Ford Transit Custom

Der Ford Transit Custom ist eine von amerikanischen Autohersteller Ford in Europa seit Anfang 2012 produziert leichte Nutzfahrzeug ist das Modell der mittleren bis großen Bereich Transit durch die Länge zwischen 4,97 und 5,34 Meter. Er ersetzt die bisherigen Ford Transit-Versionen kompakter Frontantrieb und Heckantrieb-Versionen wurden von der neuen Transit siebten Generation größer als der Gewohnheit und in Design und Motoren ganz andere ersetzt.

Der Tourneo Benutzerdefinierte statt stellt die Minivan-Version des Transit Gewohnheit entsprechend der Geschäftsstrategie der Identifizierung mit dem Namen Ford Transit van kommerzielle Versionen oder in Kombination mit dem Namen und der Tourneo Passagierversionen.

Eigenschaften

Debüt

Transit Custon als Nutzfahrzeug mittel groß Vorderrad, die zwischen dem Transit Connect und Transit als so positioniert ist geboren; Es wurde entwickelt, um die vorherigen Transit-Generation-Versionen sechsten mit Frontantrieb und zur gleichen Zeit die Führer der Ford konnten gehobenen Modell Transit Ursprüngliche neu positionieren schlägt nur Hinterradantrieb und mit Motoren und größere Größen als die Vergangenheit zu ersetzen . Der Brauch ist daher besonders für den europäischen Markt mit dem Ziel, ein neues Produkt auf die Marke Ford im Segment der gewerblichen mittelgroße Leuchtsegment Konkurrenten wie Fiat Scudo, Citroen Jumpy, Renault Trafic und VW Transporter und über Version dominiert ausgelegt kommerziellen van Haus schlägt auch als Träger für den Transport von Menschen umbenannt Tourneo Gewohnheit.

Ist in dem Genfer Automobilsalon im März 2012 von der Tourneo Custom Concept Prototypen zu erwarten, fast definitive Version wird von der Standard nur für ein paar Details unterscheiden; Transit Benutzerdefinierte Finale wird im April 2012 auf der Birmingham Motor Show zusammen mit der Version Tourneo Benutzerdefinierte Minivan präsentiert.

Das Produktionsprogramm von Custom nur im Werk Ford-Otosan Gölcük stattfindet, in der Nähe von Kocaeli in der Türkei, das Geschäft stattdessen gibt Spiele in ganz Europa bis zum Ende des Jahres 2012.

Mit dem Ford Transit Custom hat einen Prozess der Extremtests für Fahrzeuge der zukünftigen Produktion, die mehr als 600 Prototypen, 150 Piloten, die weltweit mehr als 5 Millionen Kilometer Simulieren einer durchschnittlichen Nutzung von 10 Jahren und 240.000 Kilometer unter extremen Wetterbedingungen gereist sind gestartet . Das neue Verfahren der Prüfung wurde auch erlaubt, neue innovative Lösungen für die Zuverlässigkeit des kommerziellen erlassen.

Die Jury zu kommerziellen Ford 117 Punkten auf 133 Gesamt ausgezeichnet: im September 2012 auf der Hannover Motor Transit Gewohnheit hat den "Van of the Year 2013" gewonnen.

Exterieur und Interieur

Stilistisch umfasst das Design die Funktionen der neuesten kinetic Design oder die Formensprache des Ford-Konzerns. Klassisch und Sport der sechseckige Kühlergrill und großen vorderen Lufteinlässe für alle die Schnauze; die kleine Maske hat die Marke von Haus zwischen zwei "Whisker" chrome verschlungen. Die Schwanz Geschenken von dünnen vertikalen Scheinwerfer, die Türen des Stammes teilen oder verfügbar ist die Heckklappe klassischen öffnenden nach oben. Zu den Neuerungen es führte die im Dach mit drei Querstangen, die sich bei Nichtgebrauch fach integriert Transit Individuelle Dachträgersystem.

Die Innenräume sind durch die des Ford-Autos, modern und originell inspiriert; viele Elemente mit anderen Produktionsmodelle aufgeteilt werden, ist die Instrumententafel ähnlich der von der C-Max angenommen, wird die Übertragung in der angehobenen Stellung und dem Zentrum Armaturenbrett sie der Multimedia-System mit LCD-Bildschirm und SYNC-Stecksystem vorgeschlagen on Top-Modelle. Die Kabine ist in der Version 2 bis 9 Sitze je nach Version konfiguriert.

Versionen

Der Transit Gewohnheit wird in drei Arten des Aufbaus und zwei Möglichkeiten, Schritt hergestellt. Stände sind die Grundeintrag und am besten ausgestatteten Trend.

Die Bahnen van präsentiert die Einzelkabine auf zwei oder drei Vordersitze mit internen Schutzwand, die Fahrgastzelle aus dem Frachtraum über die gesamte Höhe und Breite, die den Laderaum von der Kabine getrennt voneinander trennt. Die seitlichen Schiebetüren sind dopie den Einzelnen und die Heckklappe geöffnet werden kann, d Schrank mit Türen oder bis festgelegt. Anhängelast von 2,0 Tonnen Last, 1.406 Meter hoch interne Last; Die Nutzlast reicht von 683 kg bis 1.414 kg.

Doppelkabine van, fünf oder sechs Personen, auch mit Innenwand und Anhängelast von 1,9 Tonnen voll beladen, 1406 Meter hoch interne Last; Die Nutzlast reicht von 776 kg bis 1.305 kg.

Combi glasiert, mit drei Sitzreihen entfernt, um zu 9 Passagiere und Anhängelast gleich 1,8 Tonnen Last, 1.406 Meter hoch interne Last tragen können; Die Nutzlast reicht von 886 kg bis 1.417 kg.

Der Tourneo Benutzerdefinierte statt stellt die Version Minivan, um Menschen aus der Transit Benutzerdefinierte Transport mit Heckklappe öffnet sich nach oben und innen acht oder neun Sitze; Es ist in eine umfassendere Spezifikation Ebenen zur Verfügung, und beenden Sie sorgfältiger.

Maschinenbau

Die Basisplattform ist beispiellos mit Frontantrieb und den Motor an der Front-Kreuz. Der Körper stellt Stahl mit Bor mit hochfesten Stählen einen Anteil von 40% des Körpers vermischt. Hat dem EuroNCAP-Crashtest im Jahr 2012 die Transit Gewohnheit hat eine Gesamtpunktzahl von 5 Sternen in der Erwachsenenschutz von 84%, 90% Schutz der Kinder, Fußgänger 48% Investitionen und technische Geräte 71% erhielt.

Das Netzteil ist für den 2,2-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder-Duratorq TDCi geplant, mit sechzehn Ventilverteilung, Geräte Stop & Start und Partikelfilter erfüllt Euro 5. Der 2.2 TDCI wird in drei Schritten von Macht verbunden mit dem manuellen Sechsgang und bot ist auch gegen eine zusätzliche Paket namens ökologischen ECOnetic, der die Geschwindigkeitsbegrenzung ergänzt, der Motor ist speziell kalibriert und stellt auch die Beschleunigungssteuerung.

  • 2.2 TDCI 100 PS;
  • 2.2 TDCI 125 PS;
  • 2.2 TDCI 155 PS;
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