Motocross Weltmeisterschaft 2007

Der Motocross-Weltmeisterschaft 2007 wurde am 15. Rennen zwischen dem 1. April und September 2 gehalten gespielt.

MX1

Der MX1 ​​World 2007 wurde vom belgischen Steve Ramon, bereits Meister der MX2 im Jahr 2004 gewann, Suzuki RM-Z 450, die auf Landsmann Kevin Strijbos auch auf Suzuki verhängt 'ist, der zweite in der Welt sogar 2006. Die eigentlichen Stars gewählt die Welt, wie in der MX2 waren die Verletzungen, die eine schwere Markierung auf das Schicksal der Weltfinale verlassen haben, setzen völlig Abseits die unangefochtene Herrscher der Saison bis zu Faenza, dass die Neuseeländer Joshua Coppins und Ahndung noch Strijbos.

Die unfreiwillig kam zugute war Ramon, der mit einer Saison, aber nicht mit großer Regelmäßigkeit außergewöhnliche, gewann den Weltmeistertitel mit nur zwei Siegen in den Vorläufen im Laufe des Jahres von 30 zur Verfügung.

Der Konstrukteurs-Titel ging zum Haus von Hamamatsu, der seine beiden besten Fahrer in den Top zwei platziert. Bis zum letzten, aber der Titel bleibt in der Balance zwischen Hamamatsu und Iwata, damit Yamaha, seiner Top-Fahrer Coppins entzogen setzen aus dem Spiel aus der Verletzung, könnte für einen GP von Antonio Cairoli zu zählen, mit frischen Probe der MX2 Yamaha, die es geschafft hat, Rack bis 47 Punkte für seinen Hersteller, jedoch nicht genug, um den Vorsprung zu halten.

Für die dritte Position war bis zur letzten Schlacht zwischen den Französisch Sebastien Pourcel, Kevin Strijbos und der italienischen David Philippaerts, aber schließlich die Platzierung ging nach dem Unfall Joshua Coppins mit Strijbos, dass letzten Rennen wurde auch abgerissen den zweiten Platz. Philipp gewann den Großen Preis von Deutschland und war auf dem Podium bei vielen Gelegenheiten, aber bezahlt hat einige "Stop" zu, entweder durch technische oder körperliche Probleme verursacht, und konnte nur auf dem sechsten Platz, von riesigen belgischen Ken de Dycker holt beenden .

Die Welt 2007 wurde zum ersten Mal die Teilnahme eines Zweizylinder-Motorrad, nämlich den Aprilia MXV 4.5. Jede Anstrengung wurde in einem Versuch, die Zwillings für motard und enduro geboren erweichen und bei dem Versuch, die Lücke mit Wettbewerbern, viel leichter und vor allem speziell für die Quer konzipiert, die Saison der beiden Piloten des Noale brücken gemacht Es war nicht der beste. Die beiden Fahrer, nämlich Italienisch und drei Mal Weltmeister Alessio Chiodi und die belgische Cedric Melotte, wurden jeweils 27 ° und 32 ° gewählt, Schaben zusammen einen 7. Platz in der Konstrukteurs-WM mit 50 Punkten. Die beste Platzierung der Aprilia war ein 12. Platz Melotte, nur im letzten GP des Jahres in Rennen 2. In dem Bemühen, die Lieferung des Zylinders zu versüßen, die Aprilia-Techniker während der letzten GP der Saison zeigte einen Motor mit Schema platzt "Big Bang", eine merkwürdige Wahl, die bisher nur in 500 und MotoGP zu sehen.

Zusammen mit Aprilia, die Welt MX1 2007 gab es einen weiteren neuen Eintrag, der Heimat gefertigten italienischen WRM mit ihrer einzigartigen Fahrradrahmen und Carbon Schwinge, in der Welt Experte Cristian Beggi betraut. Der Italiener wurde 34. in der Welt durch das Sammeln von 15 Punkten bestreiten 8 von 15 Rennen und bekommen einen 15. Platz als beste Ergebnis, indem sehr schmeichelhaft für ein Haus so jung und vor allem so klein gewählt.

Komplettiert wird das Trio der italienischen Häuser in der Welt TM, das ist auch ein Haus der relativ klein, aber mit einer großen Erfahrung in der off. TM hat seine MX-F auf 450 belgische Manuel Priem, die auf Rang 13., in der Nähe des Podiums der Schmelzen und dem GP in Portugal, mit einer großen 15-18 betraut. In den letzten Rennen der Saison hat sich TM eine grundlegende Verbesserung für den Bike von Priem, dass die neue Aluminium-Perimeter-Rahmen, der von Oktober montiert wird auch Rennserie im Jahr 2008 gemacht.

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MX2

Der MX2-Weltmeisterschaft 2007 wurde die fast totale Herrschaft des sizilianischen Fahrer des Teams Yamaha De Carli Antonio Cairoli, der der Anführer der roten Nummernschild in der Welt vom ersten Rennen gehalten, nie verlassen. Die mathematische Gewissheit, den Titel, um den Piloten von Patti kam in der 13. Grand Prix der Saison, nämlich in Nordirland in Moneyglass wo er legte seine Hände auf seinen zweiten WM-Titel mit einem 25-25 eloquent.

Seine engsten Rivalen, der 2006 den Weltmeister Christophe Pourcel ist wurde aus der Behauptung von einem schweren Unfall in der warmen bis zu Moneyglass schwer verletzt das Becken und die linke Schulter zu legen, so dass die Straße frei, nicht nur Cairoli, sondern auch zu "Rising Star Tommy Searle von KTM, der Protagonist einer großen Saisonfinale. Mit bereits den WM-Titel in der Tasche, ließ Cairoli sich den Luxus Spielanteile in der 14. Grand Prix der Saison, nämlich, dass Großbritannien mit einem 450er in MX1.

Überraschende jeder hat ein Rennen gewonnen und sorgte dafür, auch den Sieg des Grand Prix bei seinem ersten Auftritt in der Königsklasse, wodurch eine große Hilfe, um Yamaha für die Konstrukteurstitel Wertung, und Akkumulieren wichtige Erfahrung vor einem möglichen Umzug in der MX1.

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MX3

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