Reine Wisell

Reine Wisell Tore Leif ist ein ehemaliger Rennfahrer Schwede, der auch in der Formel 1 fuhr.

Schwedische Formel-3-Champion im Jahr 1967 musste ein Fahrstil glatt und gleichmäßig. Im Jahr 1970 gab er sein Debüt in der oberen Automobilindustrie, wo er einen dritten Platz als bestes Resultat, läuft Lotus, BRM und März. Nach den Erfahrungen in der Formel 1 im Jahr 1974 widmete er sich vor allem auf Rennen abgedeckt Räder bis zum Abzug, der in den achtziger Jahren stattfand.

Werdegang

Die Anfänge

Wisell begann seine Karriere im Motorsport im Jahr 1962, während der Fahrt ein Mini Cooper in mehreren lokalen Rennen teilnahm. Im Jahr 1966 gab er sein Debüt in der nationalen Meisterschaft der Formel 3 und gewann zwei Veranstaltungen weniger. Es war auch Trainer Ronnie Peterson, dann einen jungen Piloten der Formel K, die eine Lizenz für die höhere Reihe von Automobil Rasse zu erhalten strebte. Im folgenden Jahr Wisell herrschte in der Formel 3. Engagierte Fahren eines Tecno 1968, begann er sich zu widmen Wisell, seit 1969 auch in Wettbewerben mit Sportwagen, während in der Formel-3-Rivalen oft fand sich mit Peterson, die absolvierte Probe ist die Ausgabe 1968 des nächsten.

Im Jahr 1970 Wisell weiterhin Rennen für Sportwagen bestreitet und debütierte in der Formel 5000 und nahm einen zweiten Platz Debüt in Silverstone und Hockenheim gewinnen Termine und Oulton Park.

Formel 1

Angesichts der guten Ergebnisse der Lotus beschlossen, ihn als zweiten Fahrer anstelle von John Miles für die letzten Rennen der Saison 1970. Der Schwede mieten den dritten Platz Debüt bei den Grand Prix der Vereinigten Staaten, und er bot auch einen Vertrag für ' Jahr nach der Pilot unterzeichnet.

1971 erwies sich jedoch sehr enttäuschend für Wisell und Lotus, vor allem, weil ein Auto völlig falsch. Die 56B, in der Tat, war eine Anpassung des Modells 56, das nach Indianapolis und abgesehen davon, sehr schwere gelaufen war, hatte hohen Kraftstoffverbrauch. Es wurde dann wieder nahm die 72, aber der Schwede nicht über einige Platzierungen gehen, für insgesamt neun Punkte. Sein Teamkollege, Emerson Fittipaldi, er stattdessen bekam sechzehn. Die einzige Befriedigung Saison war der Sieg des Grand Prix de Pau, nicht-Meisterschaftsrennen. Colin Chapman jedoch beschlossen, seinen Vertrag nicht zu verlängern, lieber Dave Walker und Wisell zog nach BRM. Die von der australischen Piloten erhalten schlechte Ergebnisse bedeutete, dass der Schwede wurde Lotus für zwei Rennen, die nicht über einen zwölften Platz gegangen sind, fehlt die Chance, seine Karriere wieder zu beleben zurückgerufen. Die Saison 1972 war in der Tat vor allem wegen der mangelnden Wettbewerbsfähigkeit des Mediums und der Mangel an Organisation seines Teams bisher enttäuschend.

In den folgenden Jahren gab er nur wenige sporadische Auftritte, wird nie bis zur Ziellinie.

Die vollständigen Ergebnisse in der Formel 1

Nach der Formel 1

Im Jahr 1973 an einigen Rennen außerhalb Formel-2-Meisterschaft nahm er mit dem Gewinn der Rennen auf dem Nürburgring. Angesichts der Unmöglichkeit der Fortsetzung seiner Karriere in der Formel-1-er beschlossen, sich auf die Rennen mit Sportwagen zu widmen. In der Tat an den 24 Stunden von Le Mans, nahm er auch ohne den Abschluss der Veranstaltung im Jahr 1974 und verbrachte die zweite Hälfte der siebziger Jahre, in Gruppe 2 zu konkurrieren und beteiligte sich an der schwedischen Meisterschaft Superstar den zweiten Platz im Jahr 1977. In den achtziger Jahren verschwand langsam aus Automobilwelt, die Teilnahme nur in der Supersport-Serien für historische Fahrzeuge seit 1985.

Dall'automobilismo pensionierter Berufs hilft den schwedischen Piloten während der Wintertests.

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