Mercedes-Benz W165

Der Mercedes-Benz W165 war ein Rennwagen speziell von Mercedes entwickelt, um in der Kategorie Voiturette rasen. Die Entscheidung, ein Auto, um in dieser Kategorie zu konkurrieren zu bauen, wurde im Hinblick auf den Grand Prix von Tripolis im Jahre 1939 gemacht, als beschlossen wurde, dass das Rennen würde nur für diese Art von Autos reserviert werden. Zur Beschleunigung der Planung und dem Bau wurde der W154 als Basis verwendet: in der Tat, das neue Auto war eine Miniaturversion seines Referenzmodells. Sein Bau dauerte nur sieben Monaten, so dass nur zwei Autos waren bereit, Tripolis, und der zweite von ihnen hatten während der Reise zusammengebaut werden. Das Renndebüt triumphierte: die beiden Autos, die von Hermann Lang und Rudolf Caracciola angetrieben, kamen erste und zweite jeweils. Es war das erste und einzige Sieg des Modells W165, wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs. 1946 immatrikuliert Caracciola mit einem W165 an die Indianapolis 500 auf Einladung von Tony Hulman, Inhaber der Schaltung, wurde aber von Schweizer Zoll, die nicht ausländischen Reise des Autos erlaubte verhaftet.

Technische Merkmale

Aus der W154 abgeleitet mdello das W165 er viel von der technischen Merkmale teilten: der Rahmen wurde aus einer röhrenförmigen Struktur in Nickel-Chrom-Molybdän, mit Rohren mit ovalem Querschnitt. Die Suspension, wie das W154, waren unabhängige Räder an der Vorderseite und der Hinterachse besteht aus einem de Dion. Der Motor, die von der V12 des W154 abgeleitet, war ein 1492 cm³ V8 mit vier Ventilen pro Zylinder, über Roots-Kompressoren mit Turbolader.

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