Maritime militärische Arsenal von Taranto

Die militärische Arsenal von Taranto ist eine maritime Arsenal von der italienischen Marine.

Seit 1865, die Notwendigkeit des neu vereinten Nation neuer Marinestützpunkte und militärischen Arsenalen, ermutigt Senator Tarantino Cataldo Nitti schlägt in Taranto als ein angemessenes Forum für defensive Zwecke. Die nationale Kommission einzurichten speziell gab seine Zustimmung zu dem Vorschlag, Anweisen der Kommandant Antonio Pacoret Simone De Saint-Bon, um einen Plan der Arbeiten durchgeführt werden: die offizielle entwickelt ein beeindruckendes Arsenal zwei Kasernen, ein Krankenhaus, sieben Becken Docks und sieben Hellingen Projekt, das nie wegen der Kosten zu hoch realisiert wurde.

Der Bau des Militärarsenal maritime Taranto war noch vom italienischen Parlament mit dem Gesetz entschieden nein. 833 vom 29. Juni 1882 bis den steigenden Bedarf für die Verteidigung Italiens Annäherung an das Mittelmeer.

Die Arbeiten begannen im September 1883, in der ersten Brust Mar Piccolo, von General Domenico Chiodo viel bescheidener als die von Saint-Bon konzipiert und endete sechs Jahre später. Das Arsenal wurde am 21. August 1889 in Anwesenheit von Umberto I von Savoyen eingeweiht.

Die Summe in den Deal beteiligt war 9,3 Millionen Lire, darunter den Ausbau der Wasserstraße, die Kleine Meer mit dem großen Meer zu verbinden. Während der Arbeit, die den Abriss der alten Gebäude wie die Villa des achtzehnten Jahrhunderts Capecelatro beteiligt sind, wurden ausgegraben Strukturen der Hafenanlagen des klassischen Zeitalters und griechisch-römischen Nekropole reich an archäologischen Funden, von denen viele gestohlen.

Um den Bedürfnissen vor allem der Transport von den Arbeitern, die im Arsenal arbeiteten gerecht zu werden, im Jahr 1922 wurde das Netz von Straßenbahnen, die einen letzten Haltestelle vor der Haustür sah eingeweiht. Das gleiche war bis 1950 aktiv.

Die Bauaktivitäten von Kriegsschiffen, begann im März 1894 und endete März 1967, als die Marine hat beschlossen, das neue Gebäude aufzugeben nur um Aufgaben zu widmen und die Aufrechterhaltung der Effizienz der Flotte zu unterstützen.

Am 29. April 2005, unter Hinweis auf die ruhmreiche Geschichte der italienischen U-Bootfahrer, wurde in der Nähe der Docks die neue School of Marine U-Boote eingeweiht, mit Simulatoren aus modernem Design und innovative Trainingsmethoden, verfügbar auch alliierten Marinen, die außerhalb der Mittelmeerraum.

Das Arsenal hat eine Fläche von über 90 Hektar, davon 70 entdeckt wurde, von einer Mauer 7 Meter hoch und 3250 Meter lang begrenzt ist, und hat eine Strandpromenade von ca. 3 km, von dem wachsen 4.5km Docks am südlichen Ufer des Mar Piccolo. Der Bereich der allgemeinen Verwaltung, im Bereich der Bekämpfung der Systeme im Westen, die Fläche der Plattform in der Mitte, der Servicebereich im Osten: Das Gebiet ist in vier Bereiche gegliedert. Es verfügt über fünf Schwimmdocks, von denen die letzte kann Schiffe bis 6.000 Tonnen unterzubringen und 2 Waschbecken Mauerwerk: die Benedetto Brin, im Jahr 1889 erbaut, und Edgardo Ferrati, im Jahre 1916 erbaut und zählt zu die größte in Europa.

Aufgrund seiner Größe und seiner Lage hat das Arsenal erheblich die städtische Entwicklung der modernen Taranto beeinflusst. Das von der Generaldirektion ist das einzige Gebäude auf der hohen schmiedeeiserne Tor sichtbar ist, und zeigt einen Hauptfassade von einem großen dreieckigen Giebel mit einer mechanischen Uhr gekrönt.

Seit 2006 ist Arsenal für Besucher geöffnet am Samstag während des Sommers.

Das Arsenal hatte schon immer einen großen Einfluss auf die Stadt, sowohl aus wirtschaftlicher Sicht und unternehmerischer und sozialer und urban. Entwickelt für den Bau von Kriegsschiffen gab während und nach den beiden Weltkriegen, einen entscheidenden Beitrag zur Reparatur und Rekonstruktion der militärischen und zivilen Einheiten, sowohl auf nationaler als verbündet.

Das Personal des Arsenals, besteht aus rund 200 militärischen und 2.300 Zivilangestellte in den vielen Fachabteilungen für die Arbeit an Bord: von den traditionellen, wie beispielsweise Eisenkonstruktionen, congegnatoria, Form Fahnen, zu denen mit hohem technologischen Anspruch, wie zB Bewertung und Reparatur von Lenkflugkörpersysteme, Telekommunikation, Radar, Reparatur-Modulen und elektronischen Karten.

Auch nach dem Krieg kam jedoch die Notwendigkeit, auf der Naval Station Great Sea übertragen und größere Mobilität für die Flotte zu gewährleisten und die Auswirkungen, die die Öffnung der Drehbrücke über die Stadt hatte zu reduzieren. Somit wird mit dem Bau des neuen Naval Station eröffnet am 25. Juni 2004, zu den Docks des alten Arsenal bleiben angedockten Schiffe, U-Boote und Geräte brauchen Arbeit.

Die neue Station wird direkt auf dem großen Meer im Ferienort Chiapparo, und ist die großartigste Leistung für die Streitkräfte in der Nachkriegszeit. Die Infrastruktur auf Staatseigentum Fläche von etwa 60 Hektar gebaut und wurde in zwei unterschiedlichen Blöcken durchgeführt:

  • Die Ausführung der Arbeiten im Meer, im Jahr 1989 begonnen und im Jahr 1995 abgeschlossen ist, involviert die Ausgrabung von zwei Millionen Kubikmeter von Land, um Platz für eine große Dock zu machen und ermöglichen den Bau von neuen Docks zum Festmachen von ca. 20 Marineeinheiten sowie zwei Galerien, die die Elektro- und Wasserversorgungsnetzen enthalten, Datenübertragung, Einsteigen Kraftstoff und Abfallbeseitigung an Bord;
  • Die Ausführung der Arbeiten auf dem Boden, im Jahr 1997 begonnen und im Jahr 2003 abgeschlossen ist, sowie die logistische Unterstützung für die laufenden Marineeinheiten und Personal ging es um den Bau von Werkstätten für die Instandhaltung von Schiffen, Lagerhäuser zur Lagerung von Materialien, einer Kontrollturm für den Verkehr Eingang und Ausgang vom Hafen, einen Hubschrauberlandeplatz und eine interne Straßennetz von 4.750 Metern zu regulieren.

In der neuen Marinestation kann bis zu 4.000 Arbeiter beschäftigt werden.

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