Off-Road-

Geschwindigkeitshemmungsschwellen künstlichen oder Bodenschwelle, die manchmal als Poller Geschwindigkeit, ist ein Werkzeug, um die Geschwindigkeit von Fahrzeugen in Städten verlangsamen, mit Erschütterungen, die in Fahrzeugen verursacht, dass der Bypass bei einer Geschwindigkeit größer als die in dem erlaubten Straßenabschnitt.

Einbringen

Ein Speed ​​Bump ist eine Beule in einer Fahrbahn, die kreisförmige, parabolische oder Sinuswelle sein kann, und kann Unterbrechungen der Nähe seiner Biegung nach Entwässerung zu ermöglichen. Die Geschwindigkeit, mit der ein Fahrzeug über eine Unebenheit Pass nimmt mit der Höhe der Buckel.
Die Geschwindigkeitsbegrenzungen liegen in der Höhe von etwa 3 cm bis etwa 15 cm und kann in der Länge von weniger als 30 cm auf fast 3 m variieren. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen länger als 3 m werden oft als anti-Geschwindigkeitsbegrenzungen, und werden häufig verwendet, um Verkehr in Wohngebieten zu verlangsamen.

Die Verwendung von Anti-Geschwindigkeitsbegrenzungen ist weit verbreitet in der ganzen Welt verbreitet und werden häufig entfernt, wo Sie wollen, dass die Geschwindigkeit von Fahrzeugen auf der Straße ist ziemlich niedrig.

Obwohl die Geschwindigkeitsbegrenzungen sind sehr wirksam bei der Aufrechterhaltung der niedrigen Geschwindigkeit von Fahrzeugen, ist ihre Verwendung in irgendeiner Weise als umstritten, da sie Lärm und Schäden an Fahrzeugen verursachen, wenn sie in zu hoher Geschwindigkeit gemacht. Die Fahrbahnunebenheiten schlecht gezeichnet, die oft in privaten Parkplätzen zu finden sind schwierig, für die Fahrzeuge mit der Plattform zu niedrig über dem Boden, wie Sportwagen zu überwinden, auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten.

Geschichte

Die speed bump wurde im zwanzigsten Jahrhundert erfunden. Vor der Erfindung des Automobils und der umfangreichen Verwendung von den Straßen, könnten Straßenfahrzeugen nicht Geschwindigkeit zu gewinnen, um die Verwendung von Geschwindigkeitsbegrenzungen erforderlich.

Die "New York Times" am 7. März 1906 wurde berichtet, dass in Chatham, New Jersey, wurde ein Projekt für das, was Sie wahrscheinlich angesehen als die erste Geschwindigkeit stoßen immer studieren. Nach den Bestimmungen würden die Kreuzungen der Straßen müssen bis fünf Zoll auf die Straße angehoben werden, fügte hinzu: "Dieser Plan einer Verlangsamung der Autos wurde von mehreren Gemeinden diskutiert, aber Chatham war die erste, sie umzusetzen."

Geschwindigkeitsbegrenzungen in Italien

Die Verordnungen zur Umsetzung der Straßenverkehrsordnung Kunst. 179 schreibt vor, für das Rumpeln der Geschwindigkeit:

"Die Geschwindigkeitsbegrenzungen können nur auf Wohnstraßen ausgegossen werden, in Parks, öffentlichen und privaten, in den Residenzen usw.; Sie können in Serie installiert und presegnalati sein. Es liegt an den Straßen, die bevorzugten Wege der Fahrzeuge in der Regel für die Rettungsdienste oder Not verwendet, sind verboten. " Das Konzept jedoch der Wohnstraße ist nicht gut definiert, bis zu ihm nicht zurückbringen, um die Definition der Wohngegend. In diesem Fall ist die Verwendung der Erhebungen sehr gering wäre. Darüber hinaus ist die Richtlinie vom 24/10/2000 des Ministerium für öffentliche Arbeiten "auf die korrekte und einheitliche Anwendung der Regeln der Straße in Bezug auf Anzeichen und Kriterien für die Installation und Wartung" setzt voraus, dass "die vorgefertigte Bodenwellen zu genehmigen; solche, die auf den Strecken Überschreiten der Städte gelegt werden kann, an Straßen häufig von Rettungsfahrzeugen, Polizei oder Rettungs Weges oder entlang der Linien des öffentlichen Verkehrs, sollte entfernt werden. "

Geschwindigkeitsbegrenzungen in Großbritannien

UK Ablenkungen in der vertikalen Oberfläche der Straßen, um die Geschwindigkeit enthalten, sind weit verbreitet und diversifiziert, insbesondere "Spezialisierungen". Diese Messungen der Straßenoberfläche an die Gestaltung im Sinn der Begriff "Verkehrsberuhigung" und wurden auf verschiedene Weise hergestellt worden:

  • Schwelle zur Geschwindigkeitsbegrenzung ist die häufigste Variante, bestehend aus Halbzylinder in Asphalt, Beton oder Kautschuk, senkrecht zur Bewegungsrichtung und mit den oberen abgerundeten und oft stumpf, sehr oft haltigen Typ katadioptrische Reflektoren angeordnet sind.
  • Der "Geschwindigkeitstabelle" oder "Speed-Tabelle" ist eine Art von großen Anstieg oder flache längliche Hügel. Sie kann die Zebrastreifen von einem Fußgängerüberweg enthalten. Diese Art der Überfahrt entlang Fußwege Vorzugs, die oft von Fußgängerzeichen mit einem Licht nach unten beleuchtet, und ist die am besten gefallen Motorräder, Rettungsdienste und Busfahrer, denn sehr oft und gut berichtet.
  • Die "Geschwindigkeit Kissen" oder "Kissen-Geschwindigkeit" ist ein erhabener Abschnitt der Straße mit einer flachen Oberseite, die sich über einen Teil der Fahrbahn erstreckt. Die "Kopfkissen-Geschwindigkeit" können einzeln in Punkten calmieramento verwendet werden, oder in Paaren oder Dreiergruppen, um einen Straßenabschnitt begrenzen, beispielsweise vor einer Schule oder einem Krankenhaus.
  • Die "Rumpelstreifen" oder "Rumpelstreifen" sind Streifen von Hügeln mit Fasen, für die Ausstellung einer Gummiwalze als Trommel, wenn es übergeht. Sie werden beispielsweise vor und nach dem Eingang der Rampen von Auf- und Abstieg auf Autobahnen eingesetzt werden zunächst die Bereiche, in denen man muss stark in ländlichen Gebieten oder auf den Parkplätzen von Einkaufszentren zu verzögern ,, die Kanten der Kurven, weil sie eine Geräuschquelle.

Das Verkehrsministerium legt die Regeln für die Gestaltung und Verwendung von Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Kritik

Der Verband der britischen Fahrer, der National Association Autofahrer und Websites wie Amerikaner gegen Verkehrsberuhigung und No Speed ​​Bumps sind kritisch gegenüber der Verwendung von Fahrbahnunebenheiten. Ihre Argumente sind:

  • die Unebenheiten behindern oder verlangsamen Zugriff auf bestimmte Bereiche für Rettungsfahrzeuge.
  • Sie töten mehr Menschen als hätte gerettet werden, vor allem, weil der oben Notdienste genannten Verzögerungen.
  • Sie können eine schnelle Beschleunigung und erhöhte Geschwindigkeit von Autofahrern, die die verlorene Zeit, um den Buckel überquert erholen versuchen zu fördern.
  • erhöhen Verschmutzung.
  • Sie sind Ersatz für fehlende klare Anforderungen.

Eine weitere mögliche Kritik ist, dass oft nicht nach einem einheitlichen Standard und ausreichend detailliert gestaltet. Der Rand einen Anstieg, wenn sie nicht richtig konstruiert ist, können beispielsweise die Räder eines Fahrrads beschädigt werden, was zu Unfällen.

Diese Überlegungen haben ein größeres Gewicht und Konsens gefasst, wenn zwei Motorradfahrer starb in Verona für die Bodenwellen nicht Vorschriften. Diese Situation hat die Intoleranz zu solchen Einrichtungen, die oft nicht an die Richtlinien und sind in der Wildnis verwendet erhöht.

Wie man ein Off-Road zu überwinden

Die Erhebungen sind der Verformungen des Straßen natürlichen oder künstlichen; in allen Fällen, sie zu ärgern, die Insassen des Fahrzeugs und werden wahrscheinlich übermäßig zu drücken. Wenn diese reichlich groß sind, wie die Unebenheiten im Mauerwerk, müssen Sie einige einfache Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen, um Schäden und Belästigungen zu vermeiden.

Vor dem Aus

Sobald man einen Anstieg erblickt, ist es zunächst notwendig, die Geschwindigkeit zu reduzieren, so dass der Durchgang ein aus nicht starken Erschütterungen und / oder Schäden am Fahrzeug verursachen; Es wird Verzögerung wenige Meter vor dem Start zu beenden, zu neutralen Auftrieb wiederherzustellen.
Falls Sie ein Fahrrad fahren müssen die zwei Pedale auf der gleichen Höhe zu bringen und steigen aus dem Sattel, aber halten die Beine angewinkelt und nicht starr, als auch den Armen; Die letztere Anordnung gilt auch für Motorräder. Ein weiterer guter Tipp ist es, nicht beschleunigen oder zu verlangsamen, während Sie die Kupplung oder bleiben mit einem relativ hohen Gang; quest'accorgimento gilt insbesondere, wenn Sie ein Auto oder LKW zu fahren, wegen der größeren Einfluss der Unebenheiten auf solche Fonds.

Erster Teil des Hügels

Mit dem ersten Teil des Aufstiegs, aus, wenn das Medium berührt das mit dem Vorderrad, bis in die Mitte nicht perfekt über den Berg gelegen heißt es.

In diesem ersten Teil in dem Fall, dass sie das Fahrrad oder Motorrad zu fahren, muss Beine und Arme gebogen und weich sind, so dass während des ersten Teils des Anstiegs, die Mittel auf das Salz aus, während der Körper des Piloten auf einer konstanten Höhe über dem Niveau bleibt der Straße; Eine weitere wichtige Vorsichtsmaßnahme ist es, oder die Bremse oder das Gaspedal nicht in Betrieb, wobei die Getriebe im Leerlauf oder alternativ einer relativ hohen Gang, die Gewährleistung der ordnungsgemäßen Betrieb der Suspension; der letztere Modus ist auch und vor allem in dem Fall, dass ein Auto oder einen LKW antreibt gültig.

Zweiter Teil des Hügels

Mit dem zweiten Teil des Buckels ist als der Moment, wenn die Einrichtung perfekt über den Buckel befindet, bis zu dem Moment, in dem das Fahrzeug direkt hinter der mit dem Hinterrad definiert.

Im zweiten Teil des Hügels bereits die gleichen Maßnahmen des ersten Teils gelten, sondern darüber hinaus auch weiterhin stehen sich bei ausgekuppeltem Motor arbeitet oder nicht, entweder Bremse oder Gaspedal, mit einem relativ hohen Gang, haben Sie die Möglichkeit, wenn Sie die Hälfte fahren Motor, um zu beschleunigen, insbesondere mit Mitteln, die mit Heckantrieb sein.
Falls Sie das Motorrad stark beschleunigen möchten, es wird dringend empfohlen, Lebenslauf im Sattel sitzen, da sonst die Gefahr besteht, dass das Fahrrad Flucht aus unter dem Piloten; im Fall von Fahrrädern ist es nicht ratsam, weil auf die Pedale wirkt, kann man den Zustand der Schenkel gebogen verlieren und dementsprechend weniger Komfort.

Nutzen der Maßnahmen

Es ist erforderlich, diese Maßnahmen in der Reihenfolge und in der oben skizzierten Weise zu implementieren, da diese verhindern, dass das Fahrzeug erleidet übermäßigen Stress und negative Elemente des Fahrzeugs; im Fall von Zweirädern, könnten solche Vereinbarungen zu vermeiden, erleben in zu beschloss den Buckel, so dass auch im Gesicht es mit größerer Geschwindigkeit.

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