Ferrovia Cumana

Cumana Bahn ist eine Eisenbahnlinie, die das Zentrum von Neapel, Pozzuoli und den Phlegräischen Küste bis zum Erreichen Torregaveta Bruchteil Bacoli.

Die Linie wird von der Region Kampanien im Besitz anvertraut Ente Autonomo Volturno, die als Infrastrukturmanager fungiert ein Eisenbahnunternehmen.

Die letzte Station Montesanto und Torregaveta sind mit der Eisenbahn Circumflegrea geteilt.

Geschichte

In Rom geboren im Jahre 1883 die "Gesellschaft für Eisenbahn neapolitanischen". Das Unternehmen wird die Aufgabe, Bau und Betrieb der Ferrovia Cumana oder einer Eisenbahnwirtschafts Naples Ankünfte bis Torregaveta über Pozzuoli und Cuma gegeben werden. Die Linie, obwohl sie in Betrieb seit 1889, wurde aber erst offiziell am 1. Juni 1892 eröffnet.

Im Jahr 1938 übernahm er die bisherige Firma der "Gesellschaft zur Ausübung der öffentlichen Dienstleistungen Anonima", die SEPSA, die wichtige Arbeit für die Stärkung und Modernisierung der Linie begann, wie das Vergraben der Strecke von Fuorigrotta zur Station anzeigen.


1990 wurde sie eingeweiht, in der Nachbarschaft Fuorigrotta, das Gebäude des Department of Exercise Eisenbahnen, mit einem Ball für die normale Wartung von Schienenfahrzeugen.

Im Jahr 2005 begann er die Arbeit der Rekonstruktion der Endstation von Montesanto, der Endstation der beiden Eisenbahnlinien von esercite SEPSA und der Seilbahn von Montesanto und nahe einer U-Bahn-Linie 2. Das Verfahren wurde im Mai 2008 offiziell beendet.

In den letzten Jahren die Eisenbahnen und Circumflegrea Cumana, so viel von dem öffentlichen Verkehr südlichen vorgestellt zu schwer Störungen durch den Schnitt der Übertragung öffentlicher Mittel an die lokalen Behörden, die keine veraltete Züge zum frühen modernisieren können, einige aus ' 60.

Elektrische Eisenbahnen

Der Park besteht aus den Eisenbahn elektrischen Züge gemacht ET 100 und ET 300 1961 1976 von Sofer Pozzuoli Neben ET 400 von 1991 von Firema von Caserta gemacht. Letztere wurden überprüft: die erste renovierten Bahnhof in Betrieb genommen 21. Dezember 2013.

Die Verdoppelung der Linie

Für die steigende Nachfrage nach Transport unverzichtbar geworden Verdoppelung der Strecke der Linie; Die Arbeiten begannen im Jahr 1975 und sind heute teilweise realisiert.

Der Teil der Verdoppelung Zeit bis zu den Beinen Montesanto gemacht - Bagnoli und Arco Felice - Torregaveta. Es ist auch in einem fortgeschrittenen Stadium der Verdoppelung der Bagnoli - Arco Felice. Seit mehreren Jahren die Dienstorten und Gerolomini werden durch einen Tunnel verbunden ist, die Veräußerung des alten Pfad, der die beiden Stationen werden seit langem von Terme patamia und Stein deaktiviert sah; in der Nähe der zweiten Station wurde es in einem Felspassage, die zu einer Bewegung statt Ort im Tunnel gebaut. Trotz der Anwesenheit der Doppelspur, jedoch ist der Tunnel noch Pfad teilweise auf einer einzigen Spur, da es nur die Strecke, die den Tunnel mit dem Anschlag Gerolomini verbindet.

Seit einigen Jahren kommt es auf dem neuen Tunnel verbindet die Stationen Lucrino und Fusaro, erfordern die Entsorgungsstation Bay auf der alten Strecke.

Vor dem Jahr 2000 wurde der Tunnel fertiggestellt, die die Verdopplung der Titel in der Strecke von Gerolomini in Pozzuoli erlauben würde, das Überspringen der aktuellen Anschlag der Kapuziner. Das Werk, das Bewegen der Bushaltestelle in der Stadt Pozzuoli Vallone Herde erfordern würde, sind aber immer noch mehr als ein Jahrzehnt.

Service

Der Fahrplan bietet Fahrten mit cadenced alle 20 Minuten und mit Übung, um 5:00 beginnt und endet um 22:35 Uhr. Bis 2011 Handel Montesanto - Bagnoli wurde alle 10 Minuten serviert, aber die Rennen wurden dann aufgrund der sich verschlechternden wirtschaftlichen Lage des SEPSA, dann EAV halbiert. Der Service ist auch frei von Verspätungen, Annullierungen von Rassen oder Service-Unterbrechungen, die manchmal dazu führen, Kontroversen in der lokalen Presse.

Als Beispiel, die Betriebsstunden von Cumana der 4. Juli 1903 sah voraus lief jeden, der ab 32 Minuten bis 01.18 Uhr lag, abhängig von der Tageszeit, mit noch weniger Frequenz von Rennen in der Stretch-Pozzuoli Torregaveta, für die sie zur Verfügung gestellt wurden nur 9-mal pro Tag, von denen nur 6 erfolgt dann alle Register. Einige Züge wurden dann "optional" bezeichnet und könnte "gemacht oder bei der einfachen Mitteilung der Direktion abgesagt werden für das Geschäftsjahr oder für die gesamte Reise." Die Betriebsstunden begann um 4:46 und endete um 21:28 Uhr.

Route

Die Eisenbahn folgt einer Küstenroute von ca. 20 km und verbindet das bevölkerungsreichste Stadtteil Montecalvario, nämlich das urbane Zentrum der Stadt Neapel, mit der Stadt Torregaveta in der Gemeinde Bacoli: Linie von Montesanto genau beginnt durch das Stadtgefüge der Stadt Neapel mit den Stationen des Corso Vittorio Emanuele, Fuorigrotta, Show, Bagnoli und durchläuft den bevölkerungsreichen Zentren Pozzuoli Arco Felice Lucrino, Fusaro zum äußersten Punkt der Torregaveta. Eine binäre, nur gelegentlich für Dienst verwendet, die Eisenbahn Cumana verbindet mit den Bahnen der Linie 2 Querung über Diocletian in Neapel.


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