Italienische Motorrad Föderation

Der italienische Motorrad-Verband, besser bekannt unter dem Akronym IWF bekannt, ist die Einheit, die in Italien und von den allgemeinen Interessen in der Welt der Motorräder ist; und vor allem seit Beginn über Motorrad-Rennsport, aber auch im Bereich der Massenproduktion, Bildung und Sicherheit im Straßenverkehr, den Feld historische Motorräder und dadurch, dass der Touring.

Geschichte

Die ersten Bewegungen in diesem Bereich aufgetreten ist um 1901, wenn der Sportclub organisierte die erste mutige toskanischen Meisterschaft Radsport, bildet auch eine Kategorie für Motorräder. Im Jahr 1903 schafft die Moto-Club Como, Moto Club Florence und die Union Sportive Löwin von Italien. Nicht in den Kriterien für die Durchführung von Wettbewerben vereint, Gruppen zu erstellen, eine Art von Turnieren sehr unterschiedlich, und das schafft Probleme für die Teilnehmer.

Die Partnerschaft wurde 29. April 1911 als Moto-Club von Italien geboren, um und um das Fundament zu feiern ", um den Sport Motorrad-Organisation einheitlich und eine einzige Verordnung, die alle Manifestationen regelt geben", einen Wettbewerb für Motorräder auf Kreis ellipsenförmigen Ton von "Trotter" konnte er sich erinnern, nach den Chroniken der Zeit, mehr als 5.000 Zuschauer.

Am 8. Oktober desselben Jahres gab der Neugeborenen-Club bis zum "ersten italienischen Motorradmeisterschaft", die Organisation der Sprint auf der Strecke Sesto San Giovanni - Lecco - Colico - Sondrio - Aprica Pass - Edolo - Lovere - Bergamo - Crescenzago; einem Beschneidungs ​​314,6 Kilometer, um in maximal 7 Stunden abgeschlossen sein.

Im Jahre 1929 wurde der Sitz der Bundes Motor Club Italiens nach Rom zog und, im Jahre 1932, wurde der Name in der Royal Motorcycle Club Italiens verändert.

Im Jahr 1935, als eine Antwort auf "unfair Sanktionen" auf Italien durch den Völkerbund verhängt, auf Antrag des Vereinigten Königreichs, es begann die Zeit der Autarkie, in denen entschieden wurde, Terminologien anglophone abzuschaffen, so dass die Änderung der Königlichen Motorcycle Club d 'Italien in der königlichen italienischen Motorrad-Verband.

Während der Italienischen Sozialrepublik CONI wurde nach Venedig überführt und mit ihm die Royal italienischen Motorrad-Verband.

Nach dem Referendum von 1946, der Hauptversammlung in Montecatini, beschlossen, seinen Namen dem italienischen Motorrad-Verband dann wieder ändern und die Bundeszentrale in Mailand, und schließlich nach Rom im Jahre 1964.

Präsidenten

Hier finden Sie eine Liste in chronologischer Reihenfolge die Namen der Präsidenten, die an der Führung der Föderation gelungen.

  • 1911 Gino Modigliani
  • 1911-1914 Oreste Togni
  • 1914-1931 Graf Albert Bonacossa
  • 1931-1933 Baron Paul Ricci Lotteringi Riccio
  • 1933 Gregory Prinz Boncompagni Ludovisi
  • 1934-1943 Ugo Leonardi
  • 1943-1950 Cav. Amilcare Rossetti
  • 1943 Graf Alberto Bonacossa
  • 1943 Piero Taruffi
  • Ettore Rossi 1943-1944
  • 1944-1945 Carlo Manstretta
  • 1945-1946 John curli
  • 1945-1946 Piero Taruffi
  • 1946-1963 Emanuele Bianchi
  • 1963-1965 Ferruccio Colucci
  • 1965-1969 Salvatore "Dore" Leto di Priolo
  • 1969-1979 Ferruccio Colucci
  • 1979 Fausto Pompili
  • 1979-1996 Francesco Zerbi
  • 1996 Peter Mario Rozza
  • Paul 1996- Sixth

Unternehmen

Obwohl der Hauptsitz in Rom, sind in den verschiedenen Gruppen, um dem Verband angehören verstreut, genannt Moto-Club. Jede Person, will in einem Motoclub anzumelden, hält sich damit an den IWF. Diese Büros nicht immer I enthalten, in deren Namen der Name der Stadt, in der sie sich befinden, sondern kann einen beliebigen Namen haben. Die Aktivitäten des Motorradclubs ist es, Motorrad-Rallyes und andere Sportveranstaltungen von lokalen, nationalen und internationalen Organisation.

Spezialitäten und Titel

Liste der specialty des italienischen Motorrad-Verband und die Anzahl der internationalen Titeln erreicht verwaltet:

  • Geschwindigkeit
  • Moto-Cross
  • Enduro
  • Motorally
  • Gerichtsverhandlung
  • Schnellstraße
  • Schneemobile
  • Supermoto

Nebendisziplinen: Motorrad, Oldtimer-Motorräder und Bildung und die Straßenverkehrssicherheit.

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