Orne

Die Orne ist ein Küsten-Fluss im Nordwesten von Frankreich und der zweite Strom in der Normandie für Länge und Umfang nach der Seine. Nachdem gruben den Weg zwischen den Höhen des Swiss Normandie, wo die Form der Merkmale Schluchten, nassen Caen. Hier wird kanalisiert und strömt in den Ärmelkanal in einer Flussmündung von großer ökologischer Bedeutung.

Geographie

Fluss

Die Orne rund Aunou-sur-Orne, im Nordosten der Wald Écouves geboren, in der Nähe von Sées, 240 Meter über dem Meeresspiegel in der Abteilung mit dem gleichen Namen. Fließt nordwestlich in der Ebene von Argentan und dann in einem engen Tal zu bekommen, Wicklung zwischen dem Granit von Athis und Schiefer und Sandstein der Normannischen Schweiz, wo sie die malerische Schluchten bildet. Putanges aus dem Wald Grimbosq läuft der Orne ein Umfeld hoher und wild, zeichnen ein tiefe Falten zwischen den beeindruckenden Felswände der Umgebung von Clécy. Mehrere Windmühlen und Furten beleben das Ende des Tals. Gerade stromabwärts von Putanges im Jahr 1960 war der Damm Rabodanges, um die Strömung des Flusses zu regulieren und Strom für eine Leistung von 6.500 kW zu erzeugen, wodurch ein künstlicher See von der Länge der 7 km gebaut. Im letzten Teil seines Laufes, nach dem mäandernden Hom, in Thury-Harcourt, überquert der Orne auf die Ebene von Caen vor dem Entleeren in den Ärmelkanal in Ouistreham in der Calvados-Abteilung.

In Caen, einem kleinen Zweig, Noë, wird aus dem Fluss und geht zu rue Montaigu getrennt, während etwas weiter stromabwärts liegt dall'Odon erreicht wird, die in den Hauptzweig fließt.

Zwischen Caen und der Mündung ist der Fluss geteilten lief für etwa 15 Kilometer, so dass der Hauptkanal ist die mögliche Durchgang für Hochseeschiffe. Der Kanal wurde 1857 von Napoleon III und die Kaiserin Eugenie eröffnet.

Hydrographie und Hydrologie

Das Becken hat eine Fläche von 2.932 km² Orne. Die Durchflussrate von 27,5 m³ / s an der Mündung ist viel größer als die der anderen Küstenflüsse der Basse-Normandie, es weist aber eine sehr ungleichmäßig: in Zeiten niedriger Flussrate besonders niedrig ist und der Zwischenraum mit der maximalen Durchflussrate ist sehr hoch.

Der größte Nebenfluss der Orne ist die Odon. Hier die vollständige Liste der wichtigsten Nebenflüsse mit spezifizierter Länge und Ort des Zusammenflusses von Tal stromaufwärts gewählt:

  • die Odon Caen
  • die Laize in Clinchamps-sur-Orne
  • die Guigne zu Amayé-sur-Orne
  • die Noireau in Pont-d'Ouilly
  • die Rouvre Mesnil-Ville
  • die Baize Isles-Bardel
  • Maire Écouché
  • die Udon Écouché
  • die Cance Écouché
  • die Houay um Goulet
  • die Baize in Argentan
  • die Ure in Argentan
  • Don zu Médavy
  • die Thouanne in Mortrée
  • die Sennevière in Mortrée
  • Dan

Geschichte

Planungsarbeiten: das niedrige Tal der Orne

Der Unterlauf der Orne hat, für mehr als zwei Jahrhunderte, die Aufgabe des Menschen und legen zahlreichen Interventionen von Abwasser, um effektiv zu verbinden Caen bis zum Meer.

Im späten achtzehnten Jahrhundert, die Änderung des aktuellen und der River brachte Versandung der Flussmündung. Die Bürger der Region befinden sich in einem Dilemma: Auf der einen Seite war an der Gefahr der Zugang zum Meer des großen normannischen Stadt, die andere von Einfällen der britischen Marine legte wegräumen. Schließlich übernahm die wirtschaftliche Sorge und so im Jahr 1798 der Ingenieur Cachin präsentierte ein Projekt von Abwasser, um den Einfluss von Ebbe und Flut auf der unteren Tal der Orne zu beseitigen. Eine detaillierte Studie zielte darauf ab, den Fluss zu begradigen, die Vermeidung der zahlreichen Handgriffe, so dass Schiffe mittlerer Tonnage konnte den direkten Zugriff auf das Becken am Fuße der Mauern von Caen zu haben, und der Bau eines neuen Hafens in Ouistreham.

Der Bau des Kanals wurde während des Zweiten Kaiserreichs durchgeführt und die Oper wurde am 23. August 1857) eingeweiht. Die neue Wasserstraße gemessenen 14 km und einer Breite von 15 Metern und einer Tiefe von 5. Um die Nachricht von der Handelsmarine und die Zunahme des Verkehrs zu folgen, wurde nach und nach erweitert und vertieft, bis er ca. 50 m erreicht Breite zur Tiefe von mehr als 9,5. Bis zum Ende der Herrschaft von Napoleon III, verwandte Seehandel vor allem Agrarprodukte und Kohle. Doch ab 1875 mit der Entdeckung und Nutzung von Eisenminen in der Normandie und der Installation eines Stahlindustrie in Mondeville im Jahr 1912 änderte sich die Art des Verkehrs und musste in den Bau neuer Stauseen und den Bau im Jahr 1917 gehen Werften in Blainville-sur-Orne, am Rande des Kanals 7 Kilometer nordöstlich von Caen.

So hatte der Orne zum starken Verkehr zwischen den Weltkriegen bis 1970 ertragen Der Wettbewerb für extraktive ausländischen verursachte den Rückgang der lokalen Produktion und das Ende der Exporte vor der endgültigen Schließung der letzten Grube 1989 in Saint -Clair-de-Halouze. Ähnlich erlebte die Stahlindustrie das gleiche Schicksal, und der Ort der Produktion eingestellt seine Aktivitäten im Jahr 1993. Die Werften hatten bereits im Jahr 1954 geschlossen, weil der Orne, wegen seiner geringen Breite, konnte es nicht ertragen die Geschmack des modernen Frachtschiffen. Die Hafenstadt Caen hat heute eine sehr beschränkte Verkehr und die Tätigkeiten Hafengebiet wurde in Ouistreham, die seit 1986 stellt eine Verknüpfung mit Portsmouth überführt.

Wenn Sie zu dem Orne-Loire verbinden möchten

Projekte, die schiffbaren die Orne stromaufwärts von Caen bis Argentan machen es viele bereits in der achtzehnten Jahrhunderts bis zum frühen neunzehnten. Doch die Schwierigkeit, einen Treidelpfad zu etablieren und stellen Sie den Verlauf des mit Furten punktiert und zwischen steilen Klippen in den Fels gehauen fließenden Fluss entmutigen mehr eines Ingenieurs des Ancien Regime. Im frühen neunzehnten Jahrhundert, zu einer Zeit, als die Kämpfe der Revolution und das Reich wich einer Ära bessere Rahmenbedingungen für die Unternehmen, machten die neuen Techniken die Projekte realistischer. So kam es, dass am 16. August 1820 die Directeur général des Ponts et chaussees, Mr. Becquey, einen umfassenden Bericht vor den Mitgliedern der Société d'agriculture et de Commerce de Caen. Es erholt es die alten Projekte und dargelegt, um sie durch den direkten Anschluss an die Orne Loire-Becken zu überwinden. Becquey vorgeschlagenen zwei Alternativen, um die zwei Flusseinzugsgebieten zu verbinden:

  • ein Kanal dall'Orne der Mayenne, um Caen und Angers, über Pont-d'Ouilly, Domfront, Mayenne und Laval verbinden. Diese Arbeit sollte eine Länge von 160 Kilometern und eine Gebühr von 10.945.000 Franken haben, würde Ursprung in Caen, nehmen, wo der Orne ist schiffbar und würden in Laval, Mayenne, wo fängt an sein Ende. Die Mayenne fließt dann mit der Sarthe, um die Maine zu bilden, aber groß kurzen Fluss Französisch kostenlos Quelle, die in die Loire fließt. Ausgaben angekündigt enthalten die Arbeiten durchgeführt werden sull'Orne, von Caen bis zum Meer, und auf der Mayenne, von Laval auf die Loire.
  • Der Kanal Alencon, oder der Verbindung der Sarthe Orne, von Le Mans auf dem Sarthe, um Pont-d'Ouilly durch Alençon und Argentan. Die Länge dieser Variante wäre, nahe der von dem vorherigen Projekt, etwa 161 Kilometer, aber mit einem geringeren Aufwand: 8 500 000 Franken, zu gleichen Bedingungen.

Die beiden Vorschläge Interesse geweckt, aber die Notwendigkeit, eine Wahl und die hohen Kosten machen verzögerte die Umsetzung des Arbeits und schließlich die Ankunft der Eisenbahn gesetzt definitiv ein Ende zu diesem ehrgeizigen Projekt des Flusses Link.

Umwelt: Die Mündung der Orne

Zwischen 1984 und 2003 ein Großteil der Orne-Mündung in den Besitz des Conservatoire de l'espace Küsten et des rivages Lacustres, Französisch öffentliche Einrichtung für die Erhaltung der Meeresumwelt. Es ist eine außergewöhnliche Umgebung für immer durch natürliche Kräfte umgeformt, aber in Gefahr, wegen der Bedrohung durch menschliche Aktivitäten: Kanalisierung der Orne, den Bau des Hafens von Ouistreham, die Entwicklung des Tourismus von Merville-Franceville-Plage, die militärische Einrichtungen der Landung in der Normandie im Jahr 1944 jedoch der Kontakt zwischen Fluss und Meer-Umgebungen und Lebensräume multipliziert favorizzando biologische Vielfalt von Flora und Fauna.

Die Mündung hat ein reiches Erbe mit mehr als 160 Vogelarten zwischen einheimischen und Zugvögeln, Gewässern oder Meeresprüft. Unter den Tiefseearten ist die Möwe, die gemeinsame Ork, Kormorane, entweder gemeinsam. Die Wasserfläche wird durch die Brachvögel besetzt, von der Haubentaucher, der Rotschenkel, Austernfischer und graue Regenpfeifer. Andere bemerkenswerte Arten nisten in diesem ökologischen Schutzgebiet, wie die Waldohreule, Schneeammer, der bärtige, der Gehörnte Lerche und Eisvögel.
Ähnlich größer die Artenvielfalt der Flora. Sie wurden mehr als 280 Pflanzenarten, von denen einige sind sehr selten in der Normandie wie Bärlauch, wilde Zwiebeln und dem Stern von Bethlehem identifiziert. Andere häufiger Arten profitieren vom Schutz des Parks, wie zB Pampasgras, die Strand-Aster, Sanddorn, der Atriplice portulacoide und Queller Europäischen.

Abteilungen und Hauptorten gekreuzt

  • Orne Sées, Argentan Écouché, Putanges-Pont-Écrepin
  • Calvados Pont-d'Ouilly, Clécy, Thury-Harcourt, Caen, Ouistreham
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