Guglielmo Marconi

Das Guglielmo Marconi war ein italienischer Passagierschiff von 27.906 Bruttoregistertonnen, für die Reederei Lloyd Werft in Monfalcone Fabriken Cantieri Riuniti Adriatic errichtet, um Genua-Sydney eingesetzt werden. Ins Leben gerufen 24. September 1961 auf den Weg zu ihrer Jungfernfahrt am 18. November 1963, Ankunft in Sydney am 11. Dezember weiter.

Das Unternehmen Lloyd im Jahr 1960 bestellt zwei neue Kreuzfahrtschiffe an der Cantieri Riuniti Adria für Service nach Australien. Die Zwillinge wurden zu Ehren der Wissenschaftler Galileo Galilei und Guglielmo Marconi getauft und in Betrieb genommen im Jahre 1963 durch die Einführung neuer Standards an Komfort in Reise für Einwanderer.

Beide segelten erfolgreich bis zum Ende der sechziger Jahre, aber die globale Ölkrise Anfang der siebziger Jahre hatten einen negativen Einfluss für die Navigation, mit einer signifikanten Abnahme der Anzahl der Passagiere und die Betriebskosten steigen, weshalb die Marconi war von der Service-Line für Australien Sydney erreichte am 20. November 1974 und 23. November Sharing zum letzten Mal von der australischen Hafen zurückgezogen, während die Zwillings Galileo weiterhin bis 1977 in diesem Service verwendet werden.

Im Jahr 1976 Guglielmo Marconi, als Teil der Veränderungen, die sich zu dieser Zeit in der Gesellschaft von Finmare Gruppe nahm, wurde von Lloyd nach Italien di Navigazione SpA übertragen, für Südamerika auf den Strecken, die zwischen Neapel Brasilien und Buenos Aires bestimmt.

Im Jahr 1979 wurde er zum italienischen Cruises International, ein Joint Venture von der italienischen Navigation und einiger Privateigentümer für die Kreuzfahrt-Service eingerichtet verkauft, um für die Reise zwischen den Häfen in der Karibik eingesetzt werden.

Costa Riviera

Die Operation Italien App Internationale hatte nicht den erwarteten Erfolg und im Jahr 1983 das Schiff, im Anschluss an die neue Unternehmensstruktur durch die Demontage der italienischen Cruises International, war er der Genueser Unternehmen Costa Kreuzfahrten, eines der Unternehmen, an dem Joint Venture beteiligt hatten.

Nach zwei Jahren Arbeit, im Jahr 1985, das Schiff, transformiert und stark vergrößert wurde Küste Riviera Kreuzfahrten Wechsel zwischen der Karibik und Alaska bis 1993, als er die Flotte von der Gesellschaft American Family Cruise, ein Joint Venture zwischen beigetreten umbenannt Costa Kreuzfahrten und Bruce Nierenburg, um für Kreuzfahrten im US-Markt für junge Familien mit Kindern ausgerichtet werden, umbenannt in American Adventure.

Diese Transaktion hatte nicht den erwarteten Erfolg und das Schiff, im September 1994, kehrte er nach Genua, unter dem Namen Französisch Riviera und wurde für den Dienst der europäischen Kreuzfahrt bestimmt, von dem Hafen von Genua.

Im Jahr 2001 wurde das Schiff für Schrott um Yards Alang in Indien verkauft.

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