei Drehgestellen und untrennbar artikuliert, als ein einfaches Design-Variante gebaut, verglichen mit 12 bis dann gebaut "Tramway Quick" der gelieferten ähnliche Konvois Neapel, die Linie 6 der Metro Neapel wurde. Es wurde zwischen 1990 und 1995 Die elektro nahm die Nummerierung T.67.11-22 gebaut.

Eigenschaften

Die Steuerschaltung die Energie von dem Zerhacker zu GTOs Luftnetz zu 750 Volt Gleichstrom gespeist.

Jeder Zug ist mit anderen ähnlichen Einheiten mit automatischer Kupplung gekoppelt und fernsteuerbar. Die Struktur der Fahrzeuge ist in Leichtmetall-Strangpressprofilen aus Aluminium, in zwei Fällen untrennbar auf drei Wagen von denen diese Extreme sind Traktion und die Zwischenzentrallager gelagert; das Gelenk vom Typ Straßenbahn Karussellsystem Jacobs. Selbst die begrenzte Maßnahmen in der Breite spiegeln die Einstellung der Straßenbahnrollmaterial. Die Sekundärfederung pneumatisch und Selbstnivellierung.

Das Bremssystem ist elektrisch kombiniert. Das Notbremssystem nutzt elektromagnetische Schuhe.

Der Plan incarrozzamento bei 850 mm in Bezug auf die Schienenoberkante, niedriger ist als der Wert von 1100 mm bei der Verwendung in den meisten Ballungs platziert.

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