M3 Half-Track-

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Der Luftfrachtführer, Personal Half-Track-M3, die auch als M3 Half Track oder Half-Spur genannt, war ein gepanzerter Truppentransporter in den Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg produziert.

Weiterentwicklung

Die U.S. .. Heereswaffenamt geschätzt, zum ersten Mal die Konfigurations semicingolata versuchen einige Fahrzeuge Kégresse, in Frankreich in den zwanziger Jahren machte. The White Motor Company produzierte Prototyp eines Halbkettenfahrzeug mit dem Chassis und Karosserie seines M3 Scout Car, die ursprünglich als T7 geplant. Aus diesem Prototyp würde später die M2 Half-Track werden.

Der M3 Half-Track wurde die erweiterte Version des M2, mit der sie über die Konfiguration, die das allgemeine Aussehen hat. Die Veränderung der Kapazität, war die Tatsache, dass die M2 wurde in erster Linie für das Abschleppen leichte Artillerie entworfen, während der M3 wurde als Truppentransporter geboren. Der wesentliche Unterschied zu dem vorherigen Artillerie Traktor wurde durch den Rahmen, die verlängert worden war es erlaubt, 10 ausgerüstete Soldaten Host vertreten. Das Fahrzeug wurde mit einer Unterstützung bei der Kanzel für ein Maschinengewehr 12,7 oder 7,7 mm ausgestattet.

Die Produktion des M3, in verschiedenen Ausführungen, werden 50.000 Einheiten überschreiten. Der M3 wird in erster Linie durch das US-Militär verwendet werden. Es wird auch eine Version für Verbündete bezeichnet M5 erstellt werden. Das Fahrzeug wird ständig verbessert werden, und zwischen 1942 und 1943 wird eine neue Engine, die ein neues Getriebe eingebaut werden. Auch die Lastkapazität des Mediums erhöht wird.

Methode

Die Halbspur M3 hatte die Panzerkörper mit einer Dicke von etwa 6 mm, erhöht auf 12,7 mm in den Platten für die Cockpit-Fenster und Türen. Das Ganze wurde auf dem Rahmen, ähnlich derjenigen eines gewöhnlichen Lastkraftwagen angeschraubt. Der Rumpf war offen, aber einige gepanzerte Fahrzeuge hatten einen Hochdach. Zuvor war die Motorkühler von Lamellenplatten 4, die im Bedarfsfall geschlossen ist, lieber Überhitzung eine Beschädigung der Waffen und Splitter geschützt. In der ersten Fahrzeugrollen abgeschrieben verteidigte er die Kapuze von den Auswirkungen der heftigen Umsatz von Gräben oder Kanälen, wurde aber später durch eine Winde ersetzt.

Die Titel waren von einer besonderen Art, mit einer Stahlkonstruktion mit Gummi überzogen und etwa 320 mm breit, auf vier Rädern platziert 105x305 mm Die Vorderräder waren '12 tele ", 8.2x20 Der Motor, ein Weiß 160AX 6-Zylinder, konnte sorgen für eine beträchtliche Geschwindigkeit, weil es nicht als Maximaldrehzahl eingestellt, so dass, obwohl es empfohlen wurde 72 km / h nicht zu überschreiten, eigentlich in der Notwendigkeit, könnte das Fahrzeug bis zu 88 km / h gefahren werden. Die Veränderung war mechanisch, ständigem Eingriff mit vier Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang, Kreuzgelenke und Kreisel wurden statt zu den Antriebswellen angewendet. Die Bremsen, schließlich waren mit hydraulischer Bremskraftverstärker, während das waren Parkscheibe.

Die Details, die von denen der deutschen erheblich voneinander Halbketten US, war die Tatsache, dass, während die Deutschen hatten nur Halbketten Traktion auf Spuren und verwendet die Räder für die Richtung, hatte der semingolati US viel Zugkraft an den Rädern auf den Schienen, so dass eine glattere Fahrt und ein verbessertes Handling.

Die Bewaffnung wurde auf Basis Maschinengewehr 12,7 mm M2 auf Lafette auf die Kanzel, aber in der Regel die Besatzung trugen andere offensive Mittel, 1-2 als leichte Maschinengewehre M1919 oder einer Panzerfaust 60 mm mit 6 Raketen, Minen und 24 oben M1 Panzerabwehr in Racks, sowie die Einrichtungen des Infanterieeinheit, die ein automatisches Gewehr, 12 Garand Gewehre und 48 Handgranaten durchgeführt.

Versionen

Panzerfahrzeuge

  • M3: Erste Version. Produziert von Weiß Motor Company hatte seine Motor Weiß 160 AX. Das Fahrzeug wurde für die Luftverteidigung, eine Unterstützung für eine M32 Maschinengewehr ausgestattet. Eine zweite Waffe konnte auf einem festen Träger in der Kammer montiert werden
  • M3A1: Eine verbesserte Version des M3 weist an der linken Vordersitz, der Träger für den M49 anti-Maschinengewehr
  • T29 / M3A2: Version im Jahr 1943 entwickelt, um zu versuchen, mit diesen Merkmalen der M2 und M3 in Einklang bringen zu realisieren ein Fahrzeug. Dies bedeutet jedoch, kam zu einer Zeit, wenn der Bedarf an Halbkettenfahrzeuge verringert hatte. Es wurde auch nicht vollständig den Merkmalen des Projekts. Es wurde nur eine kleine Anzahl von Proben aufgebaut.
  • M3E2 / M5: Version von der International Harvester Company. Der M5 war Version Leases und Darlehen M3 und in diesem Zusammenhang wurde mit einem Motor IHC RED-450-B und verschiedenen Spuren ausgestattet. Die Proben wurden nach Großbritannien, der Sowjetunion und Kanada geliefert
  • M5A1: Ähnliche all'M3A1. In der Praxis wird ein M5 mit Unterstützung M49
  • T31 / M5A2: Ähnliche all'M3A2 war es, die vereinheitlichte Version M5 und dell'M5A1 sein. Hergestellt in einer begrenzten Anzahl von Proben

Selbstfahrende contreaerei

  • T1E4 MGMC / M13: Fahrzeug mit einer Lafette Maxson M33 mit zwei 12,7 mm Maschinengewehren ausgestattet. Auf dem Prototyp, um seine Arbeit zu erleichtern, wurden die Seiten Panzerraum entfernt wird. Das Modell wird mit der Bezeichnung M13 hergestellt werden. Das Serienmodell der Panzer Seiten werden wiederhergestellt. Einige Beispiele dieser Eigenantrieb wird von den USA eingesetzt werden, Armee während der italienischen Kampagne.
  • M14: Die M13-Variante auf dem Chassis M5 gebaut. Es wird nach Großbritannien zur Verfügung gestellt werden.
  • MGMC M16: Version mit dell'affusto Maxson M45 mit vier 12,7 mm Maschinengewehren bewaffnet. Einige Beispiele werden durch die Montage vor der Auslieferung durchgeführt werden, die Waffe Beförderung von Fahrzeugen, wie M45 M13 hergestellt
  • M16A1 MGMC: Konvertierung nach dem Ende des Konflikts die M16 gemacht. Die hinteren Sitze wurden entfernt, und wurde eine Lafette Maxson M45F installiert. Diese Fahrzeuge können leicht durch die Abwesenheit der Platten liegenden hinteren identifiziert werden
  • M16A2 MGMC: Weiterer des M16 und M16A1. Es wurde eine Hintertür aufgenommen und auf der nur M16, M45 wird die Lafette mit dem M45F ersetzt werden
  • M17: Die M16-Version auf dem Rumpf M5 gebaut. Über 1000 Exemplare werden an die Sowjetunion zur Verfügung gestellt werden
  • T58: Version ähnlichen all'M16 / M17 mit Lafette auf einem Maxson Revolverelektroantrieb montiert. Von einem einzigen Prototyp gemacht
  • T28E1 CGMC: Modell mit einer 37 mm Kanone M1A2 mit 240 Treffern und zwei 12,7 mm Maschinengewehren ausgestattet. Die Kanone wurde unter den Maschinengewehren positioniert
  • M15 CGMC: Produktionsversion von T28E1. Es wurde mit einem gepanzerten Aufbauten ausgestattet, um die Besatzung zu schützen und mit einem 12,7 mm Maschinengewehren bewaffnet
    • M15A1 CGMC: Version mit dem M15 Rüstungs Konfiguration geändert. Die 37mm Kanone wurde nun über die Maschinengewehre gesetzt
  • T10E1: Version gebaut auf dem Rumpf des M3 T10 Rahmen M2 Half Track gemacht. Wie bei der vorherigen Medium wurde hergestellt, um die Möglichkeit zu überprüfen, um zwei Kanonen Hispano-Suiza HS404 auf einem Träger modifiziert Maxson installieren

Selbstfahrende Artillerie

  • T12 / 75 mm GMC M3: M3-Version mit 75 mm Kanone M1897A5 bewaffnet. Die Geschütze verwendet die Lafette und Schild M2A3. Die letzten 59 Einheiten produziert ritt ein Schild speziell angefertigt.
    • M3A1 75mm GMC Version, in der die Lafette M2A2 wurde ersetzt durch das Ende der verfügbaren Stücke von Version A3.
  • T12 HMC: Version ausgestattet Haubitze 75-105 mm für die Marine Corps gemacht.
  • T48 57 mm GMC M3 mit der 57 mm Panzerabwehrkanone M1, US-Version des QF 6 Pfünder britischen bewaffnet. Eine Gesamtzahl von 962 werden die T48-Produkte während des Konflikts von denen 60 an die britischen Streitkräfte und 650 an die Rote Armee ihnen benannten SU-57 zur Verfügung gestellt werden.
  • T30 75 mm HMC: Version mit der Haubitze M1A1 75mm in einer einfachen Box-Struktur bewaffnet. Dall'USArmy verwendet wurde und später an die Streitkräfte des Freien Frankreich geliefert. Es wurde auch während des Krieges in Indochina eingesetzt.
  • T38 105mm HMC: Version mit selbstfahrende Haubitze 105mm M7 bewaffnet. Abgebrochen Projekt, um die Ursachen für den Erfolg des T19.
  • T19 105mm HMC: Version mit 105mm Haubitze M2A1 wissen bewaffnet
  • T19 / M21 81 mm MMC: Selbstfahr M3 mit einem 81 mm Mörtel M1 bewaffnet. Das Fahrzeug wurde so entworfen, dass der Mörtel kann von innerhalb des Fahrzeugs ausgelöst.
  • T21: Ausführung mit Verbundmörtel, Mörtel 4.2 "In T21 könnte Mörtel nur in Richtung der Rückseite des Fahrzeugs nie angenommen zu feuern..
    • T21E1: Entwicklung von der vorherigen Version mit Mörtel in Richtung der Vorderseite des Fahrzeugs ausgerichtet

Andere Versionen

Selbstfahrende Flak mit 40 mm: mehrere Tests durchgeführt, um die Möglichkeit der Montage einer Kanone Bofors L / 50 bis 40 mm auf dem Rumpf des M3 überprüfen. Die Hauptprobleme bei der Entwicklung dieser Medien angetroffen wurden durch die Kraft der Rückstoß der Waffe oder des Gewichts dell'affusto Kanone dargestellt. Die Tests wurden unterbrochen, als er nahm den M19 Multiple Gun Motor Carriage. Sie wurden jedoch aus mehreren Prototypen:

  • T54 / T54E1: 1942 baute das System während des Tests Feuer, war er sofort sehr instabil. Wurde dann in T54E1 die eine Abschirmung gepanzert Zusatzkreisform und einen Mantel auf dem hinteren Teil des Fahrzeugs angenommen modifiziert. Trotz dieser Änderungen jedoch das Problem nicht behoben wurde und die Herstellung des Mediums wurde nur Prototypen beschränkt.
  • T59 / T59E1: Entwicklung des T54 / T54E1. Es wurde an einem System der Stabilisierung des Fahrzeugs während der Zeiten der Dauerfeuer befestigt ist. Die T59 bewiesen unbrauchbar Flugabwehrwaffe. Produziert in einer einzigen Prototyp. Der nächste T59E1 wurde mit einem Steuerungssystem des Brand T17 ausgestattet. Selbst die E1-Version wurde in einem einzigen Exemplar hergestellt.
  • T60 / T60E1: Version ähnlich wie T54 und T59, aber mit zwei 12,7 mm Maschinengewehren auf eine 40 mm Kanone, die nebeneinander angeordnet. Die T60E1 wurde mit Panzerung aus der Konfiguration ähnlich wie auf T54E1 angenommen ausgestattet. Er machte aus einem einzigen Prototyp unter den gleichen Problemen der Instabilität der anderen Prototypen gelitten. Erbaut nur ein Prototyp.
  • T68: Modell, die eine radikale Experiment als frühere Prototypen. Auf diesem Medium waren sie mit zwei 40 mm Kanonen ausgestattet montiert übereinander. Zudem wurde die Anlage mit einem Stabilisator oberhalb der beiden Arme befestigt ausgestattet. Auch auf T68 er offenbar eine starke Instabilität und Weiterentwicklung aufgegeben wurde. Es machte einen einzigen Prototyp.
  • M15 Special: M13 Standardkonvertierung in den Läden der US-Armee in Australien durchgeführt. Das Fahrzeug wurde mit einem Revolver mit einer Kanone Bofors L / 50 bis 40 mm bewaffnet ausgestattet. Das Fahrzeug wurde für die enge Unterstützung und nicht als ein Mittel der Anti-Flugzeugen verwendet werden. Dies war die einzige Version des M3 mit 40 mm Kanone ausgestattet, um in die Aktion zu erhalten.

Verwenden Sie im Zweiten Weltkrieg

Während des Zweiten Weltkrieges wurden Halbkettenfahrzeuge aller Art vor allem auf mediterranen und europäischen Kriegsschauplätzen sowohl von den Amerikanern und den Briten genutzt. Der erste Einsatz während der Operation Torch aufgetreten ist, dass der Landung in Algerien und Marokko im November 1942. Bei dieser Gelegenheit, da es die Haltung, dass die Französisch Truppen halten würde, während die Folge von Mers el nicht klar, Kebir hatte sich etwas mehr als zwei Jahre vergangen, der alle Halbspuren wurden große amerikanische Flaggen gemalt. Die Halbketten später in Begleitung der fortangloamerikanischen sowohl in Afrika und in Italien.

ETO Halbketten erschien am ersten Tag direkt landete auf den Stränden der Normandie von LCT, bis die letzten Schlachten in den deutschen Städten. ETO arbeitete auch an den 1431 Halbkettenfahrzeuge der Panzerdivisionen von Frankreich Libre.

Sie arbeiteten an der russischen Front im Jahre 1158 lieferte die Halbkettensowjetunion und immer stark durch die sowjetische Infanterie geschätzt.

Nachkriegs-Versionen

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Konzept der Halbketten als Truppentransporter wurde für den Truppentransport vollständig verfolgt verlassen, dann die M3 weitgehend erteilt Nationen mit den Vereinigten Staaten verbündet, aber die Nation, die sie weiter verbreitet und "wissenschaftlich" war Israel. In diesem Land seit dem Unabhängigkeitskrieg von 1948 erschienen die ersten Halbspuren, erworben und übertragen in das Gebiet bereits von jüdischen Siedlungen controllasti geschmuggelt. Es scheint, dass diese Fahrzeuge wurden "getarnt" Malerei mit rot oder orange, sie weg als Vehikel für die landwirtschaftliche Nutzung übergeben. Nach dem Krieg von 1948 der größte Lieferant von Halbketten war Italien, das, Demilitarisierung seiner Halbspuren, nach Israel, die kamen, um etwa 200 pro Jahr haben, nachdem die Kämpfe beendet, sofern sie etwa 150. In Israel wurden alle Halbketten als "M3" bezeichnet, indem nur die Initialen "IHC" bis M9. In Israel, diente die M3 bis zum Yom Kippur Krieg, laufen mehrere Veränderungen, von denen einige direkt durchgeführt auf dem Feld, dann in einer diskontinuierlichen Weise dokumentiert. Ein Programm zur Modernisierung nach dem Krieg verbannt die Halbketten nur spezialisierte Aufgaben, so dass die Rolle des M113 Truppentransportpanzer.

Israel

Die Half Track israelischen Bezeichnungs M3 und, zu Zeiten, M3 / M9.

  • M3-M5 mK APC: Ursprünglich war der M5 von International Harvester Company und ausgestattet Motor RED-450 hergestellt. Sie sind mit M49-Unterstützung ausgestattet, auf dem eine Vielzahl von Waffen montiert
  • M3 Mk.B: M5 Kommandofahrzeuge umgewandelt. Sie sind mit Funkgeräten ausgestattet. An der vorderen Stoßstange vorhanden ist die Winde
  • M3 Mk.C: Im Wesentlichen die M21 MMC. Fahrzeuge sind mit einem 81 mm-Mörser vom M3 Produktions Weiß ausgestattet.
  • M3 Mk.D: Version mit 120 mm Mörser Soltam
  • TCM-20 M3 / M5: Version mit einem Revolver mit zwei Kanonen Hispano-Suiza Hs.404 Unterstützung Maxson verändert bewaffnet ausgestattet. Oft mit einer Kugelform ersetzt die ursprüngliche Unterstützung des Maschinengewehr

Neugier

Die Halbkettenfahrzeuge, zusätzlich zu verwendet wird, um in vielen militärischen und historischen Umzügen erscheinen, sind sie sehr stark von der Filmindustrie, die sie verwendet, als auch für Kriegsfilme geschätzt, auch in Filmen der Aktion. Eine halbe Strecke wurde in dem Film "A Magnum für MacQuade 'verwendet wird, in der letzten Kampfszene, eine sehr schlechte David Carradine, gegen die der Held des Films, Chuck Norris. Diese, nicht in der Lage, mit seinen starken Händen oder Pistole, dass mechanische Monster zu stoppen, antwortete mit einer Planierraupe, die Verwaltung, um den Kampf dank der erhöhte Motorleistung und Traktion völlig aus seinem Kart-Bahnen zu gewinnen.

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