Gallery Peloritana

Die Galerie Peloritana ist eine zweigleisige Eisenbahntunnel von 12.800 Metern gebaut als Ersatz für die schwierige Überfahrt ist zwischen Messina und Villafranca Tirrena Eisenbahn Palermo-Messina. Letztere enthalten einen Tunnelübergang von 5345 Metern.

Die Messina-Palermo ist seit seiner Errichtung eines schwierigen Prozess aufgrund der Anwesenheit der Peloritans unmittelbar hinter die Stadt Messina gekrönt mit einer Linie bergauf einzelne Spur und einer Tunnelübergang, für den Verkehr im Jahr 1890, mit erlitten Gradient neben 30 Promille, die die Verwendung einer Lokomotive des Doppel Schub oder Zugkraft für die schwersten Züge erforderlich. Trotz der Elektrifizierung der Strecke fand nach dem Zweiten Weltkrieg den Eisenbahnbetrieb Es war immer negativ sowohl durch die einzige Spur, die durch sich selbst ist betroffen; Das Modernisierungsprojekt, während vorbereitet seit den sechziger Jahren hatte seine Umsetzung bis zum Ende der achtziger Jahre mit dem Beginn der Aushubarbeiten.

Nach weniger als fünfzehn Jahren Arbeit an 29. November 2001 offiziell eröffnet wurde, obwohl es bereits aktiv seit 1999 auf vorläufiger Basis, eine neue zweigleisige Eisenbahnstrecke, die führt, kurz nach der Veröffentlichung der Station Messina Scalo, direkt in der neuen Basistunnel ist 12.817 Meter lang, die unter dem Peloritani geht direkt kommen am Bahnhof von Villafranca Tirrena. Die langen Tunnel, der von km 213,257 bis km 226,074 der Messina-Palermo erstreckt, wurde gebaut, respektiert die Regeln strenger Sicherheits mit Innenbeleuchtung, Nischen Schutz, Festnetz alle 500 m und kontinuierlich für Kabelübertragung geschlitzt Tunnel. Es ist auch mit einem Wassersystem ausgestattet.

Der Tunnel wurde von einem Konsortium von Unternehmen als "Ferrofir" von Unternehmen Astaldi, Di Penta und Impregilo gemacht gebaut.

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