Piazza Loading

)

Lädt Square ist der Platz in Genua Maddalena, in der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts als Terminal carrettiera Carlo Alberto, der Küstenstraße durch den König von Savoyen in Auftrag erstellt wurde, und die Eisenbahnlinie, die den Hafen mit dem Turin-Genua.

Ortsname

Der Platz, im Jahr 1839 als das Terminal des neuen Einfahrt Küsten nachdem König Karl Albert benannt gebaut wurde, war, dass der Laden aus dem Jahr 1854, als er der Kopfstation, zum Be- und Entladen von Waren in den Hafen im Zusammenhang entwickelt, die Eisenbahn geplant als Erweiterung des Turin-Genua in den Dienst der Hafenverkehr.

Zahlreiche Fotos des späten neunzehnten und frühen zwanzigsten Jahrhunderts zeigen den Platz überfüllt mit Eselskarren, Ochsen oder Pferde, die darauf warten, Laden oder Entladen von Gütern aller Art.

Bezeichnung

Der Platz hat eine Fläche von rund 9.000 qm im Mittelalter wurde es von den Docks besetzt. Das Meer kam, um Runden Sottoripa Arcades, von denen die meisten blicken auf den Platz heute. Der Platz, der die Form eines unregelmäßigen Vierecks hat, ist die andere Seite der Palazzo San Giorgio begrenzt, sobald der Palazzo delle Conferencier von San Giorgio und heute Sitz der Hafenbehörde, vom alten Hafen, mit den Pfeilern Spinola, jetzt nach Hause Aquarium und William Embriaco, die eine multifunktionale Zelt für Veranstaltungen im Sommer, wie Leichtathletik und Eislaufen im Winter genutzt beherbergt. An der Nordwestseite des Platzes setzt sich in Via Antonio Gramsci, den alten Fuhr Carlo Alberto. Heute ist der Platz fast vollständig Fußgänger, mit Ausnahme einer Fläche zum Busbahnhof bestimmt. Eine Unterführung in den neunziger Jahren unter dem Platz selbst und der Palazzo San Giorgio gebaut verbindet über Gramsci mit Piazza Cavour und der Ringstraße bis zum Meer.

In der Mitte des Platzes, der bis Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts wurden zahlreiche Wagen verlassen mit Waren aus dem Hafen kommen, steht die Bronzestatue zu Raffaele Rubattino, im Jahre 1889 von dem Bildhauer Augusto Rivalta erstellt. Die Rubattino, als das erste italienische Eigentümer, war auch ein Patriot: in der Nähe von Nino Bixio 1861 gab Schiffe Garibaldi für den Zug der Tausend.

Loading Platz es in die Altstadt von der Straße auf die Königsbrücke, die sich in den Fassaden der Sottoripa hinter dem Palazzo San Giorgio öffnet angeschlossen ist. Sein Name kommt aus einer alten Pier, am Ende des neunzehnten Jahrhunderts, die zwischen den beiden Pfeilern und Embriaco Spinola war, rief Königsbrücke, soll Internat abgerissen und Aussteigen der Passagiere. An der Spitze dieser Pier im Jahre 1643 un'artistico Barchile gelegt worden war, im Jahr 1840 auf der Piazza Colombo übergeben, im Ortsteil von San Vincenzo, wo es noch steht.

Eingang zur Via Ponte Reale, die auf gegenüberliegenden Seiten der Straße gibt es zwei historischen Gebäuden, die beide auf dem Register der Rolle im Jahre 1614 aufgeführt, der Palast Emanuele Filiberto di Negro und der sechzehnten Jahrhunderts Palazzo Adorno, im neunzehnten Jahrhundert in ein Luxushotel verwandelt , l '"Hotel de France", die aufstrebenden Reisende gehostet. Vor kurzem renoviert, sind sie jetzt als Büros und Wohnungen verwendet.

Geschichte

Wenn es die Fassaden der Sottoripa gebaut wurde, frühen vierzehnten Jahrhundert, waren die Terrassen direkt am Meer; Hier war das Herz des alten Hafens, mit den Pfeilern Calvi, Spinola, Königliche und Merchandise.

Mit dem Bau der Meerseite der New Walls siebzehnten Jahrhunderts war es, eine Barriere zwischen dem Hafen und den Fassaden der Ripa zu erstellen, während die näher an diese wurden nach und nach gefüllt gesunken. Auf einem Teil der Fläche, wo ist nun der Platz wurde in den Palast der Väter der Stadt, in der er bis zu Beginn des neunzehnten Jahrhunderts die Genueser Marke gearbeitet gebaut.

Wenn im neunzehnten Jahrhundert das Savoy Regierung beschlossen, eine Verbindungsstraße zu bauen, um den Hafen, es war eine Küstenstraße angelegt, die carrettiera Carlo Alberto, die zu seinem natürlichen Ende an der Hauptzugang zum gesunken Hafen erreicht bedienen neben dem Lager und Zoll . Die Straße und der Piazza Carlo Alberto geladen wurden teilweise auf neue Deckungen gebaut und teilweise auf dem Gebiet der Väter der Stadt und an den Wänden, bei denen der Ort wurde von den neuen Hafen Hallen genommen Gebäude abgerissen.

Auf dem Dach der Lagerhäuser sie im Jahre 1839 so genannte gebaut wurden "Terrassen aus Marmor." Dieses Gebäude, das von Ignazio Gardella Sr. entworfen, große dreizehn Meter lang und mehr als vierhundert, mit einem Trend zu stoßen, um den Trend der Küste folgen, konfrontiert die Fassaden der Ripa-Platz Laden der Anklagebank. Auf der Blick auf den Platz der Arkaden Seite wurden von der Geschäfte. Diese Struktur, wie zuvor den Wänden, versteckt den Blick auf Sottoripa vom Meer entfernt, die Schaffung einer klaren Barriere zwischen dem Hafen und der Stadt; seit einigen Jahrzehnten die Hälfte der Sonntagsspaziergänge bürgerlichen Genueser wurden die Terrassen im Jahre 1886 abgerissen, um die Verbreiterung der Straße und dem Platz zu ermöglichen.

In der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts, als es die Bahnlinie Turin-Genua gebaut wurde wurde eine Erweiterung entlang der Kais auf den Platz, der verwendet wurde, um direkt auf Züge laden die von den Schiffen entladen Waren realisiert. Am 16. Februar 1854 in Anwesenheit von König Vittorio Emanuele II und des Grafen von Cavour eingeweiht, diese Bahn war, um eine schnelle Güterverkehr zwischen Turin, dann Hauptstadt der Dynastie Savoyen und den Hafen von Genua zu ermöglichen.

Während des zwanzigsten Jahrhunderts der Ausbau des Hafens nach Westen machte ihn weniger die Bedeutung des Hafenbeckens ältesten, was für viele Jahrhunderte war das Herz der Genueser Kaufmanns gewesen, aber der Platz weiter vom Meer getrennt bleiben aus dem Stadthafen. Im Jahr 1963 er den Himmel Zug, der über den Platz am Rand des Hafens verläuft, verbindet die Abfahrt von Genua Westen bis zur Mündung gemacht wurde. Die Arbeit, obwohl er dazu beigetragen, Staus auf den Straßen Laden zu erleichtern, war schon immer das Thema der Debatte für die visuelle Wirkung.

Anlässlich der Columbus Feierlichkeiten des Jahres 1992 war der Platz teilweise Fußgängerzone, durch den Bau der Unterführung, die über Gramsci Piazza Cavour verbindet. Unter diesen Umständen haben ebenfalls betroffen Restaurierungsarbeiten die San Giorgio Gebäude, aber umso wichtiger Neugestaltung hat das Gebiet des antiken Hafens betroffen: failed seine kommerziellen Funktionen, ist endlich in die Stadt offen, so dass der Platz seinen Originalbinnen.

New Restaurationen im Jahr 2004 beteiligt die Fassaden der Gebäude der Ripa Maris, die im Rahmen der Initiativen zur Veranstaltung Genua Kulturhauptstadt Europas zusammen.

  0   0
Vorherige Artikel Airbus A300
Nächster Artikel Esplanade dell'Acquasola

Kommentare - 0

Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha