Giorgio Garuzzo

Giorgio Garuzzo ist ein Ingenieur, Manager und Unternehmer Italienisch.

Biographie

Der Zeitraum von Olivetti und General Electric

Er studierte Elektrotechnik an der Politecnico di Torino 1961. Nach der Graduierung er der Olivetti Research Laboratory Elektronische Borgolombardo, in der Nähe von Mailand, wo Forscher und Ingenieure entwickelten die erste italienische Familie von Großrechnern, die Idee von eingegebenen Adriano Olivetti. Garuzzo arbeitete an der Olivetti Elea 9003 und 6001, eines der ersten Unternehmen gewidmet Computern. Wenn Olivetti war gezwungen, seine Elektronik-Sparte an General Electric, Giorgio Garuzzo zu verkaufen, in den Labors von General Electric Information System Italien Pregnana Milanese, hielt die Stelle des Leiters der Abteilung für Engineering-Design auf neuen Computern GE115 und GE130, der 5.000 Einheiten wurden weltweit verkauft.

Der Zeitraum, Fiat

Im Jahr 1973 ging er zu Garuzzo Gilardini, einem börsennotierten Muttergesellschaft und von Carlo De Benedetti geführt, dass Gianni Agnelli, Vorstandsvorsitzender der Fiat, plötzlich und unerwartet übernahm im Jahr 1976 als "CEO" der Fiat-Gruppe, die zu der Zeit beschäftigt mehr als 300.000 Mitarbeiter. Während De Benedetti wird bei Fiat nur 100 Tagen Giorgio Garuzzo, der ihn als seinen persönlichen Berater gefolgt war, zu bleiben, arbeitete dort 20 Jahre lang. In einem Buch im Jahr 2006 veröffentlicht die besonderen Ereignissen und Errungenschaften seiner Erfahrung bei Fiat, dem Hintergrund der sozialen und wirtschaftlichen Kontext der Italien zwischen 1976 und 1996 beschreibt er.

Im Jahr 1977 Garuzzo förderte die Fusion von sieben Unternehmen von Werkzeugmaschinen, die zur Schaffung von Comau SpA geführt hat, ein Unternehmen spezialisiert in Schweißanlagen, deren "ROBOGATE", flexible und automatisierte Produktionssystem verwendet worden ist, seit den achtziger Jahren, von vielen Herstellern in der ganzen Welt für Personenkraftwagen zusammenzubauen.

Zwischen 1979 und 1984, was die Komponenten Sector Fiat, neu organisiert und verwaltet mehr als 50 Unternehmen im Bereich der Komponenten für die Automobil- und Industrieanwendungen, darunter einen Beitrag zur Entwicklung der innovativen elektronisch gesteuerten Multi-Point-Einspritzsystem Kraftstoff Benzin Magneti Marelli SpA, ein Produkt, das nach und nach die Weber-Vergaser ersetzt.

Seit 1984 war er als CEO von Iveco SpA, Hersteller von Nutzfahrzeugen und schweren Lastkraftwagen, so dass der Erwerb und Einbau von Ford Truck und Seddon Atkinson im Vereinigten Königreich, dem Pegasus in Spanien, Ashok Leyland, der Astra in Italien. Im Jahr 1985 war er für den Technologietransfer und Joint Venture mit Nanjing Automobile Corporation, für die Herstellung von Dieselmotoren und leichte Nutzfahrzeuge Iveco Daily. Im selben Jahr schuf er ein Konsortium mit Oto Melara für die Entwicklung des Kampfpanzers Widder C1 und Tank auf Rädern Centauro B1.

Er führte das Programm, um die Palette der Iveco-Produkte, förderte er hat Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten und die Rationalisierung von 22 Pflanzen in fünf europäischen Ländern neu zu gestalten.

Im Jahr 1989 ausgehandelt Giorgio Garuzzo die Übernahme von Ford New Holland, dem Ergebnis einer vorhergehenden Fusion von Ford-Traktor und New Holland Agriculture. Die Integration mit Fiat Geotech, führte zur Gründung von New Holland, später CNH geworden.

Im Jahr 1991, dem Jahr der tiefen Krise der Automobilbranche der Fiat-Gruppe, Garuzzo wurde zum Chief Operating Officer der Fiat-Gruppe und Präsident von Fiat Auto SpA, Iveco NV und New Holland NV. Er war Gründungsmitglied des ACEA, der Europäischen Vereinigung der Automobilhersteller, die er 1994 und 1995 den Vorsitz führt.

Im Jahre 1993 wurde er vom Staatsanwalt Antonio Di Pietro über die Untersuchung als "Tangentopoli" oder "Clean Hands" Korruptionsvorwürfen für den Verkauf von Bussen von einem Händler Iveco auf der Gemeinde von Mailand bekannt verhört, hat aber nicht gerichtlichen Konsequenzen.

Er wurde gezwungen, Fiat im Jahr 1996 zu verlassen, wenn die Gruppe bereits von der Krise erholt, nach einer Meinungsverschiedenheit mit dem CEO verantwortlich für Fiat, Cesare Romiti.

Aktuelle Aktivitäten

Nach der Arbeit zehn Jahren in der Private Equity-Branche im Jahr 2007 Mitbegründer der Garuzzo Mid Industry Capital, ein an der Mailänder Wertpapierbörse gelistete Beteiligungsgesellschaft, die seit Beginn Vorsitz hat

Er gründete die '' Garuzzo Institut für Bildende Kunst, "Non-Profit-Organisation.

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