Lancia Z

Die Z war ein großer MPV zwischen September 1995 und Februar 2002 von dem italienischen Hersteller Lancia.

Geschichte

Die Z wurde als Produkt der Speer als Joint Venture zwischen PSA und Fiat Group für den Bau von vier Kleintransporter mit ähnlichen Eigenschaften unter vier verschiedenen Marken vertrieben geboren. Die beiden Gruppen waren nicht auf diese Art von Operationen neu, da bereits in den achtziger Jahren hatten sich für die Realisierung von einigen Nutzfahrzeuge auf der Grundlage eines einzigen Projekt gearbeitet. Das Projekt, das stattdessen war die Grundlage für die Realisierung dieser monovolumi sah die Verwendung von einer Plattform, die später verwendet werden würde, für die van Fiat Schild, als Peugeot Expert und Citroen Jumpy produziert.

Das Ergebnis war vier Personen Träger, fast identisch, sowohl als Plattform und als Mechaniker, der von PSA war, ist aber für die Marke etwas anders, da beide Ausstattungsvarianten. Die Z war im Grunde das luxuriöseste Version dall'allestimento.

1994 eingeführt, war es ein großer MPV, die mit der Renault Espace, die bisher unangefochtene Marktführer auf dem Gebiet der großen Minivan konkurrieren können. Im Gegensatz zu letzterem wurde die Z mit Schiebetüren hinteren Türen ausgestattet. Seine immense Cockpit war in der Lage zu sieben Personen unterbringen oder, die Sitze, könnte die Kapazität erheblich erweitern. Das Ergebnis war ein Familienauto, vor allem für große Familien, in der Lage ist, die Passagiere überall in Komfort.

Im Jahr 2000 wurde die Produktion der Z angehoben werden, um Wege zu geben, zwei Jahre später, sein Nachfolger, der Lancia Phedra, noch größer und einladend.

Ästhetik

Die Linie Z ist die klassische Linie der Minivans. In der Französisch Sevel Pflanze, Aktien-Plattform, mechanischen und Blech mit seinen drei Schwestern gebaut und ich dann auf die Ästhetik so sklavisch modelliert. Deshalb bildet fast quadratisch und dafür gestimmt, Rationalität, mit dünnen horizontalen Scheinwerfer und Rückleuchten Platz mit leicht abgerundeten Ecken. Das Gitter ist typisch für Lancia-Ära, und ist eines der Details, die weiter zu differenzieren, die vier Autos aus diesem Projekt.

Maschinenbau

Die Mechanik des Z, ähnlich wie bei den anderen drei Schwestern geboren aus dem gleichen Projekt, zunächst für die folgenden Motoren vorgesehen, die alle 4-Zylinder und auch auf vielen Autos des PSA verwendet:

  • 1998 cm³ bei benzinaCod. RXG, Turbolader Niederdruckverteilung mit zwei Ventilen pro Zylinder und 147 PS Maximalleistung;
  • 2088 cm³ Diesel mit Turbolader, mit dem Vertrieb zu drei Ventilen pro Zylinder und 109 PS maximaler Leistung.
  • 1998 cm³ Benzin, mit dem Vertrieb bis 16V

Sie waren nicht auf der zwei Motoren Z einfachste, nämlich die 2,0 angesaugte 8V und dem 90 PS-Turbodiesel 1.9 vorhanden.

Anschließend im Jahr 2000, wurde das Sortiment mit dem neuen 2.0 JTD Common-Rail-Technologie bereichert. Dieser Motor wurde auch durch die Doppel Ulysse verwendet, während die beiden Französisch Schwestern genutzt PSA-Motoren, immer mit Common-Rail-Technologie.

Engines

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