Oshkosh Airshow

Die EAA AirVenture Oshkosh ist das größte Treffen von Fans und Flugshow der amerikanischen Luftfahrt. Es findet jährlich im Sommer am Wittman Regional Airport in Oshkosh.

Die Veranstaltung wird von der Experimental Aircraft Association, einer Organisation von internationalen Veranstaltungen Aviation in Oshkosh basierend vorgestellt. Die Air Show dauert eine Woche und beginnt mit dem letzten Montag im Juli in der Regel.

EAA Statistiken berichten, dass die Teilnehmerzahl zwischen 200.000 und 300.000 Qualifying das Ereignis als die größte US-Zivilflugschau.

Während des Treffens der Kontrollturm in Oshkosh ist der verkehrsreichsten der Welt. Um den großen Strom von Flugzeugen fliegen über den Bereich des Flughafens und den Luftraum rund um einen speziellen NOTAM wird jedes Jahr bei der Festlegung der Modalitäten der normalen Choreographie und Verfahren im Notfall veröffentlicht zubringen.

Jährlich leisten mehr als 4.000 Probanden vor, während und nach der Organisation, Steuerung und Unterstützung von der Show. Diese Freiwilligen sind meist EAA-Mitglieder, sondern auch eine beträchtliche Anzahl von örtlichen Freiwilligen nahmen an der Veranstaltung teil.

Geschichte

Die EAA wurde 1953 in Milwaukee, Wisconsin gegründet, als eine Organisation von Menschen in ihrer Freizeit die Wiederherstellung und den Bau von Freizeitflugzeuge. Der Hausbau ist immer noch ein großer Teil der EAA, aber die Organisation hat sich über die Jahre gewachsen, um fast jeden Aspekt des Freizeitflugverkehr und die Luftfahrt umfassen.

Die erste EAA Fly-in wurde 1953 in Hales Corners, Wisconsin statt. Im Jahr 1959 EAA Fly-in Rockford, Illinois bewegt, aber entwachsen ihre Einrichtungen und im Jahr 1970 zog nach Oshkosh.

Seit vielen Jahren der offizielle Name der Veranstaltung war "EAA Annual Convention and Fly-In".

Zugang zu Orten benachbart der Start- und Lande wurde an Mitglieder der EAA beschränkt; Diese Beschränkung wurde 1990 von den kaufenden Öffentlichkeit öffnen gehoben.

Im Jahr 1998 wurde der Name in "AirVenture Oshkosh" geändert, aber viele Teilnehmer zu dieser Veranstaltung finden Sie immer noch als "The Oshkosh Airshow" oder einfach "Oshkosh".

EAA AirVenture

Die British Aerospace / McDonnell Douglas AV-8B Harrier, die Militärflugzeuge, die dauern kann senkrecht starten und landen an den Demonstrationen im Jahr 1986, 1999, 2002, 2004, 2007 und 2008 teil.

Die Concorde hat regelmäßige Auftritte in den Programmen von 1985 und in den Erscheinungen von 1988, 1990, 1994 und 1998. Die Besatzung des Concorde bereits im Jahr 2009 gemacht.

Bei einem Rundgang durch Nordamerika im Jahr 1986 Frecce Tricolori Sie in Oshkosh Ereignis dieses Jahres durchgeführt haben.

Im Jahr 1987, Burt Rutan ist Rutan Voyager, das erste Flugzeug, um die Welt zu fliegen, ohne Auftanken, hat seinen ersten Auftritt vor der Gründung seiner Plattenfirma gemacht.

Die F-117 Nighthawk "Stealth Fighter" erschien in der Air Show im Jahr 1991, kurz nach dem Golfkrieg. Das Flugzeug wurde isoliert mit die Kabel verborgen waren und die empfindliche Geräte im Inneren.

Unter anderem einzigartige Flugzeuge, die vor kurzem in Oshkosh erschienen waren:

  • Airbus "Beluga" im Jahr 2003;
  • F22 Raptor, im Jahr 2006, 2007 und 2008;
  • V22-Osprey in 2008 und 2010;
  • NASA Super Guppy im Jahr 2000;
  • B-2 Spirit im Jahr 2007;
  • C-5 Galaxy im Jahr 2004, 2007, 2008, 2009 und 2010;
  • Boeing 747 Large Cargo Freighter im Jahr 2008;
  • Airbus A380 im Jahr 2009;
  • Erickson Air-Crane in 2009 und 2010.

Im Jahr 1994 gab es die außergewöhnlichen Teilnahme der Veranstaltung 15 von 25 Überlebenden der Astronauten "Apollo-Programm" und komplette Crews von Apollo 11 und Apollo 8.

In 1997 hat die SR-71 Blackbird. Dieser Vorbeiflug war Schall zu sein, aber auf einen Verlust von Kraftstoff das Flugzeug musste eine Notlandung in Milwaukee zu machen. Es wurde auch simuliert eine Betankungs KC-135T des zweiundzwanzigsten Luft-Brennstoffaufnahme-Flügel bei McConnell Air Force Base.

Auch im Jahr 1997 gibt es die Anwesenheit des Lockheed U-2 "Spionageflugzeug" als auch in 2007 und 2008.

Im Jahr 2003 wurde ein Nachbau des Wright Flyer für seine hundertjährige Jubiläum der ersten Flugstrecke konzipiert, die Erlangung der Zertifizierung von der Federal Aviation Administration Flug während der Show. Microsoft Flight Simulator 2004 und Microsoft Combat Flight Simulator 2 wurden in diesem Jahr eingeführt, und ein Modell des Wright Flyer neben einem Mitglied der Öffentlichkeit, die den Flight Simulator spielte waren eine Attraktion.

Im Jahr 2005 machte SpaceShipOne seinen öffentlichen Auftritt, bevor sie an der Smithsonian gemacht. Im selben Jahr nahm er an der Show auch Globalflyer, Rekordhalter für das Fliegen auf der ganzen Welt.

2008 wird durch die Anwesenheit der Boeing 747 "Dreamlifter", berühmt für das Tragen der gleichen Boeing Flugzeugkomponenten aus. Glenn Martin mit seinem Jet-Pack für einen Testflug am 29. Juli 2008 durchgeführt hat, gab es nur wenige Hersteller von Jet-Pack zu dieser Zeit. Darüber hinaus hat Icon Aircraft sein neues Modell ICON A5 vorgestellt.

Die Veranstaltung 2009 wird durch den Besuch der Airbus A380 markiert. Es war für Besichtigungen geöffnet und hat sich während der Flugschau Flugvorführungen durchgeführt. Bei der Ankunft, machte er eine harte Landung und die Flügel deutlich gebeugt. Es ist das größte Flugzeug, das das Ereignis jemals besucht hat. WhiteKnightTwo Virgin Mothership "Eve" machte seinen ersten öffentlichen Auftritt von fliegenden vier Mal bei der Veranstaltung. Predator B MQ-9 Reaper US Customs and Border Protection unbemannte Luftfahrzeug machte seine erste Reise. 2009 anche markierte die Enthüllung einer neuen vom Teil genannt Sonex Sonex JSX-1 hergestellt Strahl.

WhiteKnightTwo Virgin Mothership "Eve" machte seinen ersten öffentlichen Auftritt nach fliegen viermal. Er machte auch seinen ersten Flug am MQ-9 Reaper von US-Zoll und Grenzpolizei. 2009 war die Einweihung einer neuen Jet vom Teil genannt Sonex Sonex JSX-1 hergestellt. Erickson Air-Crane S-64F "Elvis" hatte seinen ersten Auftritt. Kapitän Chesley Sullenberger und Jeff Skiles sprach über ihre Erfahrungen auf der US Airways Flug 1549 der Öffentlichkeit zugänglich.

Im Jahr 2010 feierte die EAA fünfundsiebzigsten Geburtstag der Douglas DC-3 und der Boeing B-17 Flying Fortress. Die Erickson Air-Crane und der Glocke-Boeing V-22 Osprey wurden zurückgezogen. Jack Rausch auch mit seinem Hawker Beechcraft Premier 390 stürzte bei einem versuchten Landung. Kunst Nalls nahm auch an der Veranstaltung, die die einzige private Eigentümer von British Aerospace Sea Harrier F / A2 ist. Jonathan R. Trappe hat erheben ihre "Cluster-Ballon" Ereignis. EAA schließlich hielt seine erste Nacht zeigen.

Eigenschaften

Die wichtigsten Merkmale der Show sind:

  • Die Möglichkeit zum Besuch von Flugzeugen aller Arten und Größen. Die meisten Flugzeuge auf dem Display auf Fly-Ins sind in den folgenden Kategorien:
  • Fachmessen
  • ein großer Flohmarkt
  • Großausstellungen der FAA, sowie andere US-Bundesbehörden
  • Ausstellung von Oldtimer-Flugzeugen Fly-by der Welt
  • Kunstflugzeug
  • Ausstellung Flugzeuge
  • Informationen Konferenzen, die von Profis und Hobbymoderatoren gehalten
  • musikalische Unterhaltung

Soziales

Für viele Teilnehmer ist ein ebenso wichtiger Aspekt der Fly-in eine Gelegenheit, mit anderen Luftfahrtenthusiasten zu sozialisieren. Viele Leute treffen sich jedes Jahr mit den "Freunden von Oshkosh" und sie nur den Fly-in zu sehen. Seit vielen Jahren diese "Freunde von Oshkosh" haben keinen Kontakt während der Rest des Jahres hatte, aber in letzter Zeit viele von ihnen haben begonnen, um in Kontakt während des ganzen Jahres über E-Mail zu halten. Viele Teilnehmer kommen drei oder vier Tage vor dem offiziellen Beginn der Veranstaltung und dann bleiben ein paar Tage nach Ablauf der Frist, so dass sie in einem reinen Luftfahrt entspannen und Kontakte knüpfen mit anderen Fans aus ganz Nordamerika können. Zusätzlich ist ein großes Kontingent von Freiwilligen kommen früh als ein Monat vor der Veranstaltung zu helfen, organisieren die Veranstaltung und bleiben bis zum Ende der Veranstaltung. Unter den Freiwilligen sind die Kadetten der Zivilluftraumüberwachung, die "Blauhelme". Die Kadetten beginnen, aus der Woche vor der Show und während der Show selbst zu arbeiten.

Fluglotsen

Die zugelassene FAA Fluglotsen argumentieren, dass die in dem Kontrollturm von Wittmann ist extrem schwierig, weil anspruchsvoll und einzigartig ist. Jedes Jahr bringt EAA mehr als 8.000 Flugzeugen und Sonderflugverkehrsverfahren werden ausschließlich für die Show verwendet werden; Sie werden verwendet, um die sichere und koordiniert zu gewährleisten. Für ihre Arbeit diese Controller tragen das begehrte Pole fluoreszierende rosa macht sie auf dem Feld und auf der Piste sehr sichtbar.

Turm

Der erste Turm Wittman Feld wurde in den sechziger Jahren entwickelt und war etwas grßer als die benachbarten Strukturen AirVenture. Das Jahr 2007 war das letzte, in dem der Turm verwendet wurde. Der neue Turm ist mehr als doppelt so hoch wie der alten Turm und ist im gesamten Flughafenbereich sichtbar. Der erste Turm wurde 2009 abgerissen.

Auswahl von Fluglotsen

Die FAA seit 1960 hat das beste Personal für die Hilfe für die Show von Oshkosh zur Verfügung gestellt. Die Regler können in der Regel Freiwillige für bis zu sieben Jahren, anderen die Möglichkeit geben, sich zu beteiligen und Arbeiten auf diesem Event. Wie auch immer die jüngste Mangel an Personal hat die FAA und dem EWR gezwungen, die Grenze zu verlängern.

Team

Die Regler werden in Gruppen von vier Personen eingeteilt:

  • zwei Controller-Veteranen einem Führer und einer, der im Team arbeitet. Jeder von ihnen hat 30 Jahre Erfahrung in der FFA. 50% der Fluglotsen, die in dieser Show zu arbeiten ist Teil dieser Kategorie;
  • Mindestens ein Mitglied des Teams muss Erfahrung aus ein bis zwei Jahren haben AirVenture, in der Regel 25% der Controller;
  • das letzte Mitglied neu zu sein und wird als Rookie identifiziert.

Diese Teams haben zusammen während der Veranstaltung und ihrer Stellvertreter für alle Kontrolltürmen des Arbeitsschutzes oder FLD, FISK VFR Anflugkontrolle und "der beiden beweglichen Plattformen departure" als MOOCOWs bekannt. Alle Regler und Vorgesetzten und Managern des Luftverkehrs werden von ihren ursprünglichen Arbeitsplatz zertifiziert.

Geben zukünftiger Ereignisse

  • 2012: 23 bis 29 Juli
  • 2013: 29. Juli - 4. AUGUST
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