Victoria Louise Klasse

Victoria Louise Klasse war eine Klasse von geschützten Kreuzer für die Kaiserliche Marine zwischen 1895 und 1899 gebaut Er nahm den Namen von Viktoria Luise von Preußen. Die Klasse umfasste insgesamt fünf Einheiten: der Klassensprecher Victoria Louise die Hertha, die Freya, die Vineta und der Hansa. Die Schiffe wurden in verschiedenen Flotte der Deutschen Marine in der ganzen Welt, von Südamerika bis Ostasien-Geschwader stationiert, die Teilnahme an verschiedenen Veranstaltungen des Krieges, als die Boxer-Aufstand, der venezolanischen Krise 1902-1903 und der ersten Kriegs Balkan. Sie wurden von der Front bald nach dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges zurückgenommen, im Service-Rollen bis in die zwanziger Jahre bleiben.

Design

Technische Merkmale

Die ersten drei Schiffe der Klasse, der Victoria Louise, die Hertha und Freya, waren lang 110,6 m, Breite 17,4 m mit einer Tiefe von 6,58, sondern 6,93 m. Die Verlagerung Projekt wurde 5660 t, die bei Volllast bis 6.491 t stieg. Die Vineta und Hansa hatte aber etwas andere Abmessungen als die Schwestern. 110,5 m lang, 17,6 breit mich mit einem Tiefgang von 7,08, aber 7,34 m, reichten ihre Verdrängung von 5885 t auf 6705 t des Projekts voll beladen ist. Der Rumpf durch einen Rahmen aus Stahl, bestehend aus Längs- und Querelementen, mit einer einzigen Schicht von Holzplatten abgedeckt. Um sie vor Verschmutzung der Rumpf mit einer Schicht aus Metall Muntz, eine bestimmte Legierung aus Kupfer und Zink, die bis zu 1 m oberhalb der Wasserlinie gestreckt beschichtet schützen. Diese Beschichtung wurde dann von der Victoria Louise entfernt von Hertha und Freya. Das Innere des Rumpfes intern in zwölf Kammern, die später auf elf gesenkt aufgeteilt, mit Ausnahme des Freya. Es gab auch einen doppelten Boden, die 60% der Länge des Rumpfes gestreckt. Das gesamte Design inspiriert durch die neueste Generation von Panzerkreuzer, der einen Rumpf besonders breiten, einen strengen Typ Clipper und einen Bogen mit Tribüne kombiniert. Die Standardbesatzung war 31 Offiziere und 446 Matrosen, als das Schiff diente als Flaggschiff im zweiten wurden 9 Offiziere und 41 Matrosen hinzugefügt. Nach der Umstellung auf Schulschiffen, wurden die Mannschaft stark erweitert, um auch die Kadetten zu übernehmen, gehen bis zu 26 Offiziere und 658 Matrosen, 75 von ihnen waren Kadetten und 300-Hubs. Jedes Schiff durch ein Dutzend kleinere Boote, darunter ein Speer und zwei Schneiden. Nach der Modernisierung dieser Gefäße wurden auch Zeitschriften in Art und Anzahl, insbesondere, sie einen Speer, ein Lastkahn und fünf Schneider aufgenommen wurden. Die Schiffe hatten eine gute Sea-keeping; Sie waren einfache Navigierbarkeit und trocken als Folge ihrer hohen Vorschiff. Sie hatte jedoch eine Tendenz, Segeln nach Lee aufschlagen, und litt an einem hohen Spielraum mit starken Winden wegen ihrer großen Aufbauten. Sie waren schwierig, ohne die Ansteuerung des zentralen Propeller zu manövrieren und verlor 10% der Geschwindigkeit auf See oder unter stark um Ruder bewegt. Darüber hinaus mit den Lagerhäusern der Kohle unter leere wurde Schiffen sehr instabil, mit all den leeren Speicher in engen Kurven Schiffe von 15 ° geneigt ist. Dieses Problem wurde in den Werken der Modernisierung, die von 1905 bis 1911 dauerte die breitenmetazentrische Höhe war von 0,56-0,73 m gelöst. Das Innere des Gebäudes erwies sich als extrem heiß, so sehr, dass es notwendig war, um das Belüftungssystem vor dem Eintritt in den Betrieb von Schiffen zu überarbeiten.

Propulsion

Das Antriebssystem für alle Schiffe bestand aus drei Dampfmaschinen quadricilindri Dreifach-Expansions bei der AG Vulcan gebaut drängen jedes Propellers. Mit Ausnahme der Hansa, in den anderen vier Schiffe Dampf wurde es von 12 Kohlekessel von verschiedenen Herstellern zur Verfügung gestellt. Die Victoria Louise und Vineta hatte Dürr Kessel mussten die Kessel Freya Niclausse und Hertha hatte Typ Kessel Belleville. Die Hansa anstelle mit 18 Kreuzsensoren Kessel Belle ausgestattet. Niclausse Kessel auf Freya installiert sich als besonders problematisch, so sehr, dass die Marine, um die Wahl der Kessel für ihre Schiffe, die in der Zukunft nur Schulz-Thornycroft Kesseln oder Flottentyp ausgestattet werden vereinheitlichen. Während der Renovierungsarbeiten, die zwischen 1905 und 1911 durchgeführt, die Schiffe wurden mit Heizkesseln Querschiffstyp umgerüstet. In der gleichen Sitzung wurden die drei Trichtern auf zwei reduziert. Die drei Motoren auf Schiffen installiert hatte eine geschätzte Leistung von 10.000 shp, die eine Höchstgeschwindigkeit von 19,5 Knoten für Victoria Louise, der Hertha und Freya und 18,5 Knoten für Vineta und dem Hansa garantiert. Von der Projekt Schiffe konnten bis zu 950 Tonnen Kohle, die eine Reichweite von 3.412 Meilen bis 12 nautische Knoten erlaubt zu laden. Die Kessel der Marine-Typ bei der Modernisierung 1905-1911 installiert wurden effizientere und erlaubte ihm, die Autonomie der 3.840 nautischen Meilen mit der gleichen Geschwindigkeit zu erhöhen. Die Victoria Louise und Hertha wurden mit vier Generatoren von Strom, der von 224 bis 271 kW bei 110 Volt erogavano ausgestattet; die anderen drei Schiffe hatten drei Generatoren, die 169 auf 110 Volt erogavano bis 183 kW. Die Boote wurden von einem einzigen, großen Ruder hinter dem Propeller Zentrum regiert.

Bewaffnung und Rüstung

Die Hauptbewaffnung bestand aus zwei Pistolen 21 cm SK L / 40 im einzelnen Türmen, einem vorderen und einem hinteren. Die Waffen, mit je 58 Kugeln, hatte eine Reichweite von 16.300 m. Der sekundäre Bewaffnung bestand aus acht Kanonen von 15 cm SK L / 40, in vier Türmen und vier Bunker platziert. Ihre Reichweite betrug 13.700 m. Bei der Modernisierung sie zwei Kanonen von 15 cm entfernt wurden. Jeder Behälter wurde mit zehn Kanonen 8.8 cm SK L / 30 ausgestattet war, wurde eine elfte im Zuge der Modernisierungsmaßnahmen aufgenommen. Auch bei der Modernisierung sie drei Kanonen 8.8 cm SK / L35 aufgenommen wurden. Die Bewaffnung wurde zehn Maschinengewehre abgeschlossen ist, während die Modernisierung entfernt. Die Schiffe wurden ebenfalls mit drei Torpedorohre mit acht Torpedos ausgerüstet 45 cm, jeweils. Zwei Abschussrohre wurden auf der Seite und die dritte am Bug, alles unter der Wasserlinie montiert. Im Jahr 1916 wurden alle Schiffe der Klasse unbewaffnete Ausnahme Freya, dass in Bezug auf die Dreharbeiten verwendet Ausbildung wurde mit einer einzigen Kanone wieder bewaffnet 15 cm, vier Pistolen von 10,5 cm SK L / 45 Waffen und vierzehn 8 , 8 cm sowohl in der Version SK L / 30, die SK L / 35. Die Schiffe wurden von Krupp Rüstung geschützt. Auf der Brücke lag der Panzerung 40 bis 100 mm. Im Turm war Panzerung 150 mm an den Seiten und 30 mm auf dem Dach. Der Turm, am Heck befindet, wurde nur von einem Granatsplitter geschützt, mit einer Panzerung von 12 mm an den Seiten. Die Rüstung der Türme war 100 mm dick an den Seiten und 30 mm auf dem Dach, während die Rüstung der Kasematten war 100 mm.

Bau und die Modernisierung

Die Victoria Louise wurde in den Werften der AG Weser in Bremen im Jahre 1895 mit dem Bau Nummer 116. Es wurde ins Leben gerufen 29. März 1897 und in Dienst am 20. Februar 1899. Es kostete die kaiserliche Regierung 10.714.000 Goldmark gesetzt. Bau von Hertha begann im Jahre 1895 am Aufbau der AG Vulcan Stettin mit Baunummer 233. Es wurde ins Leben gerufen 14. April 1897 in Dienst gestellt und am 23. Juli 1898. Vor seiner Klasse in Dienst kostete 9.932.000 Goldmark. Das Freya wurde 1895 in der Kaiserlichen Werft in Danzig gesetzt. Es wurde ins Leben gerufen 27. April 1897 und in Dienst am 20. Oktober 1898. Es kostete 11.094.000 Goldmark. Die Vineta wurde in der Kaiserlichen Werft in Danzig im Jahre 1896 eingestellt wurde am 9. Dezember 1897 ins Leben gerufen und in Dienst am 13. September 1899. Es kostete 10.714.000 Goldmark. Hansa, das letzte Schiff der Klasse, wurde 1896 am Aufbau der AG Vulcan mit Baunummer 235 eingestellt wurde ins Leben gerufen 12. März 1898 und in Dienst am 20. April 1899. Es kostete 10,27 Millionen Goldmark. Die Victoria Louise und der Hansa wurden modernisiert Arbeit in den Werften Kaiserliche Werft Kiel. Die Arbeiten jeweils 1906 bis 1908 und von 1907 bis 1909. Die anderen drei Schiffe wurden in der Kaiserlichen Werft in Danzig modernisiert. Die Arbeiten dauerten von 1906 bis 1908 für die Hertha, von 1905 bis 1907 für die Freya und von 1909 bis 1911 für Vineta. Das Freya wurde auf spätere Arbeiten unterzogen, immer in den Werften von Danzig, 1911 bis 1913, während der Hansa wurde auf die weitere Arbeit in den Werften von Kiel im Jahr 1915 unterzogen.

Service

Victoria Louise

Die Victoria Louise diente in der Kaiserlichen Marine für die ersten sieben Jahre seiner Karriere. Im Jahre 1901 er Deutschland vertreten bei der Beerdigung von Königin Victoria. Im Jahr 1906 renoviert und seit 1908 er als Schulschiff für Seekadetten serviert. Im Jahr 1909 erhielt er den Vereinigten Staaten und den Ausbruch des Ersten Weltkriegs den Besuch wurde im V. aufklarungsgruppe mobilisiert. Im Oktober 1914 wurde er erfolglos von der britischen U-Boot HMS E1 angegriffen. Am Ende des Jahres wurde es aus dem Verkehr gezogen. Später wurde es als Minenleger Schiff und Kaserne genutzt wurde, bleibt in Danzig für den Rest des Krieges stationiert. Verkauft im Jahr 1919 und in ein Frachtschiff im nächsten Jahr blieb die Victoria Louise in Service in dieser Rolle bis 1923, als es abgerissen wurde.

Hertha

Die Hertha serviert Ausland, die ostasiatische Geschwader, für die ersten sechs Jahre seiner Karriere. Für eine kurze Zeit, im Jahre 1900 war er Teil des Geschwaders Flaggschiff. Im selben Jahr nahm er an der Boxeraufstand, bei dem zusammen mit Schwester Hansa landeten Truppen, die die Taku-Forts erobert. Zurück in Deutschland wurde er im Jahr 1905 modernisiert und, seit 1908, wurde als Schulschiff eingesetzt. Er führte eine Reihe von Trainingsfahrten, und es diente als Kadetten viele zukünftige Offiziere der Erleichterung, darunter Karl Dönitz und Ernst Lindemann. Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges wurde die Hertha in V. aufklarungsgruppe mobilisiert, sondern diente an der Front für eine kurze Zeit. Von 1915 er als Wohnschiff eingesetzt. Es wurde im Jahre 1920 abgerissen.

Freya

Das Freya im Gegensatz zu ihren Schwesterschiffen, serviert in der Flotte in Deutschland stationiert. Im Ergebnis führte er eine Karriere ziemlich ruhig. Nach der Modernisierung von 1905-1907 wurde die Freya als Schulschiff für Kadetten verwendet, unter ihnen war Günther Lütjens. Bei einem Besuch in Kanada im Jahr 1908, versehentlich rammte er einen kanadischen Scuna, was den Untergang und den Tod von neun Seeleute. Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges wurde die Freya in V. aufklarungsgruppe mobilisiert, sondern diente an der Front für eine kurze Zeit. Nach 1915 als Wohnschiff genutzt. Es wurde im Jahre 1921 abgerissen.

Vineta

Die Vineta wurde in Amerika in den ersten Jahren seiner Karriere stationiert. Während dieser Zeit an der venezolanischen Krise 1902-1903 nahm er, Bombardierung mehrere Festungen Venezuelas. Er kehrte nach Deutschland im Jahre 1905, wo er als Schulschiffe eingesetzt wurde, insbesondere für die Ausbildung in der Verwendung von Torpedos, bis 1908 Es wurde von 1909 bis 1911 modernisiert, danach wurde er wieder als Schulschiff eingesetzt. Im November 1912, während des Ersten Balkankrieg, nahm an internationalen Maßnahmen für den Schutz von Ausländern im Reich Ottomano.Allo Ausbruch des Ersten Weltkriegs, wie die anderen Schwesterschiffe wurde zunächst in V. aufklarungsgruppe mobilisiert, um dann von der Front abgezogen und verwandelte sich in Wohnschiff im Jahre 1915 werden es wurde 1920 abgerissen.

Hanse

Die Hansa serviert in ostasiatische Geschwader, für die ersten sechs Jahre seiner Karriere. Zusammen mit Hertha landete er Truppen, die während des Boxeraufstandes die Taku-Forts erobert. Während des russisch-japanischen Krieg, zusammen mit dem Fürst Bismarck verhindert die russischen Schiffe wurden in der Schlacht von den Gelben Meer beschädigt, darunter das Flaggschiff Cesarevič, verlässt den Hafen, wo sie Zuflucht genommen hatte. Er kehrte nach Deutschland im Jahre 1906 und wurde am Ende der Arbeit modernisiert, im Jahre 1909, als Schulschiff eingesetzt. Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges Hansa war er in V. aufklarungsgruppe mobilisiert. Rückzug von der Front im Jahre 1915, wurde als Wohnschiff genutzt. Es wurde im Jahre 1920 abgerissen.

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