Klasse Yankee

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Die Klasse Yankee ist der NATO-Codename für eine große Klasse von ballistischen Raketen-U-Boote der sowjetischen Konstruktion.

Die Benennung dieser Schiffe ist die russische Projekt 667A navaga, und sie 34 Einheiten gebaut wurden. Später erfuhr einige Veränderungen U-Boote mehr oder weniger umfangreich.

In Dienst von 1967 bis 1974, jetzt hat es fast alle wurden geschlagen.

Weiterentwicklung

Die Entwicklung einer neuen ballistischen Raketen-U-Boot begann 1958, die Arbeit des technischen Rubin und unter Aufsicht des Chefdesigner AS Kassatsiyer.

Ursprünglich vorgesehen waren zwei Versionen, aber später wurde beschlossen, nur eine zu entwickeln. Die Entwicklung war jedoch ziemlich komplex, insbesondere für technische Probleme an das System zu starten Raketen verwandt. Das Projekt, das in der Tat, war sehr innovativ, da es das erste sowjetischen U-Boot der Lage ist, eine große Anzahl von ballistischen Raketen, die unter Wasser gestartet werden konnte.

Im Anschluss an die großen Veränderungen, die erforderlich sind, um zu betreiben waren, wurde das Projekt umbenannt 667A und unter der Aufsicht von SI Kovalev platziert. Die Ermächtigung zur Übertragung der Entwicklung der neuen Medium stammt aus 1962.

Der Bau der ersten Einheit der Klasse, der K 137 Leninets, wurde in der Werft Sevmash, in Sewerodwinsk, im Jahr 1964. Das Schiff wurde im Jahr 1966 ins Leben gerufen und nach einer Reihe von Tests im Juli durchgeführt durchgeführt, in Dienst gestellt 1967 sie Nordflotte.

24 bis Sevmash für die Nordflotte 10 in Komsomolsk-na-Amur auf die Pazifik-Flotte, und: Insgesamt sie 34 Schiffe dieses Typs, die in Dienst von 1967 bis 1974 ging gebaut wurden.

Im Anschluss an die Abrüstungsverträge wurden viele Proben modifiziert. Fast alle der Yankee-Klasse wurde von 1994 gestoppt.

Methode

Die Klasse Yankee hatte eine stetige Entwicklung der letzten Class-Hotels. In der Tat nicht nur sie in der Größe größer ist, aber vor allem in der Lage, eine größere Anzahl von Raketen begeben waren.

Diese Boote hatten Doppelhüllen. Das hatte einen Innendurchmesser von 9,4 m und wurde in zehn Fächer unterteilt. Die Außenhülle wurde entworfen, um einen Widerstand mit dem Wasser so weit wie möglich kleiner haben, um während des Tauchens Aktivitäten weniger nachweisbar zu sein. Um das Rauschen zu erhöhen, werden sie von speziellen Requisiten vorgenommen wurden. Darüber hinaus beide Boote hatten spezielle geräuscharmen Belag.

Sehr modern für seine Zeit waren die Geräte an Bord. In der Tat waren die Yankee mit einem System zur Verwaltung des Schlacht Lage ist, Signale in einer Tiefe von 50 m zu erhalten ausgestattet. Das funktionierte vor allem dank einer Antenne, die so genannte Paravan.

Darüber hinaus, dank des Navigationssystems Tobol die navaga könnte in der Arktis arbeiten. Dieses System wurde nach dem fünften Ausführungs montiert.

Ausrüstung

Die Bewaffnung war extrem leistungsfähiger als die vorherigen Class-Hotels. In der Tat könnte die Yankee weniger als 16 Raketen SS-N-6, in zwei parallelen Reihen in der vierten und fünften Kammer angeordnet versandt. Die Start-System war der Typ D-5.

Die Geschosse können mit einer Geschwindigkeit von 3 oder 4 Knoten eingeleitet werden, unberührt von vier bis zu einer Tiefe von 40-50 Meter. Jede speichert erforderte eine Vorbereitungszeit von 8 Minuten und die Geschosse waren in Abständen von acht Sekunden. Die aufgefordert, der Tiefe der Produkteinführung zurück war drei Minuten.

Die Raketen dank des Satellitennavigationssystems Tobol könnte auch aus den Breiten von über 85 Grad eingeführt werden.

Die Bewaffnung ebenfalls enthalten vier 533 mm Torpedorohre und zwei 400 mm, mit insgesamt 18 Torpedos.

Service

Die Yankees waren die ersten sowjetischen U-Booten, um Feuerkraft vergleichbar mit der äquivalenten amerikanischen Medien haben.

Es war eine deutliche Entwicklung in Bezug auf Class-Hotels, aber sie sind weniger anspruchsvoll mittels Zeitgenossen in der NATO, das waren.

Diese U-Boote hatten eine Schlüsselrolle in der sowjetischen nuklearen Abschreckung: Insbesondere wurden für lange Kreuzfahrten vor der Küste der Vereinigten Staaten, um die Anwesenheit von NATO-Atomwaffen in Westeuropa auszugleichen, verwendet.

Im Anschluss an die Abrüstungsverträge, viele Boote durchlaufen haben Änderungen, auch sehr groß. Die meisten dieser U-Boote wurde nach 1994 abgebrochen.

Unfälle

Die schwerwiegendsten Vorfälle, die als Protagonisten Yankee-Klasse-U-Boote hatten es drei.

Die erste stammt aus dem 23. August 1968, als der K 140 hatte ein Problem bei den Reaktor.

Im Mai 1974, in der Nähe der Marinebasis von Petropavlovsk, hatte eine Klasse Yankee eine Kollision mit einem amerikanischen U-Boot, der Pintado. Die sowjetischen U-Boot wurde leicht beschädigt, konnte aber zu seiner Basis zurück.

Viel schwerwiegender war der Zwischenfall mit dem das Opfer K 219. In der Tat, am 3. Oktober 1986, an Bord, von denen gab es eine Explosion war er: der Toten waren vier. Der Unfall ereignete sich 970 Kilometer östlich von Bermuda-Inseln.

Die Crew brachte das Boot und schaffte zum Herunterfahren des Reaktors. Das U-Boot wurde am 6. Oktober versenkt und liegt in einer Tiefe von 5.500 Metern jetzt. Die Geschichte wurde von einem Buch und einem Film erzählt.

Built-Versionen

Der Yankee-Klasse wurden in 34 Einheiten insgesamt gebaut. Einige Boote später unterzog sich Änderungen von unterschiedlicher Länge.

  • Projekt 667A navaga: Dies ist die Basisversion, in 34 Proben zwischen 1967 und 1974. Die Daten in dieser Tabelle beziehen sich auf diese Version gebaut.
  • Projekt 667AU navaga: modifizierte Version zwischen 1972 und 1983 schuf die Auswirkungen auf die gesamte Klassenänderungen und Maßnahmen ergriffen, um das neue System Einführung D-5U installieren. Dies ermöglichte die Yankees auf den modernsten Raketen R-27U zu nehmen. Diese Boote haben im Jahr 1990 geschlagen worden.
  • Projekt 667AM navaga-M: Dies ist eine Version mit modifizierten Bewaffnung von Margolin konzipiert, die nur Auswirkungen auf die K 140. Die Arbeiten wurden zwischen 1977 und 1980 durchgeführt, und handelte, um das System zu installieren, um D-11 zu starten. Auf diese Weise war es möglich, 12 Festtreibraketen SS-N-17 Snipe, die in Tiefen von mehr als 50 Meter gestartet werden konnte zu laden. Außerdem ist die Ladesystem den Torpedorohren wurde schneller. Die Änderungen führten zu einem Anstieg der Verschiebung während des Tauchgangs, die 10.000 Tonnen erreicht. Offensichtlich, da die Antriebsanlage waren die gleichen wie die Grundversion blieb, wandte sich der Geschwindigkeitsunterwasser etwas niedriger. Die Crew war etwas größer und war bis zu 130 Elementen. Keine klare Gründe, die die Sowjets auf die Umwandlung von einer Urschrift geführt.
  • 667m Andromeda-Projekt: Es ist die geänderte Version, um die Überschall-Marschflugkörper SS-N-24 Scorpion testen. Diese Änderung wurde im Jahr 1982 auf einem einzigen Exemplar, das K-420 implementiert. Die Länge betrug 153 m und einer Breite von 15-16, während die Verschiebung in dem Tauch erreicht 13.650 Tonnen. Die Entwicklung des Waffensystems wurde dann gestoppt, und das U-Boot blieb unbewaffnete.
  • Projekt 667AT Grusche: Das ist die Rekonstruktion auf sieben Schiffe zwischen 1982 und 1991 durchgeführt Die Länge erreicht 140 Metern und einer Breite von 12, während die Verschiebung war 9250 Tonnen aufgetaucht und 11.500 Tonnen eingetaucht. Die Bewaffnung zwischen 20 und 40 Raketen SS-N-21, und die Anzahl der Torpedorohre bestand, wurde zu acht gebracht. Diese Version wurde entwickelt, um mit den Vereinbarungen über Abrüstung und über die Begrenzung der strategischen Waffen entsprechen, aber in Wirklichkeit sind sie zur Durchführung von Nuklearangriffe in der Lage waren. In der Tat, die Abrüstungsverträge bezogen SLBMs, keine Marschflugkörper. Die offizielle Klassifizierung SSN, aber ihre Bewaffnung kann als SSGN werden. Die Umwandlung beteiligt: ​​K 236, K 395, K 399, K 408, K 415, K 418 und K 423 wurden sie fast alle aus dem Dienst zwischen 1988 und 1994 zurückgezogen.
  • Projekt 09.774 Akson: es ist die Umsetzung auf dem U-Boot K 403, die mit dem Boot für spezielle Missionen umgewandelt wurde implementiert. Sonderausstattung wurden in den Fächern, wo zuvor untergebracht die Raketen installiert. Es war nicht bewaffnet. Diese Änderung wurde zwischen 1979 und 1984 machte sie sich noch in der Nordflotte in Betrieb.
  • Projekt 09780: es ist die Umwandlung brachte die K 411 im Jahr 1990. Die Länge von 160 Metern und ist damit die größte Yankee je gemacht habe. Es wurde modifiziert, um Mini-U-Boote der Klasse Paltus tragen. Keine Waffen und Raketen, wie die Yankee-Pod hat Spionagemissionen unter Wasser, die Meeresforschung und Erholung. Es ist immer noch die in der Nordflotte.
  • Yankee SSN: es ist 16 Boote, die ballistische Flugkörper entfernt wurden. Sie hielten nur die Torpedorohre und der mittlere Abschnitt, der die Flugkörper enthalten ist, wurde entfernt. Einige Exemplare, dessen Umwandlung nicht abgeschlossen wurde, konnten sie nicht auf ballistischen Raketen zu nehmen und hießen Yankee SSNX. Sie alle wurden geschlagen.

Exemplare in Dienst

Insgesamt sie 34 Kopien einer einzelnen Version gebaut wurden. Später, einige von diesen wurden für viele Zwecke modifiziert.

Alle Boote wurden zwischen 1988 und 1994 getroffen, mit Ausnahme von ein paar Proben. Heute gibt es ein paar, aber nicht über Kampfaufgaben.

Autos am Sevmash Werft gebaut

Die am Sevmash Werft in Sewerodwinsk gebaut Einheiten waren 24. Diese in Dienst in der Nordflotte Boote und wurden durch den Namen des navaga bekannt.

Einheiten in Komsomolsk Na Amure gebaut

Die Proben wurden auf der Werft in Komsomolsk-na-Amur gebaut wurden 10 und in Dienst mit der Pazifikflotte. Sie wurden mit dem Namen Nalim bekannt.

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