Ferrari 308

Der 308 war ein 2-Sitzer-Sportwagen von Ferrari 1975-1985 in zwei Versionen, die GTB und GTS gebaut.

Die damit verbundenen 208 und 328, hatte er Mittelmotor und Heckantrieb. Das 308 wurde durch die 328 1985 ersetzt.

Das GTB und GTS

Die Version des 308 GTB, von Pininfarina entworfen wurde, auf der Paris Motor Show im Jahr 1975 als Anhang des ungeliebten von der Öffentlichkeit Dino GT4 2 + 2 Bertone präsentiert, und der Ersatz für den Dino 246. Es wurde von Leonardo Fioravanti, der war das konzipiert Designer für viele berühmte und feierte Ferrari verantwortlich, wie die Daytona 365, den Dino Berlinetta Boxer Ferrari 288 GTO und der Ferrari 348. Das Design des 308 wurde von den Formen, die im Gegensatz zu den Winkelprofilen der GT4 waren inspiriert. Der 308 GTB und GTS ist ein Zweisitzer mit einer radikalen und aggressiven Kurven und wurde zum unterscheidbar von Ferrari Straße.

Der 308 GTS Targa Auto wurde 1977 berühmt, die in der Fernsehserie Magnum verwendet ins Leben gerufen und wurde Wurden in mehreren Kopien verwendet wurde, wurden jeder Satz für eine neue, und viele von ihnen, nachdem sie verwendet versteigert. Die erste war eine Stichprobe von 1979 hatte Fahrgestellnummer 28251.

Von 1975-1977 wurde der Körper aus Fiberglas, während von 1977 bis 1985 wurde in Stahl gebaut. Die erste wurde von Carrozzeria Scaglietti hergestellt und hatte eine ziemlich geringes Gewicht, genauer gesagt von 1050 kg. Der 308 wurde in diesem Material, bis Juni 1977 hergestellt, als es in Stahl gebaut. Er wog 150 kg mehr als die erste.

Die GT4 viel teilten mit dem Dino 246 und mit der gleichen 308. Alle waren auf der gleichen Rohrrahmen auf der gleichen Plattform und der Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung für die vier Räder basiert.

GT4 und GTB teilten auch die Mechanik. Der V8-Motor Hubraum betrug 3 L zwei oben liegenden Nockenwellen Kopf, mit vier Weber Vergaser Typ 40DCNF. Die europäische Version ausgeliefert eine Leistung von 255 PS SAE bei 7700 Umdrehungen pro Minute, während die amerikanische nur vorgesehen 240 PS bei 6600 Umdrehungen pro Minute SAE. Dieser Unterschied war aufgrund des Vorhandenseins von Vorrichtungen zur Kontrolle der Emissionen, in der US-Version. Später wurde der Motor eine Version mit Kraftstoffeinspritzung und Mehrventil, das heißt, 4 Ventilen pro Zylinder vermarktet.

Zunächst wird die Trockensumpfschmierung, basierend auf der Erfahrung von Ferrari Rennsport. Seit 1981 statt montiert Fassungen einen Motor mit Nasssumpfschmierung. Die Übertragung wurde ein Fünf-Gang-Synchrongetriebe. Der Tank hatte eine Kapazität von 74 L.

Die 308 gehören zu den häufigsten Ferrari Geschichte, mit über 12.000 Einheiten produziert. Aber nur etwa 750 Modelle wurden in Fiberglas mit Trockensumpfschmierung eingebaut, so dass die Autos gehören zu den von Sammlern gesucht.

Die 308 sind jetzt positiv von Ferrari und Kritiker angesehen. Im Jahr 2004 die Zeitschrift Sports Car International hat dieses Auto auf dem fünften Platz der besten Sportwagen der siebziger Jahre gewählt.

Beschleunigung 0-100 km / h in 6,5 s, und von 100 bis 200 km / h in 17,8 s, Höchstgeschwindigkeit 256 km / h.

Die GTBi / GTSi und Quattrovalvole

Einspritzsystem Typ Bosch K-Jetronic wurde im Jahre 1980 die neuen Modelle ins Leben gerufen wurden genannt 308 und GTBi GTSi wurde die Leistung um 15 PS aus 229 PS bis 214 PS DIN DIN 6600 Upm verringert, daher gab es eine Reduktion von schädlichen Emissionen. Zwei Jahre später kam der Mehrventil, 4 Ventile pro Zylinder, genannt "Quattrovalvole" mit einem neuen Leistungssteigerung auf 240 PS bei 7000 Umdrehungen pro Minute DIN / min.

Der GTO 288, die auch als das erste super Auto Ferrari bezeichnet, kam in vielen Aspekten von der 308 GTB. In der Tat wurde es von ähnlichen V8-Motor dealesato von 308 verschoben Die Verschiebung war nun 2,8 L, aber mit Turboaufladung. Wurde beibehalten, das allgemeine Design des Autos mit ausgestellten Radhäusern und der gleichen Rohrrahmen, doch wurden Lufteinlässe modifiziert und Seite war ein großer Spoiler.

Unterschiede zwischen den verkauften Autos

Neben den Unterschieden zwischen einer Generation und eine weitere von 308 wiesen die Modelle Vielfalt zwischen Individuen der gleichen Serie abhängig von ihren Exportmarkt. Zum Beispiel die 308 für den amerikanischen Markt bestimmt hatte größere Stoßfänger und eine etwas stabilere Chassis und Motor Modifikationen, um die strengsten Sicherheitscodes auf US-Straßen treffen.

Die im US-Markt verkauften Autos hatten mehr Einschränkungen in Bezug auf Emissionen, die zu einer Verringerung der Leistung, die dann einfach in einer Verzögerung des Vorschusses und der Annahme eines Abgasbelastung bestand geführt.

Sport-Aktivität

Kundgebung

Im Jahr 1982 schuf Michel Automobili mehrere Kopien der 308 GTB geeignet, um zu konkurrieren bei Wettbewerben rallistiche. Der größte Sieg kam bei der Tour de France Auto gewann das Auto des Teams von Ferrari Importeur Charles Pozzi geleitet. Auch im Jahr 1982 er die italienische Meisterschaft Tonino Tognana Wechsel Fahren eines 308 und einen Lancia 037 gewonnen.

Spur

In 1980-91 Carlo Facetti und Martin Finotto, Konsortiumsmitglieder in der "Carma" ein Auto "Gruppe 5" gebaut mit der Motor mit zwei "Turbo" ausgestattet. Das Auto nahm an verschiedenen Langstreckenrennen im Jahr 1981, immer den Rundenrekord im Rennen bei den 24 Stunden von Daytona.

Ferrari 308 in den Medien

  • Von 1980 bis 1988 in der Fernsehserie Magnum, PI, spielte Tom Selleck fuhren drei Modelle der 308, in rot, von denen Sie wissen, auch die Fahrgestellnummer: eine 1979 GTS 308, ein 308 GTSi 1981 und a 308 GTS Quattrovalvole 1984.
  • Im Jahr 1981 eine 308 GTSi hat einen Auftritt in dem Film Don Camillo von Peppone während eines Test Autobahn geführt.
  • Wieder im Jahr 1981, gibt es eine Erscheinung einer 308 GTS Red, die von zwei unwahrscheinlich "Kirchenleute" gesteuert, in dem Film The Cannonball Run Amerika, mit Burt Reynolds. Der Film basiert auf einem illegalen Rennen auf der Grundlage der Kanonenkugel, die in den Vereinigten Staaten stattfindet, durchlaufen sie in vollem Umfang, in dem die Teilnehmer nutzen alle Arten von Mitteln. Die 308 in Frage wird durch das Zeichen von Dean Martin mit Beifahrer Sammy Davis Jr spielte geführt ..
  • Der Fahrer Gilles Villeneuve war der Besitzer eines Ferrari 308 GTB rot, mit denen festgestellt das Primat der Abstand zwischen Maranello und sein Haus in Monte Carlo in 2 Stunden und 25 Minuten Zeit, die, zur Zeit, ist immer noch ungeschlagen
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