Mercedes-Benz M278

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Februar 11, 2016 Kalle Wulf M 0 269

Die Abkürzung Mercedes-Benz M278 zeigt eine Brennkraftmaschine seit 2010 vom deutschen Hersteller Mercedes-Benz produziert.

Eigenschaften und Varianten

Es ist ein V8-Motor bestimmt nach und nach auf die beiden Motoren M273 ersetzen. Während die letzteren zwei, voneinander um 4,7 und 5,5 Litern, setzt der Motor M278 ausschließlich die Abmessungseigenschaften der kleinsten Einheit, aber ausgesprochen entwickelt, bis zu dem Punkt wesentlich bessere Leistungen auch in Bezug auf die Einheit mehr betragen, groß. Der neue Motor in der Tat, hat einen Hubraum von 4663 ccm, genau wie die kleineren Einheiten M273, sondern darüber hinaus bietet die neuesten technologischen Fortschritte, wie Benzin-Direkteinspritzung der dritten Generation, genannt Bluedirect, Brennen mit mehreren Strahl und Piezo-Injektoren, die Bluedirect-Technologie, unter anderem sein Debüt in diesem Motor und dem V6 M276; Ferner, unter anderen Eigenschaften des Motors M278 Beispiele sind der Mehrfunkenzündung und Start / Stopp-System, mit dem der Motor abgeschaltet wird, wenn das Fahrzeug stoppt am Ende. Dies ermöglicht es, den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen, die beide ankommen, um um 22% sinken, verglichen mit einer Zunahme der Antriebskraft von 32% und eine Leistungssteigerung von 12% signifikant zu verringern. Diese letzten beiden Erhöhungen waren jedoch möglich, auch und vor allem dank der Annahme von zwei Turboladern, eine pro Zylinderbank, bei niedrigem Druck gehalten wird, in einer Weise, um eine massive Drehmomentausgang bereits bei sehr niedriger Drehzahl zu ermöglichen, nur denken, dass von 700 Nm erklärt , 600 sind bereits bei 1600 U / min zur Verfügung und berührt den Maximalwert von nur 1.800 U / min.
Das Gerät M273 größer als 5,5 Liter, sollte aber nicht für immer zurückgezogen werden, wird aber auch in einer weiter entwickelten vorgeschlagen und von AMG revisited. So überarbeitete, dieser Motor nimmt die Initialen des M157.
Strukturell ist der Motor M278 auch mit dem neuen V6 M276, das bringt jedoch auch einige Unterschiede, wie der Winkel zwischen den Zylinderbänken, bei 90 ° gehalten verwandt. Dieser Motor ist mit einem Automatikgetriebe 7G-TRONIC-sequanziale gepaart und sein Debüt ist für Herbst 2010 anlässlich der Neugestaltung der großen Coupé C216 CL-Klasse geplant.

Im wesentlichen sind dies die Eigenschaften des Motors M278:

  • Art Architektur V8;
  • 90º-Winkel zwischen den Zylinderbänken;
  • Kurbelgehäuse, Zylinderblock und Kopf aus Aluminiumlegierung;
  • Zylinderlaufbuchsen aus Aluminium-Silizium-Legierung Silitec;
  • getestet mit 4 Ventilen pro Zylinder;
  • Bohrung und Hub: 92.9x86 mm;
  • Hubraum: 4663 cm³;
  • Verteilung zwei obenliegenden Nockenwellen pro Bank;
  • variabler Ventilsteuerung auf der Einlassseite und Abgas;
  • Welle Einlassnockenwelle durch Kettenantrieb;
  • Achse Auslassnockenwelle durch Getriebe angetrieben;
  • Ansaugkrümmer mit variabler Länge aus einer Legierung aus Silizium-Magnesium;
  • Benzin-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren;
  • Aufladung durch zwei Turbolader;
  • Schmiedestahl Verbindungsstange;
  • Kurbelwelle auf fünf Hauptlager.

Leistung und Anwendungen

Bis heute hat der Motor M278 in zwei Varianten der Leistungs vorgeschlagen:

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