Shipbuilding

Schiffbau - Naval Betriebe und mechanische Neapolitaner SpA war eine Tochtergesellschaft der IRI, die in Italien im Schiffbau 1939-1966 gearbeitet hat.

Das Unternehmen wurde im Jahr 1939 mit Sitz in Neapel gegründet Einbeziehung der Firma Officine & amp; Partnenopei Yards, der Werft von Vigliena, Officine Meccaniche und Gießereien und die Werft von Castellammare di Stabia.

Im Jahr 1940 mit dem Eintritt in den Krieg im Zweiten Weltkrieg auf dem Hof ​​wurden einige Reparaturen durchgeführt. Wichtige Errungenschaften des Krieges für die Marine, waren einige Korvette Klasse Seagull und der leichte Kreuzer Julius Germanicus alle traten bei Pflanzen in Castellammare di Stabia.

Im Jahr 1943 wurden die Anlagen fast vollständig zerstört und nach dem Krieg wurde die Rekonstruktion der Werften begonnen.

Die erste große Errungenschaft der Nachkriegszeit für die Marine war die Erholung des Kreuzers Germanicus Julius überrascht von dem Waffenstillstand, dass beim Ausfüllen der Phasen der Bau wurde von den Deutschen gefangen genommen, dass die autoaffandarono, wenn sie gezwungen wurden, die Stadt zu verlassen. Nachdem er gewonnen Julius Germanicus wurde als Zerstörer umgebaut und umbenannt in San Marco in Dienst 1956.

Im Jahr 1955 das Unternehmen Docks & amp; Scali Neapolitaner wurde absorbiert Firma Übung Neapolitaner Basins, die 1954 gegründet worden war, also von Navalmeccanica verlassen.

Ab der zweiten Hälfte der fünfziger Jahre erhielt das Unternehmen verschiedene militärische Aufträge und in den Fabriken von Castellammare di Stabia wurden drei der vier Klassen Korvetten Alcyone, die ersten Begleiteinheiten in Italien nach dem Krieg und drei der vier Hubschrauber-Klasse gebaut Fregatten Berga gebaut, während in den sechziger Jahren trat er Leistungen der Raketenkreuzer Hubschrauberträger Caio Duilio und Vittorio Veneto.

Im Jahr 1966 mit der Reorganisation der Schiffbauindustrie, am 22. Oktober wurde das Unternehmen Italcantieri Teil der IRI-Gruppe mit Sitz in Triest gegründet. Das neue Unternehmen integriert die Schiffbauaktivitäten wurden von Ansaldo von Genua, die Cantieri Riuniti di Trieste und dem Adriatischen Navalmeccanica von Neapel statt. Die neueste Entwicklung für den Marinezerstörer Ardito wurde im Jahr 1972, die auch die letzte Militäreinheit italienischen Dampf war ins Leben gerufen.

Die Italcantieri, im Jahr 1984 vollständig in der Gruppe Fincantieri, dass Holding-Gesellschaft, Staatsholding direkt in ihrem operativen Geschäft der Unternehmen bisher davon ausgegangen, kontrolliert eingearbeitet.

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