Ford Focus

Der Ford Focus ist ein von US-Autobauer Ford seit 1998 produziert Wagen-Segment C und ersetzt das Ford Escort. Im Jahr 2011 ist es in der dritten Reihe, wobei immer im Benzinmotor und Familie produziert.

1998 in Europa und in Nordamerika im Jahr 2000 ins Leben gerufen, hat der Ford Focus zwei unterschiedliche Entwicklungslinien verfolgt. Die zweite Reihe wurde in Europa im Jahr 2004 eingeführt und war ein völlig neues Modell. In den Vereinigten Staaten ist jedoch die erste Serie war stark im Jahr 2007 aktualisiert, bis es durch ein neues Modell, den Fokus dritte Serie, die gleiche für alle Märkte ersetzt.

1999 wurde er als Auto des Jahres in Europa.

Mit über einer Million Verkäufer hat im Jahr 2012 war das meistverkaufte Auto.

Erste Reihe: 1998-2001

Die erste Serie der Fokus wurde 1998 eingeführt, um den Ford Escort ersetzen. Das Exterieur-Design der Lösungen zur New Edge Design-ins Leben gerufen im Jahr 1996 mit dem Ford Ka oder straffen Linien und scharf. Sie wurden wichtige Zubehör für passive Sicherheit wie beispielsweise Frontairbags und ABS eingeführt als Standardversionen überstürzen. Die Liste der Optionen inklusive Klimaanlage, Radio mit CD Player, Bordcomputer, Tempomat, elektrisch verstellbare Sitze, elektrische Fensterheber und sogar ESP.

Die Produktion des Fokus mkI wurde in Saarlouis und Valencia platziert. Seit Juli 2002 ist die Produktion begann auch in St. Petersburg, in Hermosillo, in Pacheco und in Weyne, da begann mit dem Verkauf in anderen Weltmärkten.

Ambiente, Trend und dem sportlich eleganter und teurer Ghia: Das Auto wurde in einer Vielzahl von Ausstattungsvarianten erhältlich. Diese Produktionen wegen der Unterschiede in der Außenseite und dem Inneren des Fahrzeugs unterschieden werden. Das war zweifellos die reichste Ghia, die von außen nicht nur dank der Anwesenheit des Logos auf den hinteren Türen, sondern auch für Chrom Nummernschild im hinteren und im vorderen Stoßfänger und Kühlergrill unterschieden wurde. Im Innenraum, das Armaturenbrett war bicolor mit dem oberen Teil und dem unteren dunklen klar, wie auch die Sitze und Türverkleidungen. Die Brücke war in gratartige, während die Polster und Verkleidungen wurden in Alcantara. Das Lenkrad, Schaltknauf und Handbremshebel in Leder bezogen und die Griffe zum Öffnen der Türen wurden verchromt. Die hinteren Fenster waren elektrische sowie Spiegel. Licht vorn Mitte hatten drei Glühbirnen, so war es heller als die anderen Modelle.

Knapp unterhalb der Vorbereitung Ghia war der Trend, die später Zetec umbenannt wurde. Es war noch sportlicher als die anderen Versionen und war unterscheidbar nur durch die unterschiedliche Gitter Waben, durch die Anwesenheit der Nebelscheinwerfer und Leichtmetallfelgen 15 Zoll 5-Speichen-Räder. Intern präsentierte er das Armaturenbrett, Schaltknauf und andere Kunststoffdetails mattgrau. Darüber hinaus hatte die Instrumententafel eine unverwechselbare titanfarbenen Hintergrund.

Neben dem 5-Türer-Modell, in den ersten Monaten des Jahres 1999 wurden die 3-Türer und Kombi-Version, die die Variante, die mehr verkauft wurde verkauft. Die erste Serie wurde in Crashtests dell'EuroNCAP 1999 ausgesetzt Erhalten des Ergebnisses von 4 Sternen und immer das sicherste Auto im Segment zu dieser Zeit.

Restyling: 2001-2004

Im November 2001 den Fokus erhalten einen leichten Facelift mit neuen Scheinwerfer mit integrierten Blinkern und Abblendlicht Xenon optional Kotflügel verschiedene Verbesserungen im Inneren und einige Veränderungen in den elektrischen Anschlüssen.

Restyling wurde geboren den Focus ST 170, mit einem 2,0-Liter-Benzin 173CV, Sechsgang-Getriebe, Frontleuchten Sport Bremsscheiben ausgerüstet am Chassis und versteift.

Die Sitze wurden von anderen sportlicher und Kuvertierung von Recaro ersetzt. Im November 2002 wurde auch eingeführt Version mit Motor, der auf Gas.

Ford Focus RS: 2002-2003

Im Jahr 2002 ist es ein Sport-Version namens Focus RS, die von der Modellrenn WRC dann von Colin McRae, Carlos Sainz und Markko Märtin führte inspiriert wurde, um in der Rallye-Wettbewerb eingeführt wurde. Die RS gehalten die ästhetische Grundlage des ersten Modells, die nicht neu gestaltet hat, aber mit einer mehr sportlich.

Das bedeutet, dass es gebaut wurde ausgehend von der T230-Prototyp in Zusammenarbeit mit Unternehmen Mountune, GMD und Gordon Spooner Racing entwickelt. Hergestellt von acht Exemplaren, die Mittel aus dem 2.0L Zetec Fokus Strahl von der Tatsache, dass der Motor war eine Art Turbo und Erzeugung von Energie von 230 PS leitete seinen Namen. Die Räder waren in Liga im Umfang von 17 ", während der Turbolader wurde von Garret zur Verfügung gestellt. Dies wurde mit einem Kühler von Quaife LSD Benutzerdefinierte kombiniert. Das Fahrzeug wurde mit einem Body-Kit, inspiriert von der original Rallye-Auto ausgestattet.

Der Focus RS wurde von der turbocharged Duratec RS 2,0 cm³, von dem 130 PS Duratec 16V abgeleitet, die die oben auf der Linie zwischen normalen Benzinmotoren angetrieben. Die RS konnte die maximale Leistung 215 PS bei 5.500 U / min und einem maximalen Drehmoment von 310 N · aber 3.500 U / min. Diese Daten übersetzen in einer Beschleunigung von 0-100 km / h in 6,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 235 km / h. Dank der Sportbremsen, bestanden die RS 160 km / h bis zum Stillstand in nur 93 Metern.

Wurde mit zahlreichen Sportkomponenten ausgestattet, zu den berühmtesten in der Welt des Rennsports: wie die Designer Sparco Schalensitze, die Leichtmetallfelgen OZ 18 "mit Bereifung Michelin 225 / 40R18 auf ultra-niedrige Profil und Brembo-Bremsen mit innenbelüfteten Scheiben und Vierkolben-Bremssättel. Das Sportdifferenzial war mit dem Quaife automatische Drehmomentausgleich, der die mögliche Reduzierung der ein Paar von Vorderrad identifiziert, für die Umverteilung Schleudern zu vermeiden, wurde der Turbolader die Garrett Systems, Sachs Racing Dämpfer, AP Racing Kupplung und die Veränderung war kurz Hebel mit fünf kurzen Verhältnisse. Die Focus RS wurde auf 4501 Exemplare weltweit mit nur zwei beschränkt Farben:. Blau oder Kaiser Racing Blau Jeder RS ​​hatte die Seriennummer in der Mittelkonsole Die Produktion endete 11. September 2003 gedruckt..

Ford Focus WRC: 1999-2005

Der erste Focus WRC wurde 1999 erbaut, um den Ford Escort WRC ersetzen. Er machte sein Debüt in der Rallye-Weltmeisterschaft im Jahr 1999 bei der Rallye Monte Carlo mit Colin McRae und Simon Jean-Joseph als Fahrer der beiden Autos. Sie kamen sofort auf den ersten Positionen, die Registrierung Rekordzeit in den verschiedenen Bereichen, aber die Verwendung eines illegalen Komponente für die Abrechnung hat disqualifizieren, die zwei Autos von der Veranstaltung.

Der Fokus hat das erste Mal, dank Colin McRae auf der Safari-Rallye Kenia mit 15 Minuten der Trennung von der zweiten Position befindet, von der Toyota von Didier Auriol besetzt.

Im Jahr 2003, für die Wettbewerbe der zweiten Hälfte der Saison, schuf Ford eine neue Version namens Focus RS WRC 03. Das Auto, dank einer Leichtbau-Karosserie und einem neuen Aerodynamik-Stoßfänger und Spoiler, gewann er mehrere Rennen mit Markko Märtin. Die Versionen 2004 und 2005, waren nicht mehr als 03 Entwicklungen.

Erste Serienmotoren

Zweite Reihe: 2004-2008

Die zweite Serie mit dem Codenamen C307, verwendet der Ford C1-Plattform mit dem Volvo S40, V50, C70 gemeinsam, mit der Mazda 3 und der Focus C-MAX. Der Focus 2 war breiter als der Stammvater von 13,8 cm, die längste von 16,8 cm und größer als 8 mm. Als Ergebnis erhöhte sich die Innen- und Kofferraumvolumen. Nur das Innenvolumen bildeten den größten Wert des Ford Focus des zweiten Satzes. Neue Technologien enthalten das System KeyFree, Fenster thermo reflektierende, Adaptives Kurvenlicht, Bluetooth-Konnektivität für Mobiltelefone und Sprachbefehle. Weitere Features enthalten eine Durashift 6-Gang-Schaltgetriebe und einem Durashift Automatik 4-Gang. Stilistisch im Vergleich zum alten Modell, die zweite Serie hatte eine sauberere Design und rational, Innen- und Außenbereich. Die erste folgte den Spuren des Mondeo, denn sie besaßen eine gute Qualität von Kunststoffen und machte den Eindruck von Solidität. Im November 2004 begann Umsatz der zweiten Generation und die Kombi-Variante wurde ein paar Wochen später freigelassen. Diese Version des Ford Focus wurde in den europäischen und australischen Markt gegeben, und wurde von einem der europäischen Tochtergesellschaften der Ford-Gruppe, die deutsche, als Ford Werke AG bekannt, entwickelt und gebaut. In Nordamerika ist es jedoch weiterhin die erste Generation des Fokus erzeugt werden.

Der Motor des Focus II war eine Mischung aus alten und neuen Motoren. Alle Benzin Zetec wurden aktualisiert und verbessert, bis zu dem Punkt, wo sie Duratec Ti-VCT wegen der Einführung des Twin Unabhängige Variable Nockenwellensteuerung umbenannt. Es wurde ursprünglich geplant, dass die Dieselversionen wurden nur mit zwei neuen Motoren von PSA produziert, die der Ford-Gruppe hatte die Rechte erworben, um über ein Gemeinschaftsunternehmen zu verwenden ausgestattet. Diese beiden Motoren waren ein 1560 cc in zwei Leistungsstufen, 90 und 110cv mit und ohne DPF FAP auch Ursprungs PSA, und 1995 cm³ und 136PS. Doch angesichts der enormen Erfolg des Autos und die verlängerte Wartezeiten, da die Dieselmotoren wurden noch von PSA um Fabriken beendete den Fokus montiert und geliefert, Ford of Europe beschlossen, wieder zu beleben die alte 1.8 TDCI bereits montiert Reihe von früheren Focus.

Für den italienischen Markt allein Fokus mit einer einzigen Version der Einbau in Limousine oder 5-Türer und 3 Familien vermarktet. Die Sportversion des ST wurde 2005 von dem gleichen Motor von Volvo eingeführt und eingeschaltet wird, oder ein 2,5-Liter-Turbo-Fünfzylinder mit 226 PS.

Das Coupé-Cabriolet wurde auf dem Genfer Autosalon 2006 eingeführt und im Oktober 2006 ursprünglich vermarktet wurde der Prototyp Vignale von Designer Pininfarina genannt und wurde auf der IAA in Frankfurt im Jahr 2005 vorgestellt Was dieses Auto speziellen war die Anwesenheit ein elektrisch versenkbaren Hardtop und in zwei Teile geteilt. The Focus Coupé-Cabriolet Pininfarina wurde in Fabriken zusammengebaut, aber hatte einen guten kommerziellen Erfolg.

Eine neue EuroNCAP-Crashtest im Jahr 2004 durchgeführt, war die zweite Version der Fokus in der Lage, die 5 Sterne zu erreichen.

Restyling: 2008-2011

Im Jahr 2008 er ein neues Gesicht, dass der Fokus im Einklang mit dem Kinetic Design auf dem neuen Ford Mondeo, S-MAX und Galaxy gesehen gebracht gemacht wurde. Äußerlich waren die wichtigsten Veränderungen der trapezförmigen Lufteinlass vorne, neu gestaltet die Scheinwerfer die Radhäuser, die neuen Schnitt der Heckscheibe und eine neue Heckklappe. Der Innenraum wurde mehr Einsatz von Soft-Touch-Kunststoff. Console Tools und internen Kontrollen wurden überholt und mit roter Beleuchtung ausgestattet, während zuvor war es grün. Das neue Design der Mittelkonsole wurde ähnlich wie der Focus C-Max Facelift, während der Rahmen der Konsole verfügbar wurde aus gebürstetem Aluminium. Konzentrieren Sie sich den zweiten Satz, nach der Präsentation der dritten Generation im Jahr 2011, wird er weiterhin gebaut und in Lateinamerika und in einigen osteuropäischen Märkten verkauft werden.

Focus RS MkII: 2009-2010

Im Juli 2008, während der British International Motor Show in London stattfand, wurde er der neue Ford Focus RS präsentiert. Im Jahr 2009 begann die Produktion. Das Auto wurde gemeinsam ausgestattet, der gleiche Motor des Volvo, Volvo T5, 2500 ccm Benzin bis zur Bereitstellung von 305 PS mit einem Drehmoment von 440 Nm erhöht. Trotz der großen Zahl von Pferden, mit dem Frontantrieb, sondern um den Verlust der Kontrolle beim Beschleunigen zu reduzieren war das Auto, verwendet der neue RS ein Quaife Automatische Torque Biasing LSD und eine spezielle Aufhängung MacPherson Vorderrad, genannt RevoKnuckle. Es erlaubte ihm, Interferenzmittel am Set zu reduzieren, vor allem durch die Reduzierung der Offset-Lenkung.

Die neuen RS wurde von zahlreichen Zeitschriften wie Evo, Top Gear und Fifth Gear hervorragende Ergebnisse der Arbeit am oder vor allem geprüft, wieder zu denken durch die vielen Kritiker initial nicht der Vorderachse überzeugt. Die Höchstgeschwindigkeit lag etwa 264 km / h und von 0-100 km / h in 5,9 s durchgeführt. Das Auto wog 1.467 kg und war 4402 mm lang, 2020 mm breit und 1484 mm hoch. Die Übertragung war ein Sechs-Gang, während der Tank enthalten 62 Liter Benzinverbrauch für die Kategorie nur 9,4l pro 100km eher gering. Die CO2-Emissionen auf 225 g / km bezeugt. Ästhetisch, war der neue Focus RS auf der zweiten Reihe Restyling basiert, aber in einer trapezförmigen Lufteinlass sehr großen vorderen, einem Heckdiffusor und eine massive Heckflügel vorgestellt. Die verfügbaren Farben waren nur drei: Ultimate Grün, Performance-Blau und Weiß gefroren.

Am 9. April 2010 auf der Messe in Leipzig wurde er mit dem Ford Focus RS500, eine Version auf nur 500 Einheiten, die aus dem Ende der Produktion markieren begrenzt dargestellt. RS500 wurde mit dem gleichen Motor des RS ausgestattet, aber mit höherer Leistung, die sie zu 350 PS bei 6000 U / min und 460 Nm Drehmoment liefern kann. Die erhöhte Leistung wurde durch verschiedene technische Verbesserungen, einschließlich eines Zwischenkühlers und eines Abgasrohres mit größeren Abmessungen, eine neue Kraftstoffpumpe und eine neue elektronische Steuereinheit erhalten worden ist. The Focus RS500 hat die gleiche Höchstgeschwindigkeit, aber die RS auf 100 km / h aus dem Stand in 5,3 s. Es ist auch durch seine besondere Färbung matt schwarz durch die Anwendung einer speziellen Folie über der Karosserie erhalten aus.

Ford Focus RS WRC: 2006-2010

Die letzte Rallye 2005 beworben Ford das neue Modell, das der Focus RS WRC 06. Der Motor wurde ausgestattet einen Duratec von Französisch-Spezialist Pipo Moteur vorbereitet ist. Das Auto hat bei 12 Rallyes während der Saison 2006 mit Fahrer Marcus Grönholm.

Der Focus RS WRC 07 wurde auf dem Modell 2006 mit einigen Änderungen auf die Aufhellung der Karosserie und Haltung, bei hohen Geschwindigkeiten stabiler basiert. Er debütierte sehr gut bei der Rallye Finnland im Jahr 2007, als beide Autos von Marcus Grönholm und Mikko Hirvonen getrieben habe eine Klammer. WRC 07 war auch das Rallye-Auto von Jari-Matti Latvala, der jüngste Fahrer aller Zeiten, um eine Runde der WRC zu gewinnen getrieben.

Auch der Focus RS WRC 08 wurde auf der vorherigen Version von 2007 und beinhaltet sowohl eine Änderung der Livree, ist eine Verbesserung des Motors. Zum Beispiel wurde die Front mit einem trapezförmigen Lufteinlass ähnlich dem Focus RS Mk II ausgestattet. Der Focus RS WRC gewann vier Mal im Jahr 2008 in Höhe von insgesamt 36 Siege in der WRC seit seinem ersten Erscheinen im Jahr 1999.

Die WRC-09 erhalten kleine ästhetische Veränderungen, insbesondere die Frontscheinwerfer und die hinteren Stoßfänger, die es sehr ähnlich wie der Focus RS Mk II Straße gemacht.

Ab 2011 wird die Notwendigkeit, die Kosten in der Rallye und die Einführung der neuen Regelungen zu reduzieren, führten zu der Notwendigkeit, den Ford Focus WRC mit der Fiesta zu ersetzen.

Second Motoren Serie

Dritten Serie: 2011-heute

Im März 2011 auf den Markt gekommen ist die neue Ford Focus 3-Serie in Limousine und 5-Türer Familie. Ästhetisch es sich entwickelt Linien kinetic Design präsentiert Scheinwerfer schärfer und mehr an den Seiten und hinten. Die großen stilistischen Neuerungen haben jedoch in den Innenraum. Auf technischer Ebene wurde ein neues Multilink-Hinterachse und eine innovative Funktion für die Vorderachse, die die Drehmomentverteilung optimiert zum Untersteuern zu reduzieren, sowie die automatische Schließung der Frontgrill montiert. Die Motoren sind das Benzin 1.6 105 oder 125 PS, der 1,6 Turbo EcoBoost mit 150 PS und Diesel-Duratorq TDCi 1,6 cm³ 115 PS. Im Jahr 2012 wurde sie zur Verfügung gestellt werden die neue 1.0 Turbo-Benzin EcoBoost-Dreizylinder, der Lage ist, 125 PS.

Die enthaltenen Funktionen sind zwei: Plus und Titan, die Fenster, übergroßen Rädern und Chrom außen getönt hat. Unter den Standardausrüstung Sie die elektronische Stabilitätskontrolle, die TVC, Klimaanlage, elektrische Außenspiegel, die Start-Stopp-System und den Partikelfilter zu finden. Es gibt viele Optionen: Leichtmetallfelgen 17 ", Navigationssystem, aktive Parkassistent, automatische Scheinwerfer, Spurhaltesystem, Verkehrszeichenerkennung und die Steuerung der Grad der Aufmerksamkeit des Fahrers.

Konzentrieren Sie sich die dritte Reihe hat wieder einmal ein globales Auto geworden. Fokus hat die europäische und australische, aber auch die nordamerikanischen, dessen Leben getrennt von Europas nach 2004. Auch in einigen lateinamerikanischen Ländern verkauft wird, oft neben dem zweiten Satz, noch produziert ersetzt nicht nur.

Engines

Ford Focus Americana

Erste Serie

Der Schwerpunkt lag in Amerika seit 2000 mit stärkeren Motoren und 4-türige Limousine und SW-Versionen verkauft. Nach 2005 wurde die amerikanische Version in den USA, Kanada, Mexiko und anderen lateinamerikanischen Ländern verkauft werden, während die neue europäische Version bereits verfügbar war. Der Focus 2 Fokus ersetzt die Amerikaner in den mexikanischen Markt seit den ersten Monaten des Jahres 2007. Der Fokus ist die kleinste der Ford Limousinen.

Zweite Reihe

Der Fokus wurde komplett im Jahr 2008 neu gestaltet, einschließlich der Chromfrontgitter wie andere amerikanische Ford. Es wurde auf der North American International Auto Show vorgestellt. Ein Zweitürer wird zum ersten Mal mit der Limousine 4 Türen verkauft werden, zusammen. Auch der Innenraum wurde überarbeitet Fertigstellungen, durch eine Anzeige in der Oberseite des Armaturenbretts, die die Informationen der Funk zeigt gekennzeichnet.

Der 2,3-Liter-Duratec wurde beseitigt, so dass nur der 2,0-Liter, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Das Chassis wurde erleuchtet und gestärkt.

Der Fokus in den Medien

  • Im Bereich der Gaming, erscheint der Ford Focus im Fahrsimulator Gran Turismo 5 Prologue.
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