Nautilus-X

Die Nautilus-X ist das Projekt einer möglichen Realisierung MMSEV von Technologie Anwendungen Bewertungsteam an der NASA konzipiert. Das Raumfahrzeug ist für Langzeitmissionen zur Außenatmosphäre mit einer Besatzung von sechs zu reisen. Um die Auswirkungen der Schwerelosigkeit auf die menschliche Gesundheit zu verringern, wird das Fahrzeug mit einer Zentrifuge ausgestattet werden.

Die vorgeschlagene Fahrzeug ist nach den Maßstäben der Weltraumsysteme relativ billig, die kosten schätzungsweise $ 3,7 Milliarden. Außerdem würde ihre Umsetzung nur 64 Monaten Arbeit erfordern.

Tore

Die Nautilus-X sollte sowohl als Vehikel, um es als Rastplatz für die Langzeit-Missionen zum Mond oder Mars übertragen zu dienen. , Um die Reise der gesamten Mission zu erleichtern, wäre die Station in einem der Lagrange-Punkte L1 und L2 der Mond oder Mars je nach Bestimmung zu erreichen, gestellt werden.

Es würde auch als Notunterkunft und Krankenhaus für die Besatzung der Mission zu dienen.

Weitere Ziele sind:

  • Unterstützung für Langzeitmissionen zu sechs Personen
  • Bereitstellung von Unterstützung und Energie für alle Operationen der Mission
  • Die Fähigkeit der Raumfahrt
  • Unterstützung für Pilotfahrzeuge für den Abstieg und der Rückkehr von der Himmelskörper
  • Unterstützung für Lasten externe wissenschaftliche
  • Fahrzeug eignet sich nur auf den leeren Raum
  • Projekt eines bemannten Fahrzeugs geeignet für verschiedene Missionen in Übereinstimmung mit den Anforderungen der NASA.

Bezeichnung

Vorhaben

Das Fahrzeug wird von einem Hauptkorridor von 6,5 x 14 Metern, einer Kreiseldrehbereich, aufblasbare Module für Logistik und für die Mannschaft, Sonnenkollektoren und einer rekonfigurierbaren Struktur für den Antrieb aus.

Das Fahrzeug verfügt über ein modulares Design, verschiedene Antriebs besondere Sendung zu integrieren kann, Roboterarme Handhabung, Docking-Ports für die Orion-Kapseln oder Kapseln kommerzielle bemannte und mehrere Landungsboote für die Himmels Ankunft. Theoretisch können die Motoren und Tanks für verschiedene Missionen ersetzt. In Fahrzeug wäre es auch eine Luftschleuse, eine Brücke der Steuerung, der Kontrolle und Beobachtung.

Auf der gegenüberliegenden Seite an die Docking Port, in der Zentrifuge, die außen mit einer ausgestattet ist befindlichen Ring dyna. Neben der Zentrifuge sind Reservoire von Wasser und Wasserstoff, die Einheiten der Warteschleife, die auch dazu dienen als Abschirmung zum Abschwächen Strahlung im Bereich der Zentrifuge, die Schaffung eines sicheren Bereich für die Besatzung im Fall der Strahlung. Am hinteren Ende des Fahrzeugs sind die Kommunikationssysteme und Antrieb.

Die Standard-Version des Nautilus-X hat nur drei aufblasbaren Modulen. Die erweiterte Version des Nautilus-X hat viele weitere Module, desto mehr die Abteilung für die Anbringung von externen wissenschaftlichen Module und für Fahrzeuge der Abstammung.

Technologies

Um dieses große Raumsonde einfach bereitstellen, wird es aus mehreren Modulen und starren Schlauchboote und Bands der Sonnenkollektoren bestehen. Die aufblasbaren Module basieren auf dem von Bigelow Aerospace, die die Entwicklung von aufblasbaren Modulen ursprünglich entwickelt und von der NASA entwickelt wurde fortgesetzt Technologien basieren.

Weitere Innovationen sind Anlagen für Hydrokulturen und Hangar für Fahrzeuge Abstammung.

Aktueller Status

Demonstrator Spin ISS

Ein Demonstrator Spin könnte man auf der Internationalen Raumstation getestet werden, um zu testen und zu charakterisieren, die Einflüsse und Auswirkungen der Spin auf den menschlichen Körper und mechanischen Reaktionen und dynamischen Strukturen. Dieser Demonstrator wird ebenfalls mit einem Kugel Hobermann aufblasbare.

Wenn erkannte dies Zentrifuge wäre der erste Staat in den Raum, in dem die Auswirkungen der künstliche Schwerkraft mit g-Teil testen. Der Demonstrator konnte mit einer einzigen Start einer Rakete Delta IV oder Atlas V. Die Gesamtkosten des Demonstrators für die ISS würde zwischen 83 und 143 Millionen Dollar, und konnte Betriebs in nur 39 Monaten der Arbeit geschickt werden.

Der Demonstrator Studie ist in zwei verschiedenen Durchmessern 30 ft und 40 ft. Die folgende Tabelle zeigt die Schwere von der Zentrifuge erzeugt, um die Drehgeschwindigkeit zu variieren.

Ein Motorstart verwendet werden, um gesetzt und halten die Zentrifuge in Rotation. Der Demonstrator könnte so gestaltet werden, der Schlafbereich für die Crew der ISS zu werden.

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