San Giorgio Klasse

FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
Februar 28, 2016 Tobi Lemm S 0 12
)

Das San Giorgio Klasse besteht aus drei Einheiten LDP, die San Giorgio, San Marco, und schließlich, ein wenig anders, dem San Giusto, in Landungsoperationen spezialisiert, die denen der Klasse Degree ersetzt gehen am Ende der achtziger Jahre stillgelegt . Werden in der Kraft Projektion aus dem Meer, die amphibische Komponente der italienischen Streitkräfte eingesetzt. Die drei Schiffe sollen durch drei neue LHD ab 2020 ersetzt werden.

Im Jahr 2011 die algerische Navy bestellte eine Kopie dieser verbesserten Einheit, klassifiziert Bâtiment et de Soutien de Débarquement Logistique und international inoffiziell benannt nach San Giorgio Verbesserte, mit der Lieferung für Ende 2014 bis Anfang 2015 geplant.

Eigenschaften

Die San Giorgio Klasse-Schiffe als der Grad, dass sie nur Landungsboote sind ein neues Konzept in der Lage, ihre Hubschrauber-Unterstützung verwenden. Die Geräte verfügen über eine durchgehende Plattform, Inselseite, und scheinen eine Art Klassenflugzeugträger Garibaldi oder Tarawa, aber zu klein, um auf diese Weise wirklich verwendet werden, da die auf dem Flugdeck können bis zu einem Maximum von vier Hubschrauber zu betreiben. Diese Schiffe klassifiziert LPD, sind eigentlich mehr wie eine große Fähren und Handelsschiffen, haben eine leichte Rüstung und eine gute operative Flexibilität, die jedoch frei von Hallen: Diese Begrenzung gilt nicht, sie als LHD klassifizieren lassen, trotz der Anwesenheit von der Brücke Flug. Der mittlere Teil der Brücke ist mit dem Landungsboote gewidmet und können die Geräte sowohl in Zentren ausgestattet sowohl in den Gewässern vor den Stränden offen zu betreiben. Die Schiffe sind mit einer flutbaren Becken nach hinten von 20,5 m x 7, die den Betrieb von drei Landungsboote Typ LCM zu machen, während andere drei Halb Kinder können auf dem Hauptdeck untergebracht werden ausgestattet. Die Tragfähigkeit ist 1.000 Tonnen, davon etwa 99m³ von Kühlverkehr über 300m³ von Trockenfracht und 60 Tonnen Treibstoff Avio. Die San Giorgio Klasse-Schiffe können etwa 350 Menschen ausgestattet die Landeeinheiten mit mehr als dreißig verschiedene Verkehrsmittel und Kampf zwischen APC VCC-1 und AAV7 tragen. Die Geräte verfügen über in den Operationssaal, medizinische Klinik, Zahn Schrank, Schrank radiologischer, gynäkologischer Raum und Kreißsaal.

Modernisierungen

Zwischen 1999 und 2000 die San Giorgio und San Marco komplett renoviert, in der die Waffe wurde aus 76mm ausgeladen und ist in einem kompakten Gehäuse, um zu tragen, wo sie zwei Medientyp LCVP Landungsboote verlegt wurden untergebracht dass sie zuvor auf dem gleichen Rand des Flugdeck statt. Diese Veränderungen haben einen Anstieg in der Größe des Flugdeck, die vom Bug zum Heck erstreckt, wo sie gleichzeitig bis zu vier Hubschrauber arbeiten kann erlaubt. Der Bogen Tür wurde beseitigt, während Hubschrauber an Deck mit dem Hangar Gastgeber der Größe 100x20,5m nur für Fahrzeuge verwendet.

Tätigkeit

Diese Schiffe haben seit ihrer Inbetriebnahme, ihrer Basis in Brindisi. Zum Zeitpunkt ihrer Einreise in Service-Einheiten haben in der Einwand Marine Division eingerahmt wurde, im Jahr 1999 nach der Reorganisation der Marine haben in der COMFORAL Forces Command Offshore Verfügung COMFORSBARC der Forces Command Amphibious Brindisi eingerahmt.

Zusätzlich zu den normalen Trainingsaktivitäten Einheiten sie waren auch ausgezeichnet für humanitäre Hilfe. Ab Dezember 1992 wird die San Giorgio und San Marco und die Männer von der San Marco-Bataillon nahm an Missionen in Somalia Das Hotel Ibis und Ibis II mit dem 24. Naval Group gemeinsam mit Vittorio Veneto, um den Vesuv und der Grecale und mit dem 25. Naval Gruppe zusammen mit Garibaldi, Stromboli und der Fregatte Scirocco. Anschließend zwischen dem 11. Januar und dem 23. März 1995 mit dem 26. Naval Group gemeinsam mit Garibaldi auf Stromboli und Libeccio Fregatte sie Teil an der Sendung Ibis III für den Abzug der UN-Friedenstruppen aus Somalia nahmen.

Im Sommer des Jahres 2006 war die Marine eine der ersten, die in der Krise im Libanon intervenieren. die Teilnahme an den Betrieb und den Betrieb Mimosa '06 Leontes mit dem San Giusto San Marco und San Giorgio in der ersten Reihe zusammen mit der Fregatte Aliseo Zerstörers Durand de la Penne und dem Flugzeugträger Garibaldi. Die Schiffe haben im Hafen von Beirut unter der Kontrolle des San Marco Regiment gelandet, Tonnen Material für die Bevölkerung bestimmt, Feldküchen, Krankenwagen, Generatoren zur Erzeugung von Strom, aufblasbare Zelte, Tonnen Medikamente und Tonnen von Genres Nahrung für die Nicht-Kombattanten Zivilbevölkerung durch das Außenministerium, dem Zivilschutz, der italienischen Roten Kreuzes und des Welternährungsprogramms der Vereinten Nationen vorgesehen vorgesehen.

Während des Betriebs Mimosa '06 die Durand de la Penne, bei der Ausübung in Griechenland, war einer der ersten neutralen Einheiten, um den Hafen von Beirut auf Staatsangehörige und andere Europäer auf die Insel Zypern mit zwei räumen geben Reise. Anschließend sprach das Bataillon San Marco, mit dem Landungsboote San Giusto hat den Transport von lebensnotwendigen Gütern für die Bevölkerung im Krieg um die Evakuierung von Staatsangehörigen der anderen erlaubt. Diese Aktion wird Leonte im September unter der Schirmherrschaft der UNO in der UNIFIL-Mission 2. die Gefäße Garibaldi, San Giusto, San Marco und San Giorgio genommen, von der Korvette Phoenix eskortiert, landete auf dem Strand von Tyrus " zwingen Eintrag "des italienischen Friedenstruppe, bestehend aus amphibischen Truppen der neuen Kraft Projektion vom Meer entfernt, die wiederum von der San Marco-Regiment der Marine und der Armee Lagoon zusammen.

Am 14. Oktober 2013 hat die italienische Regierung plant, von 18. Oktober 2013 das Schiff San Marco, bereitstellen angekündigt und zwei Patrouillenboote und zwei Fregatten im Mittelmeer mit der Rolle der Türeinheiten Hubschrauber, bevor Gesundheitsversorgung zu den Schiffbrüchigen und Führungs für die humanitäre Operation "Mare Nostrum". Die Bedienung ist so konzipiert, mit der humanitären Notlage, die vielen Schiffswracks der Boote mit Flüchtlingen in den Gewässern zwischen Libyen, Malta und der Insel Lampedusa verpackt gesehen hat, umzugehen. Anfang Oktober vor dieser Not hat er zu einem echten Massaker mit dem Verlust von mehr als fünfhundert Leben in ein paar Tagen führte, vor allem südlich der Sahara Afrikanern und Syrer versuchen, Lampedusa vor dem Erreichen der nordeuropäischen Ländern zu erreichen.

Schiffe dieser Klasse sind auch sehr vielseitig und kann verwendet werden, um Operationen für die Bevölkerung im Rahmen des Zivil- und Katastrophenschutzes unterstützen. Die Verfügbarkeit von On-Board-Entsalzungsanlagen, medizinische Einrichtungen, elisupporto, mit seinen operativen Flexibilität und schnelle Logistik Project kombiniert, machen sie unter den besten Mittel für die Unterstützung von Katastrophenschutzmaßnahmen. Während des größten europäischen Betrieb des Katastrophenschutzes im Jahr 2008, Sardinien 2008, dem San Marco wurde ausgewählt und als primäres Mittel der Projektion in Theater und logistische Unterstützung und Betriebs für alle internationalen zivilen und militärischen Kontingente beteiligt konfiguriert und für den Transport und der Landung schnell all ihrer technischen Mittel.

Aggregat

San Giorgio

Zuvor zwei Einheiten der italienischen Marine hatte den Namen St. George durchgeführt. Die erste San Giorgio war ein Panzerkreuzer Klasse des Jahres 1908 in Saint George, nach der Teilnahme an der italienisch-türkischen Krieg und dem Ersten Weltkrieg in den dreißiger Jahren wurde modernisiert und für die Schüler der Naval Academy in ein Schulschiff umgewandelt. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkrieges er in die Marineleitung von Libyen auf der Grundlage von Tobruk, wo er zum Scheitern gebracht wurde 21. Januar 1941 vergeben wurde.

Anschließend nach dem Zweiten Weltkrieg unter dem Namen San Giorgio wurde der Cruiser Klasse Capitani Romani Pompey umbenannt dem Großen, der als Zerstörer umgebaut und in Dienst gestellt im Jahre 1956, zwischen 1963 und 1965 komplett renoviert im Arsenal von La Spezia Es wird wie sein Vorgänger in einem Schulschiff für die Studenten der Naval Academy in Livorno angepasst während seiner bis 1980.

San Marco

Zuvor zwei Einheiten der Royal Navy und einer der Navy hatte den Namen St. Mark durchgeführt. Der erste war ein Einheit See aus Österreich als Entschädigung für Kriegsschäden im Jahr 1866 nach dem dritten Unabhängigkeitskrieg, der als Franz Joseph in der Flottille auf den Gardasee serviert eingegangen. Die zweite San Marco war ein Panzerkreuzer Klasse des Jahres 1908 in Saint George, überlebte bis zum Zweiten Weltkrieg, im Jahre 1941 wurde in funkgesteuerten beweglichen Ziel von dem Zerstörer Audace gesteuert umgewandelt. Nach den Ereignissen vom 9. September, wurde 1943 Waffenstillstand von den Deutschen im Hafen von La Spezia erfasst und versenkt, um der Gefangennahme durch die Alliierten zu verhindern.

Anschließend nach dem Zweiten Weltkrieg unter dem Namen St. Markus wurde die deutsche leichte Kreuzer umbenannt Giulio erholte sich von Shipyard von Castellammare di Stabia, wo er von den Deutschen zum Scheitern gebracht worden und als Zerstörer diente er von 1956 bis 1971 wieder aufgebaut.

Außer für die Einheit des Sees im Jahr 1866, haben die aufeinanderfolgenden italienischen Militärschiffe namens San Marco und San Giorgio immer Teil der gleichen Klasse Schiff.

San Giusto

Schiff San Giusto ist das dritte Gerät der Klasse San Giorgio, die eine verbesserte Version ist.

San Giorgio Verbesserte

Im August 2011 ordnete der algerischen Marine Horizon Naval Systems bei einem San Giorgio Klasse LPD verbessert. Das Schneiden der ersten Stahl trat in Riva Trigoso im Februar 2012 .. An der algerische Marineschiff ist als BDSL mit einer zweiten Einheit, die eine Option hat klassifiziert. MARINALLES, der Abteilung der italienischen Marine, der die Vorbereitungen für das Geschwader folgt wurde bei der Festlegung der Einheit aufgrund der Hilfsprogramme und der internationalen Zusammenarbeit, in dem Italien engagiert BDSL Die erste sollte im Dezember 2013 ins Leben gerufen werden, beteiligt , im Jahr 2014 geliefert werden und sich dem Team im Frühjahr 2015.

Das Gerät wird als Flaggschiff für die algerischen Marine handeln, wird es das mächtigste Schiff der Flotte sein und, wenn auch nur für einen Gerätetyp LPD, geben Schutz für den Rest des Geschwaders, wie die Fregatten vor kurzem in Deutschland Typ MEKO A-200 gekauft Sie werden nur mit Raketenabwehrpunkt Umkhonto südafrikanischen Produktion ausgerüstet werden.

Das Projekt hat auch das Interesse von Ägypten angezogen, auch wenn zu dem Zeitpunkt keine Bestellung zustande.

  0   0

In Verbindung Stehende Artikel

Kommentare - 0

Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha