Unternehmen Land

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Das Unternehmen Casali ist eine Konstruktion, Design und Reparatur von Landtechnik, in der Via Zonta in Suzzara, in der Provinz von Mantova. Nach mehreren Namensänderungen und Veränderungen in der Produktion ist das Unternehmen fusionierte nell'Iveco.

Geschichte

Francesco Casali im Jahre 1877 zog er mit seiner Familie nach Suzzara und bringen ihre Erfahrung mechanische Reparatur von landwirtschaftlichen Maschinen, Praxis erlernt als Zimmermann in den Nachlass des Marquis Louis Begozzo Strozzie die Begeisterung der Pionier, der dann in der Lage, an die Kinder weitergeben konnte arbeiten. Im gleichen Jahr eröffnete er eine Werkstatt in der Via Roma, heute Via Luppi Menotti, um landwirtschaftliche Maschinen reparieren und schmelzen Eisen und Derivate. 1880 Land nahmen an dem Wettbewerb in Cremona regionalen landwirtschaftlichen bekommen eine Medaille aus Kupfer. Casali zunächst behandelt nur reparieren, sondern von 1885 war Hersteller von Maschinen.

In den letzten Jahren Casali nahmen häufig in nationale und regionale, welche die Gelegenheit, neue Modelle zu treffen und ihr Wissen erweitern vertreten. Er beteiligte sich an der National von Turin im Jahr 1884, die mit einer Bahnfahrt von der Charity Arbeiter Suzzara angebotenen erreicht. Mit Francesco Casali, auch Pilades Zucchi nahm zukünftige industrielle Experten in der Ausstellung von landwirtschaftlichen Maschinen. In diesen Jahren wurde er auch geboren die landwirtschaftliche Maschine, die den Ruhm und Erfolg mit dem kleinen Familienbetrieb, oder einen Gin-Querschneider geben würde, genannt "Invincible", das im Jahre 1889 vergeben Große Goldmedaille der Royal Ministry Exposition Verona und eine Silbermedaille in Mantua im Jahr 1890.

In den folgenden Jahren wurde der Sitz erweitert, nachdem Francesco Casali kaufte 56.000 Quadratmeter großen Grundstück in der Nähe der Station Suzzara für den Bau einer Anlage von Francesco Moffatt entworfen und entstand im Jahr 1891 nach nur sechs Monaten Arbeit. Die Struktur wurde zunächst eine Abteilung für die Eisenhütte, einer Gießerei hergestellt, ein Zimmer von Holzbauten und eine Anzahlung Maschinen und angebotenen Arbeitsplätze bis 20 Arbeiter verdoppelt bald mit der Größe der Fabrik. Im Jahre 1895 die Fabrik erreicht die 85 Arbeiter dank der Scharfsinn Casali, die mit großer Aufmerksamkeit die größeren Märkte und alle Gelegenheiten, wie Ausstellungen sah, die neue Kunden und Aufträge bedeuten könnte. Casali war auch ein großer Bewunderer von der Schule für Kunst und Handwerk, in der die Verbindung zwischen Schule und Arbeit war ein wesentlicher Bestandteil der Lage ist, professionell Schüler und bereiten sie auch eine sehr wichtige politische und wirtschaftliche Rolle in der Gemeinschaft auszuüben.

Im Jahre 1889 trat Francesco Casali offiziell in die Politik als die Liberalen Kandidaten in der Liste der Monarchie durch den Bürgermeister Luigi Boni, für die Gemeindewahlen geleitet. Casali wurde auch von der Nationaldemokratischen Partei, die möglich ist, sie auf seiner Seite zu haben, um ihn zu zwingen, öffentlich in der Gazzetta di Mantova, was seine politische Entscheidung zu erklären gemacht geschätzt. Einmal gewählt Stadtrat wird Casali Deputy Commissioner ernannt. 24. April 1893 Casali starb im Alter von 66 Jahren und der Firma Casali wurde von der älteste Sohn Angelo übernommen.

Er hatte mit seinem Vater, um die Realisierung der Invincible tätig und folgte den Fußstapfen seines Vaters, in die Stadtverwaltung im Jahr 1893, in den Jahren der Boni. Im Jahr 1895 in Suzzara es war eine Ausstellung, die landwirtschaftlich-industrielle wirtschaftliche Entwicklung Suzzara und Casali erhalten zahlreiche Auszeichnungen und Medaillen feiern. Im Jahr 1899 begann die Maschinen Land, ins Ausland verkauft werden. Wurden dann entwickelt neuen Maschinen, wie beispielsweise die decanapulatrice.

Die Jahre 1904 bis 1913 dargestellt Jahren großen Erfolg für das Unternehmen ", Francesco Casali und Kinder." Im Jahr 1908 steigerte das Unternehmen in der Größe und erreicht 30.000 Quadratmetern. Rund 1909 der Herstellung wurde etwa 300 Maschinen pro Jahr, von denen 60% Entkörnungsbetriebe und die restlichen 40% Querschneider. Sie erhöhten sich parallel Niederlassungen in Italien, zusammen mit Ausfuhren in mehreren europäischen Ländern. Internationale Fachmesse in Mailand im Jahr 1906 das Land präsentierte eine "Breaking Maschine zwei Prozessoren für kleine Samen" und ein "Decanapulatrice für maciullazione Hanf", im Jahr 1907 ins Leben gerufen, um ein Gerät für das Pflügen Dampf Markt und ein "Breaking Maschine für Sonder Esparsette und weiter. " Im Jahr 1909 wurde die "Breaking Maschine zwei Prozessoren für kleine Samen", wie die "Victory" beworben; Später wird er in die Tenne Beschuss als "Victory Universal" zu entwickeln. Im Jahr 1912 begannen die ersten Studien von Parma Landwirtschaft, die auch führte das Land in Richtung der Mechanisierung der Landwirtschaft zu bewegen. Das Potenzial von Land nach wie vor hoch, aber Märkte geschlossen in der Nähe der Erste Weltkrieg verursachte einen starken Umsatzrückgang. Mit dem Eintritt in den Krieg war notwendig, um die Produktion auf die Herstellung von Waffen, ein Ereignis, das immer noch positive Auswirkungen die Schaffung vieler Arbeitsplätze, vor allem durch die in der Fabrik beschäftigten Frauen beschäftigt konvertieren aufgrund der Abreise nach der Vorderseite des Ehemänner und Kinder. Die Umstellung der Produktion nach 1918 geschoben viele Unternehmen, um mit anderen Aktivitäten zusammenführen, um stärkere Unternehmen zu schaffen. Eine Möglichkeit, auch nach Land im Jahr 1918 verfolgt verließ den Industriezweig-Produktion und wurde von der Gesellschaft mit beschränkter Haftung Costruzioni Meccaniche Ing. Norsa und Viterbi genannt CIMAC, die zwei Fabriken, eine in Suzzara und eine in Mantua hatte ersetzt, mit Sitz in Via Fernelli . In den letzten Jahren die Casali widmet sich mehr der kommerziellen Arm mehr als spezifisch technisch-industriellen, so sehr, dass im Jahr 1919 das Unternehmen beschlossen, ihre Büros zu Bologna.Lo Verschiebung bewegen lag auch an das Klima der intensiven Gewerkschaft und einem kontradiktorischen Beziehung mit der Arbeitskammer von Suzzara. Die Folge dieser Tat war in den zwanziger Jahren war nicht die zentrale Bedeutung Suzzara als kleine Hauptstadt der Landmaschine. Zentralität dann im Jahre 1922 kam mit der Geburt des MAIS. In diesem Jahr nach einer Zeit der großen sozialen Unruhen, Wirtschaftspolitik und der CIMAC ging er in Liquidation, aufzuhören seine Aktivitäten in Juni 1922.

CORN

Die MAIS ist ein Unternehmen im Jahr 1919 für die Produktion von Landmaschinen durch Otello Montecchi, Round Giaroli, William und Joseph Lorenzini Quartaroli Besitz gegründet. Die MAIS wurde im Jahr 1919 in der Via Manzoni mit diesen vier ehemaliger Arbeitnehmer der Casali, nun CIMAC vergangen und in der Krise nach dem Ersten Weltkrieg geboren. Die vier Mitglieder begannen ihre erste Anerkennung der unternehmerischen Arbeit im Jahre 1920 Exposition Agricola Industriale di Rovigo, wenn ein gin "Patent MAIS" Reibungs Aufnahme eines Ehrendiplom des Ministeriums für Landwirtschaft und einer Goldmedaille. Im April 1922 zog das Unternehmen in den ehemaligen Räumlichkeiten Bauernhäuser und CIMAC entlang der Avenue des Bahnhofs. Das Motto der MAIS "ein italienischer Felder italienischen Autos", sehr im Einklang mit der Industriepolitik der 20 Italiener, der in Richtung des Protektionismus Wirtschaft, Gewerkschaften befürwortete trug. In jenen Jahren von der MAIS kamen sie für drosch Weizen in allen Größen, brechen Maschinen Doppelverarbeitung für Grassamen und viele Arten von Querschneidern. Die Anwesenheit des MAIS an Messen und Ausstellungen war konsistent und erlaubt, viele Beziehungen mit dem heimischen Markt zu etablieren. Im Jahr 1924 kam er zu 27 Filialen haben und erreichte 44 im Jahr 1925, mit einer Präsenz in ganz Italien verzweigt. Und Ausland kamen viele Anfragen, vor allem aus Südamerika, der Türkei, Russland, Bulgarien und Griechenland. Es ist auch in jenen Jahren die Initiative, um eine Zeitung Firma, die als Mittel zur technischen und wissenschaftlichen Informationen für Landwirte Italiener funktioniert, immer mit Werbezwecken zu veröffentlichen.

In den folgenden Jahren die MAIS in die Beziehung mit dem Unternehmen OM Officine Meccaniche in Mailand auch für die dringende Notwendigkeit für Maschinen mit mehr Leistung und die Unfähigkeit, ihre eigenen Lokomobilen zu produzieren. Die OM Officine Meccaniche di Milano in der Tat produziert Motoren, Automobil- und Eisenbahnmaterial und Lokomotiven für die Staatsbahnen. Während des Faschismus auf der einen Seite die Schlacht an der Weizen und der andere Teil 90 hatte die Wirkung eines starken Rückgang in der Kredit- und Vertrieb von Maschinen, auch wenn Auslandsumsatzes um in einer positiven Art und Weise fortzusetzen. Die Krise im Jahr 1929, enthalten sie den MAIS, die schwere Folgen mit zahlreichen Entlassungen und die anschließende Liquidation, die im Jahr 1932 stattgefunden hat, mit einem Übergang zu OM von Brescia, die mittlerweile mit der von Mailand integriert hatte gelitten. Die Jahre zwischen 1937 und 1939, sah eine große Wiederbelebung des OM, die das Zehnfache der Produktion von landwirtschaftlichen Maschinen und kann damit den Beschäftigten. Bis 1943 die Produktion von Landmaschinen weiter mit einem Durchschnitt von 177 Autos pro Jahr. In den folgenden Jahren einen ziemlich starken Rückgang, auch für die Umstellung der Produktion auf die Bedürfnisse des Krieges. Am 8. September 1943 war die OM das Zentrum des Widerstandes. Sie waren in der Lage, von den Deutschen landwirtschaftlichen Maschinen und Geräten zu speichern, dank der Zusammenarbeit von Eng Sozzani, Direktor des Unternehmens in diesen Jahren. Die Nachkriegszeit sah eine schwierige Erholung für die italienischen Produktionssektor im Allgemeinen und auch für die von landwirtschaftlichen Maschinen, aber die OM gepflegt ein gutes Niveau auf dem Gebiet der Bewässerung zu regnen, die Produktion der Schnitter Bindemitteln Körpern für Busse und neue Modelle von Dreschmaschinen . Ein Zeichen der Krise eingetreten, statt im Jahr 1948 vor allem in der Herstellung von Ballenpressen und Dreschmaschinen, mit Folgen für die Arbeiter, die Entlassung und Arbeitszeitverkürzung riskiert. Um dieses Problem zu überwinden, wurde bald trat der Produktion von Fahrwerk und Karosserie für Busse und Lkw. Der Rückgang der Landmaschinenproduktion fand von 1949 bis 1956 aufgrund der Tatsache, dass das Entscheidungszentrum der Industriepolitik des Unternehmens zog nach Brescia und Suzzara wurde erst produktive Unterstützung Mailand nach Lkw und Bussen zu machen. Im Jahr 1956, dann hörte er auf Landmaschinen herzustellen. Die Hauptwirkung von der Fabrik kamen, um die Produktion von Bus-Körper auf Chassis-Typ. Die Produktion stieg und intensivierte sich in den letzten Jahren so sehr, dass im Jahr 1965 die Notwendigkeit empfunden wurde, um eine zweite Halle zu bauen. Im Jahr 1972 wurde der Bereich OM zu dem der Fiat Nutzfahrzeuge vereint. Fiat Nutzfahrzeuge, OM, Lancia Trucks, Unic und Magirus-Deutz: Iveco wurde 1975 anstelle der Fusion der 5 verschiedenen Marken geboren. Nach der Fusion leitete die neu gebildete Iveco einen Prozess der Rationalisierung der Produktpalette, die Produktionsanlagen und Vertriebsnetz, unter Beibehaltung der ursprünglichen Marken. Seit 1978 begann die Produktion eines leichten Nutzfahrzeugs, Iveco Daily, die noch von der Fabrik suzzarese produziert wird. Die OM von Suzzara wurde Iveco in den siebziger Jahren und ist immer noch ein sehr starkes Unternehmen auf dem Gebiet.

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