Kolbenring

Das elastische Band, sagte auch Dichtungssegment wird ein Metallring geöffnet und abgeflacht, die um den Kopf des Kolbens, um so zu machen, dass sie perfekt mit der inneren Oberfläche des Zylinders passt positioniert ist.

Lage der Banden

Im allgemeinen sind die elastischen Bänder sind in geeigneten Sitzen im oberen Teil des Kolbens ausgebildet ist, eingeführt Metallringe, aber es gibt Fälle, meist bei älteren Motoren, in denen die Bänder auch im unteren Teil des Kolbens aufgebracht wird.

Form Bands

Kolbenringe haben eine Ringform geöffnet, denn sonst wäre es unmöglich, sie in die Sitze des Kolbens umfassen, aber es ist ein besonderer Fall, der NR 500 und NR im WM 750 für den Straßenbetrieb in dem Kolben aufweist, Ovale, haben Bands homo wiederum diese Form, unnötig zu sagen, dass dieses Medium aufgrund der Form nicht optimal Bands mehrere Probleme.

Der Abschnitt der Bänder ist in der Regel:

  • Rechteckig oder quadratisch, die Form der Bänder Klassisch;
  • trapezförmig, dass die Verwendung dieser Bänder war die Aprilia RS 250, wobei letztere als die ersteren sind teurer, sondern ermöglichen eine bessere Dichtung, die wegen ihrer Form ein Mittel;
  • auf "L".

Ein weiterer wichtiger Faktor der Bänder ist die Höhe des Segments, in dem immer häufiger wird seine Stärke an der Zylinderwand sein, die Verbesserung der Stabilität, sondern erhöht auch die Abnutzung des Zylinders, eine weitere Möglichkeit zur Erhöhung der Immobilien mehr Bänder, die eine sichere Abdichtung gegenüber einem einzigen sehr dick erhalten wird, aus diesem Grund gelten die Bänder eine Dicke, die von einem Minimum von 0,8 mm variieren, um maximal 1,2 mm, da höhere Werte können nicht Sie würden mehr bezahlbar.

Funktionsbänder

Die Kolbenringe gestatten eine bessere Abdichtung mit dem Kolben des Druckes, der in der Verbrennungskammer entwickelt abdichtet, all dies ist notwendig, da sich der Kolben in der Lage, innerhalb des Zylinders gleiten kann und sich frei ausdehnen, um den Wärme einen Kupplungs abspielen, Spiel, ist jedoch mit einem Film aus Schmieröl, das den direkten Kontakt zwischen den Gleitflächen verhindert ersetzt.

Die Bänder sind für das Phänomen der Blow-by, Gießen Rauch aus der Verbrennungskammer, um die Kammer Pleuelstange zu vermeiden, aufgrund der extremen Druck, der durch die Detonation oder Verbrennung des Kraftstoffs entwickelt.

In der Praxis kann man sagen, dass die Segmente an die Tülle einer gewöhnlichen Spritze, mit dem Unterschied, dass die Kautschukwerk durch Interferenz mit dem Spritzen verglichen werden können, während die Bänder an der Wand des Zylinders durch den Druck selbst, enthalten muss mehr gedrückt wird, in der Praxis steigt der Druck, die meisten halten den Flügel.

Faktoren, die Immobilien

Die Dichtheit der Bänder bestimmt wird durch:

  • Schwimmende Band durch das Gewicht der Band und vor allem auf seine Dicke ermittelt, die mehr oder weniger Zeit in Anspruch nehmen, um zu formen und sich unter dem Druck der verbrannten Gase, in der Tat zutrifft, werden, wenn die Abwärtsbewegung des Kolbens der Flügel näher an der TDC befindet, während sie in Kontakt mit der Oberseite seines Sitzes, wenn das Abgas auf sie wirkt, erniedrigt, entwickeln die Gase zwischen dem Band und dem Sitz und drückt es in Richtung der Zylinderwand und der unteren Fläche des Sitz weiter Je höher die Drehzahl des Motors und zur Verringerung der Dicke der Bänder müssen
  • Anzahl der Bänder größer die Anzahl und mehr werden hohe und konstante langfristige Abdichtung zu sein, sind die Drehungen der Motorbetrieb und weniger Bänder benötigt desto größer

Spezielle Funktionen

Kolbenringe für einige Anwendungen kann einige zusätzliche Funktionen, wie zB Druckluftkompressoren für die Zahnarztpraxis oder Ausrüstung des Operationssaals zu nehmen erstellt ist mit selbstschmierenden Kolbenbändern ausgestattet, ist dies, weil Sie das Öl nicht zulassen können Normalerweise ist es verwendet, kann er auf das Werkzeug mit Druckluft betrieben zu gehen, werden diese Bänder für diese, die zu schmieren, was genug ist zu ermöglichen, jedoch noch nicht mehr verwendet diese Bänder verwendet, aber wir zogen den Kolbenschaft mit selbstschmier.

Maßnahmen Bands

Für die Bänder sind einige Details:

  • Der Abschnitt der Trapezflügel garantiert eine bessere Dichtheit der Band gegenüber der herkömmlichen rechteckigen Querschnitt, durch die Verbesserung der Verwertung des Abgases, das mehr Kraft verleihen kann und schneller agieren.
  • Verwendung des Ringzange ist ein Ring hinter der Blende und der die größere Stärke des Bandes auf der Zylinderwand, die insbesondere im Falle der Abnutzung des Zylinders Verfahren, also mit hoher Ölverbrauch gewährleistet, angeordnet sind.
  • Tragen selbstschmierend ist diese Übertragung während der frühen Stadien des Betriebs nützlich, weil es die Reibung reduziert und kompensiert die etwas niedriger Schmierung in den ersten Momenten der Lebensdauer eines Motors.

Schaden

Die Bänder können in ihrer Verwendung beschädigt werden:

  • Kleben, in diesem Fall der Flügel bleibt geklebt, um den Sitz zu verlieren, die erforderlich ist, um seine Arbeit zu erreichen Dichtungselastizität.
  • Zu tragen, wird der Verbrauch des Bandes nicht nur ein Profil, das in Kontakt mit dem Zylinder ist, sondern auch, um seine Dicke ist dieses Element mehr verbraucht und mehr Spiel kauft das Band, das in Dicht verliert beschränkt.
  • Rigaggio, die Linien an manchen Stellen des Kopfbandes, die die Lebensdauer des Bandes zu begrenzen schaffen sie, ist diese Art von Schäden vor allem auf die Zweitaktmotoren für Straßenbeleuchtung erzeugt
  0   0
Vorherige Artikel Ka'deem Carey
Nächster Artikel Angiolo Tommasi

Kommentare - 0

Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha