Lok FS 896

Die Dampflokomotive 896 war eine Gruppe locotender Staatsbahnen Heißdampf und einfache Erweiterung, zum Rangieren schwerer in großen Bahnhöfen gebaut.

Geschichte

Die Lokomotiven der Gruppe wieder 896, die Aktualisierung der Gestaltung der 895, die für die langfris Karren ziehen Manövrieren in großen Rangierbahnhöfen stützt und zwischen benachbarten Bahnanlagen wurden. Es wurde beschlossen, die Überhitzung des Dampfes, die eine höhere Wirtschaftlichkeit von Kohle und die Entwicklung eines effektiveren Leistungs erlaubt anzunehmen: Dies ist vielleicht die erste Anwendung einer solchen Vorrichtung an einer Maschine für das Manövrieren im Bereich FS.

Zwischen 1921 und 1922 produziert wurde und in Betrieb genommen alle 30 Einheiten bestellt und von OM Officine Meccaniche gebaut in Mailand. Ihre erste Aufgabe war es, die Einreichung von Salerno, nachdem einige Einheiten kam nach Mailand für den Betrieb der Personenzüge verlassen und aus dem neuen Mailänder Hauptbahnhof ankommen.

Technische Merkmale

896 Lokomotiven in ihrem Design-Konzept wieder die Funktionen und Lösungen früherer 895.xxx. Es wurde Fahrwerk in Verbindung mit Rädern mit kleinem Durchmesser, die eine gute und vollständige Einhaltung erlaubt 4-Achsen gehalten. Ihre Höchstgeschwindigkeit wurde daher auf 40 km / h beschränkt ist, sondern die maximale Leistung stieg auf 610 PS, mit einer Geschwindigkeit von 30 km / h entwickelt, durch die Übernahme des Dampfüberhitzer nach dem Vorbild der ausländischen Erfahrungen. Sie blieb unverändert die beiden äußeren Zylinder mit großem Durchmesser einfache Erweiterung.

Lok-Depot Zuordnung

  • Lok-Depot von Salerno
  • Lok-Depot von Neapel
  • Lok-Depot in Mailand
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