Fiat Ulysse

Die Ulysse ist ein Minivan von der Turiner Autobauer Fiat von Juni 1994 bis November 2010 in zwei Serien produziert.

Erste Serie

Das erste Projekt war ein Joint Venture zwischen Fiat Group und dem Französisch PSA aus denen kam die Sevel, ein Unternehmen, spezialisiert auf Nutzfahrzeuge und Kleinbusse mit zwei Produktionsstätten: die erste ist in Valenciennes in Nordfrankreich, die produziert werden entfernt Ulysse Minivan Zwillinge oder der Citroën Evasion, der Lancia Z und der Peugeot 806, die zweite Anlage wird in Italien in Atessa, wo sind wie die Fiat Ducato und Peugeot Expert produziert leichte Nutzfahrzeuge entfernt.

Die erste Serie, wurde von den Französisch Schwestern für die Wiederherstellung von der Frontschild und den Rückleuchten mit ungewöhnlichem Design aus. Die Basis-Plattform für das jeweilige Modell und mehrere technische Komponenten entwickelt wurden sogar von einigen kommerziellen Fahrzeugen wie dem Fiat Scudo geteilt.

Ein paar Monate nach Marketing hat etwa 10.000 Einheiten verkauft.

Restyling 1997

Der erste Teil Neugestaltung des Modells, wie für alle anderen Zwillingen anders gekennzeichnet, interessiert nur die ästhetische Front leicht abgerundet und gekennzeichnet durch die Gruppe, Scheinwerfer und Kühlergrill aus der Nutzfahrzeug Schild gemacht, während eine weitere wesentliche Änderung betrifft den Innenraum, wo, mit dem Bewegen eines Steuerhandbremse, Nutzraum sammelte er zwischen den Vordersitzen. Die Neugestaltung wurde im Januar 1998 produziert

Mit diesem Facelift zugegeben neuen Motoren sowohl Benzin und Diesel. Der Kunststoff des Armaturenbretts wurden in der Montage verbessert und die Qualität war etwas höher als das erste Modell im Jahr 1994 ins Leben gerufen.

Engines

Mit der Neugestaltung des Jahres 1997 in einem Teil der Triebwerke wurden im Ruhestand, durch leistungsfähigere Einheiten und weniger Verbrauch ersetzt. Der neue 2.0 16V Motor war entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, das mit einem automatischen 4. Alle Motoren wurden von PSA hergestellt.

Zweite Reihe

Für die zweite Generation des Fiat war der einzige, der den gleichen Namen zu halten und wurde im Juni 2002 Einer der wichtigsten betraf die Erweiterung des Körpers von 27 cm im Vergleich zur ersten Version auf eine bemerkenswert geräumigen Innenraum und Entwicklung zu gewährleisten Veränderungen geboren eine mechanische Plattform, die als eine völlig neue Basis dient und wird nicht mehr mit Nutzfahrzeugen geteilt werden. Im Vergleich zu dem Projekt in den frühen neunziger Jahren, ist diese neue Serie unterscheidet sich von Vettern auf den komplett neuen Design, gekennzeichnet durch die vertikale Rückleuchten inspiriert durch die kompakte Fiat Punto.

Die Ulysse genießt eine gute vielseitige Verwendbarkeit dank der sieben Sessel und die zwei Reihen von hinteren Sitze entfernt, um die Kapazität des Gepäckraums zu erhöhen. Die Motorenpalette umfasst einen 2.0 Multijet Diesel HDI in Kombinationen von 120 und 136 PS, der letztere mit einem Partikelfilter umbenannt und ein 2,2 biturbodiesel 170 PS.

Die Oberflächen werden von Kunden fair behandelt betrachtet, sind aber nicht als reiche Cousine Lance und Geräte beschränkt; Zusatzteile für alle die elektronische Stabilitätskontrolle und Traktion.

Restyling 2008

Im Januar 2008 debütierte er die aktualisierte Version mit neuen Oberflächen und Stoffe für den Innenraum, zwei ungewöhnlichen Farben für den Körper und vor allem der neue Motor 2.2 Multijet mit DPF auch von PSA entwickelt. Das Getriebe ist ein 6-Gang, automatisch und manuell.

Ausrüstung und Zubehör

Aktiv, dynamisch und Emotion: Der Bereich von 2008 und 2009 basiert auf drei Ausstattungsvarianten basiert. Für alle Varianten sind serienmäßig Frontairbags, Seitenkopf und die Klimaanlage und Nebelscheinwerfer. Der Dynamic bietet zusätzlich zur Ausstattung des Active-Zonen-Klimaautomatik und Radio-CD, während die Emotion-Serie hat auch Leichtmetallräder und Parksensoren hinten. Die wichtigsten Optionen sind Lederausstattung und Satellitennavigation-Pakete zur Verfügung, sowie ein Schiebedach, Servo Schiebetüren, Metallic-Lack, und der Alarm.

Motoren und Getriebe

Die Ulysse debütiert mit drei Motoren, einem Benziner und zwei 2,0-Liter-Diesel mit 2,0 und 2,2 Liter je 109 und 128 Pferde. Die Änderung für alle Versionen ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe nur während der 2.2 JTD 2005 empfängt ein 6-Gang Schaltgetriebe und der Benzinmotor nicht wegen der schlechten Nachfrage im Ruhestand. Bis zum Jahr 2006 die Motorenpalette viele Veränderungen durchläuft: Rentner sind alte Dieselmotoren mit modernen Einheiten ersetzt und erhöhte sich um 2,0 Liter, die jeweils mit 120 und 136 Pferde. Die Änderung für alle Versionen ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Seit 2008 ist er fügt den 2.2 Twin Turbo mit Schaltgetriebe und automatische 6-Gang oder 6-Gang-Aisin immer mit sequentiellen Modus.

Erbe

Die Produktion im November 2010 nach 60.648 Einheiten produziert beendet. Der Zeuge ist im Juni 2011 gesammelt, nach der Vorstellung mit "Weltpremiere" auf dem Genfer Autosalon im März, der Fiat Freemont, großzügige 7-Sitzer-Crossover.

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