Grand Prix von Australien

Der Grand Prix von Australien ist ein Autorennen. Es ist Teil der Weltmeisterschaft der Formel 1 seit 1985.

Geschichte

Vor dem Zweiten Weltkrieg

Wir haben die Nachricht von der ersten Ausgabe des Grand Prix von Australien seit 1927, über einen Wettbewerb, um in der Nähe von Sydney statt. Es wird jedoch allgemein als die erste Ausgabe der 100 Meilen-Straßenrennen 1928 auf dem ursprünglichen Straßenführung von Phillip Island statt angesehen. Die erste Ausgabe wurde von Arthur Waite Austin mit einem Auto gewonnen wurde eine 7. Der erste echte Grand Prix von Australien in das folgende Jahr auf der gleichen Spur umstritten. In jenen frühen Ausgaben wurden sie teilnehmenden Fahrzeuge der verschiedensten. Der Bugatti noch dominierte die erste Pionierphase zur Einführung selbst zwischen 1929 und 1932. Die letzten Rennen in Phillip Island wurde 1935 abgehalten.

Drei Jahre lang wurde der Hauptpreis nicht bestritten, auch im Jahr 1937 abgehalten wurde ein Grand Prix in Victor Harbor. Im Jahr 1938 erschien das Rennen, die auf dem Mount Panorama Circuit stattfand, in der Nähe der Stadt Bathurst. Die englische Ausgabe wurde gewonnen Peter Whitehead, das Führen eines voituretta B-Typ ERA. Im folgenden Jahr wurde das Rennen auf einer Strecke in der Nähe von Lobethal statt, bevor der Krieg unterbrach die Veranstaltung.

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Der Mount Panorama Kreis wurde in der Taufe der ersten Ausgabe nach dem Konflikt im Jahre 1947 statt, und damit begann eine Rotation zwischen den verschiedenen Schaltungen, durch das neue Gremium im Land für die Organisation des Motorsports, der CAMS gesetzt entschieden. Die verschiedenen Orte, wo das Rennen wurde in den folgenden Jahren gehalten wurden Point Cook, Leyburn, Nuriootpa und Narrogin. Es war die Straße Schaltungen oder auf Flughäfen. Im Jahr 1952 die Veranstaltung wieder in Mount Panorama. Der Sieg wurde von Doug Whiteford mit einem Talbot-Lago Formula gewann 1. Andere Fahrzeuge von Europa als der Maserati, der OSCA oder Cooper importiert zeigte die kleine Wettbewerbsfähigkeit die in Australien entwickelt. Das Ende der nationalen Autos wurde markiert, wenn auch auf der Basis der Maybach-Automobile, von Stan Jones führte, noch wettbewerbsfähiger zu einigen Ausgaben.

Lex Davison, der seit Jahren die Verwendung von Motoren der Autos Sportwagen der Formel 2 Pionier, bekam seinen ersten Sieg mit einem HWM von F2, motorisierte Jaguar im Jahr 1954, während im Jahr 1953 Whiteford gewann seine dritte und letzte , Grand Prix, zum ersten Mal nell'Albert Park Lake in Melbourne statt. Dieses Gebiet ist die Heimat wieder von 1996, dem Grand Prix von Australien, auch wenn auf einer modifizierten Pfad.

Der Grand Prix ging an Albert Park im Jahr 1956, dem Jahr der Olympischen Spiele in Melbourne. In dieser Ausgabe sie spähte europäischen Piloten wie Stirling Moss und Häuser als Maserati, der die 250F und 300S geführt. Moss nur den Grand Prix gewann vor Jean Behra.

Tasman-Serie

Der wachsende Ruhm Jack Brabham und dem Neuseeländer Bruce McLaren transformiert die Art des Rennens. Brabham, der die Ausgabe 1955 mit einer alten Sportwagen Cooper T40 Bristol gewann, begann die Entwicklung der sein Auto Cooper F1 während des Winters zu testen, so beginnen Sie, einen Strom von Autos dieses Herstellers nach Australien und Neuseeland. Dies, zusammen mit der Ankunft von vielen Lotus Autos und der Geburt des Herstellers der gleichen Brabham hat praktisch verschwinden Fahrzeuge in Australien gebaut. Wenn die Stromversorgung der Motoren auf die Formel-1-Autos montiert wurde bis 1500 cc begrenzt, die australischen Autos, mit einem Motor von 2500 cc ausgestattet wurde unglaublich attraktiv für Piloten und europäischen Herstellern. Damit die Tasman-Serie geboren wurde.

Die besten Fahrer in der Formel 1, im Winter, wurden nach Ozeanien bewegen, um in einer Reihe, in der der Grand Prix von Australien und Neuseeland vertreten die renommiertesten Rennen konkurrieren. Dieses Phänomen trat von 1963 bis 1969. Die Popularität von dieser Serie gewonnen veranlasste den Verband wieder die Kraft der Motoren in der Formel 1 zu erhöhen.

Entwicklung auf dem Repco Brabham gab auch die Möglichkeit, sehr wettbewerbsfähig mit ihren Autos in der F1-Meisterschaft, die er im Jahr 1966 gewonnen werden, und wo er im Jahr 1967 zweite kam.

Viele der besten Fahrer der Zeit nahmen an der Grand Prix, einschließlich: Jim Clark, John Surtees, Timmy Mayer, Phil Hill, Jackie Stewart, Graham Hill, Jochen Rindt, Pedro Rodríguez, Piers Courage; sowie Ställe wie Cooper, Lotus, Lola, BRM, sowie 4-Rad-Antrieb Autos wie der Ferguson P99. Scuderia Ferrari auch versucht, seine Hand in der Liga, die auch vorgeschlagen, viele gute lokale Läufer wie Brabham, McLaren, Denny Hulme, Chris Amon, Frank Gardner, Frank Matich, Leo Geoghegan und Kevin Bartlett. Brabham gewann den GP drei Mal, zwei McLaren. Clark Triumph in Australien war, in der Praxis, seinem letzten großen Sieg. Der Schotte hat in der Ausgabe 1968 vor Chris Amon, dem Sandown Racecourse gesetzt. Graham Hill gewann im Jahr 1966, während Amon gewann das letzte Rennen der Tasman mit F1-Autos 1969 mit Ferrari, vor seinem Teamkollegen, Derek Bell, in einem Rennen in See statt.

Formel 5000

Der Begriff des Jahrzehnts war geringer als im Interesse der europäischen pertecipare in der Meisterschaft. Zunächst wurde beschlossen, um die Autos der Tasman F. ein Motor von 2000 ccm zu nehmen, bevor sie in die Formel 5000 Autos.

Im Jahr 1976 sah der Tasman eine Spaltung zwischen dem Meisterschaftsplatz in Australien und in Neuseeland gespielt. Der Grand Prix von Australien wurde von den anderen Rassen getrennt und wurde ein Ereignis an sich.

Während dieser Zeit viele der alten Treiber Tasman die Matich, Geoghegan und Bartlett fanden sich im Wettbewerb mit jüngeren Fahrern wie Garrie Cooper und Graham McRae zusammen mit anderen wie Max Stewart, John McCormack und Alfredo Costanzo stattdessen verwendet europäischen Autos, meist Lola . Matich herrschte zweimal vor den Siegen Stewart und McRae. In den späten siebziger Jahren begrüßt das Rennen auch australische Fahrer haben nun festgestellt, Fahrer in der Formel 1, wie Alan Jones, Larry Perkins und Warwick Brown, der im Jahre 1977 gewann der Pilot Sportwagen John Goss war in der Lage ein Tor eine interessante Doppel, gewinnen groß werden Auszeichnung in 1976 und 1000 in der Bathurst 1974.

Calder Park

Die wachsende Bedeutung der lokalen WM-Gruppe C, für Tourenwagen vorbehalten, verlieren sie Interesse an der F5000. Im Jahr 1980 jedoch hielt es eine Sonderausgabe des GP, die den Sieg der Weltmeister der Formel 1, der australischen Alan Jones sah. Das Rennen, bei Calder Park Raceway statt sah am Anfang, zusammen mit den üblichen Autos F5000 und Formel-Pazifik, zwei F1-Autos, darunter nur eine von Jones, einem Williams FW07 und ein Alfa Romeo führte, von Bruno führte Giacomelli.

Die nächsten vier Rennen sah die Nutzung von Autos in der Formel-Pazifik, obwohl sie einige F1-Fahrer zu Beginn sah. Brazilian Roberto Moreno dominieren diese Periode mit drei Siegen. Der einzige, der diese Philoktet zu brechen war, im Jahr 1982, Alain Prost. Der Versuch jedoch, die Welt der F1 am Calder Park bringen nie durchgemacht.

Formel 1

Erst seit 1985 wurde die Veranstaltung in den Kalender der Weltmeisterschaft der Formel 1 Seitdem enthalten und bis 1996 war die Stadtkurs in Adelaide nach dem Sitz des Grand Prix zu sein, indem sich als letzte Rennen der Saison: die erste Ausgabe sah Gewinner Keke Rosberg von Williams. Doppelte der Grand Prix von Australien war ausschlaggebend für die Verleihung des Titels: Nigel Mansell im Jahr 1986, was die Meisterschaft vor, dechappò einen Reifen während des Rennens, und war gezwungen, sich zurückzuziehen, geben grünes Licht für Alain Prost wer wollte zum zweiten Mal zu gewinnen und laureava Weltmeister. Im Jahr 1994 werden jedoch die beiden Anwärter, Michael Schumacher und Damon Hill kollidierte während des Grand Prix, den Ruhestand beides: der Titel gingen an deutsche Benetton, was die erste dieser letzten Rennen. Denken Sie daran, auch Ausgaben in 1989 und 1991 lief unter zwei echte Überschwemmungen, die Grenzen der Sicherheitslage und sah, dass, nachdem Thierry Boutsen und Ayrton Senna. Auch der 1991 nach nur 14 Runden gestoppt, wegen des schlechten Wetters. Historischen Sieg letzten Ausgabe im Jahr 1993 in der Karriere von Ayrton Senna.

Doch der ehemalige Pilot Bob Jane wollte ein Grand Prix findet in Melbourne statt. Sie baute dann eine riesige Thunderdome, dann die Schaffung der AUSCAR, das Äquivalent von NASCAR für Australien. Dieser Wunsch war nicht umsonst. Trotz der extremen Popularität von dem Rennen in Adelaide, der die Saison geschlossen, wurden der Druck von der Sport-Community von Melbourne immer stärker, und als 1992 Jeff Kennett wurde Gouverneur des Bundesstaates Victoria gewählt wurde, war sein erster Schritt zur Verbesserung der Melbourne Kreis, dort bringen die lokalen Grand Prix der Formel 1.

Im Jahr 1993 wurde eine Vereinbarung mit der FIA erreicht, aber der Vertrag mit Adelaide 1996 abgelaufen, so Kennett hat genug Zeit, um für sein Debüt vorzubereiten. Trotz starker Proteste von Umweltschützern wurde eine Spur in Albert Park in Melbourne, von denen ein Teil für den Verkehr gesperrt gebaut und im Jahr 1996 hatte die Stadt ihre ersten WM-Rennen und wurde auch der Opener jeder neuen Saison.

In der Saison 2006 wurde das Rennen von ihrer traditionellen Rolle der Öffnung der Liga nicht zu den Commonwealth Games in Melbourne gut gehalten wurden lappen zog, kam er das erste Rennen der Saison 2007 und 2011 aufgrund der politischen Instabilität in Bahrain , wo sollten sie die Welt zu betreten.

Die offiziellen Namen

Mitsubishi Australian Grand Prix 1985
Fosters Australian Grand Prix 1986-1993, 2002-2006
Adelaide Australien Grand Prix 1994
EDS Australian Grand Prix 1995
Transurban Australian Grand Prix 1996
Qantas Australian Grand Prix 1997-2001
ING Australian Grand Prix 2007-2009
Qantas Australian Grand Prix 2010-

Die Zukunft des Grand-Prix-

Im Jahr 2010 die Regierung des Bundesstaates Victoria hat angekündigt, dass die Schaltung von Melbourne wird den Grand Prix bis mindestens 2015. Das Rennen wurde bis 17:00 Uhr, um den Anforderungen der Bernie Ecclestone für eine längere Zeit zu erfüllen "verschoben Gastgeber komfortabel "im Hinblick auf die Bedürfnisse der europäischen Öffentlichkeit.

Frühere Gewinner

Rennen gelten nicht für die Weltmeisterschaft F1

Völker gilt für die Weltmeisterschaft F1

Statistik

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