Locomotive SB 32f

Die Lokomotiven Gruppe 32f der Südbahn waren eine Gruppe von Dampflokomotiven in einer Ausschreibung.

Die SB benötigt leistungsfähige Maschinen, um Personenzüge und schwere Postlinien Berg zu schleppen. Es ist so konzipiert, wie eine dreiachsige Lokomotive gekoppelt mit Bugfahrwerk in engen Kurven einschreiben. Sie hatten inneren Rahmen und die Verteilung Heusinger.

Die Lokomotiven wurden von 1896 bis 1898 von den Fabriken Steg, Wiener Neustadt und Floridsdorf gebaut, im 27 Einheiten. Sie wurden in der Gruppe 32f 1701-1727 eingestuft, mit Zahlen.

Die 32f wurden Ablagerungen von Bozen, Triest und Gloggnitz zugeordnet, aber da die Ergebnisse der Operation auf steiler war unter den Erwartungen erwiesen, wurden bald von Lokomotiven Gruppe 170 für den schwersten Dienstleistungen ersetzt.

1923 wurden die Einheiten 1701 und 1707 mit überhitztem Dampf rekonstruiert, die Erhöhung der Wasserdampfdruck bis 14 atm, und der Durchmesser der Zylinder auf 550 mm. Es war auch eine Verteilungsart Lentz-Ventil installiert.

Nach den Änderungen der Grenzen nach dem Ersten Weltkrieg, 16 Einheiten erreichte die italienische FS, die unter Gruppe 652, radiandole 1931 klassifiziert; Sie erreichten die anderen drei JDZ Jugoslawien, letztere in Gruppe 109. klassifiziert erreichten sie im Zweiten Weltkrieg die deutsche DR, die es der Konzern 38,5.

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