Roland Ratzenberger

Roland Ratzenberger war ein österreichischer Formel-1-Rennfahrer.

Er verlor sein Leben nach einem schrecklichen Unfall während der Qualifikation für die 1994 San Marino Grand Prix in Imola. Der Tag, nachdem er starb während des Rennens, auch die brasilianische Weltmeister Ayrton Senna.

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Roland Ratzenberger wurde 1960 in Salzburg, Österreich, geboren und von einem frühen Alter wurde er zum Rennsport gewidmet. Er hatte in mehreren Rennen in Deutschland zwischen 1983 und 1985 teilgenommen haben, den Erhalt wichtige Siege. Anschließend begann er in Großbritannien, wo er in den prestigeträchtigen Formel-Ford-Festival in Brands Hatch den zweiten Platz im Jahr 1985 und im ersten Jahr nach ausgeführt werden. Der nächste Schritt in der Karriere von Roland war die Verschiebung der britischen F3, wo er gut zu tun, aber nicht die großen Stallungen der F1 zu beeindrucken.

Im Jahr 1987 nahm er zusammen mit Maurizio Sandro Sala Walter Lechner und den 24 Stunden von Le Mans am Steuer des Porsche 962, sondern war gezwungen, nach der dritten Stunde des Rennens zurückziehen. Ratzenberger lief vier Mal in Le Mans im Jahr 1990, 1991, 1992 und 1993. In diesem letzten Auftritt, in dem er führte die 93-PS Toyota gelungen, sein bestes Ergebnis mit dem fünften Platz im Gesamtklassement und der erste in der Klasse zu erreichen C2, im Wettbewerb mit Mauro Martini und Naoki Nagasaka. Auch er ist Rennsport-Meisterschaft in der japanischen Autohersteller, der 1990 und 1991 war in der Lage, einige Rennen zu gewinnen. Im Jahr 1992 kehrte er nach F3 und wurde in der Gesamtwertung auf Platz siebten, achten Sie auf die folgenden Jahr wurde er Elfter.

Formel 1

Im Jahr 1994 schließlich erkannte er seinen Traum mit dem Team Simtek, die ihm die Chance, in der Formel 1 Rennen Roland debütierte in der Formel 1 in Interlagos in Brasilien, aber nicht für das Rennen qualifiziert hat. Stattdessen argumentiert, das nächste Rennen in Japan, wo Dank an die bisherigen Erfahrungen konnte auf Platz 11 beenden.

Der tödliche Unfall

Roland Ratzenberger nahmen an der Qualifikation für die 1994 San Marino Grand Prix, dem dritten der Saison. In der zweiten Testtag, Samstag, 30. April 1994, in ging er in eine fliegende Runde der gerade zwischen dem Tamburello-Kurve und der Kurve Villeneuve, zwei Kurven, die Autos entlang in voller Reisen in mehr als 300 km / h, die Spitze des rechten Flügels vor seinem Wagen zog weg, verlor Abtrieb zu Simtek kurz vor der Einfahrt in Villeneuve, das Auto bei dieser Geschwindigkeit so beschädigt, eigentlich nicht mehr konnte verbiegen.

Das Auto ging dann aus der Spur und stürzte auf 306 km / h gegen die Wand Außenseite der Kurve nach der Gilles Villeneuve benannt. In dem enormen Einfluss der Crashstruktur des Fahrgast Interesse ganz gut, aber die Verlangsamung war, dass die Streifen sofort vertraut an den Piloten, was zu einem Bruch der Schädelbasis. Der Ernst der Lage war sofort offensichtlich, sobald das Wrack des Autos blieb in der Mitte des Tosa-Ecke, sah er den Kopf des Fahrers schwingen schlaff und stützte sich auf den Rand des Passagiers.

Er war den Alarm sofort angehoben und die rote Fahne angezeigt. Retter waren rechtzeitig und in zwei Minuten die Ärzte intervenierte auf der Piloten im Cockpit des Autos, dann durch Strecken auf dem Boden: Ratzenberger war bewusstlos wurde aus dem Mund und Nasenbluten; er übte CPR und kurz danach, er mit dem Helikopter zum Krankenhaus Maggiore in Bologna, wo er seine letzten sieben Minuten nach der Ankunft in der Notaufnahme, für die Folgen der Fraktur der Schädelbasis, hauchte übertragen wurde.

Laut der akkreditierten Rekonstruktion, so scheint es, dass das Auto, während der Startrunde, berührte er einen Randstein schlecht mit der Schnauze, und deshalb hatte einen Bruch der Unterstützung der Frontflügel, nicht ersichtlich, bis zu dem Zeitpunkt ausgewiesen, in denen auf Grund die starke Abtrieb, brach der Flügel endgültig. In dem Moment wurde vom RAI-Kameras an der Tamburello-Kurve gelegt verewigt: die Registrierung von einem von ihnen, kurz nach dem Durchgang von Simtek Ratzenberger, sehen wir ein Stück der Klappe zu fliegen in der Mitte der Strecke.

Am nächsten Tag, während des Grand Prix, ein weiterer schrecklicher Unfall verursachte den Tod von Champion Ayrton Senna von Williams, stürzte bei hoher Geschwindigkeit in die Wand des Tamburello Ecke. Nach dem tödlichen Unfall, der italienischen Justiz prädisponieren eine Autopsie an den Körpern der beiden unglücklichen Reiter, von dem aus sich heraus, dass der Tod des österreichischen Fahrer an Ort und Stelle stattgefunden hatte, aber das worden ist das Herz von einem Defibrillator reaktiviert, Tod offiziell gemeldet wurde Krankenhaus Maggiore in Bologna.

Nach den dramatischen Ereignissen des Imola, die neu gebildete Pilotengewerkschaft, die dann von Michael Schumacher geleitet wurde, Lobbyarbeit, um sicherzustellen, den Stromkreis zu machen, radikal verändert bereits aus Winter nächsten.

Heute Roland Ratzenberger ist auf dem Friedhof in Maxglan begraben, in der Nähe von Salzburg.

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