Weltmeisterschaft Formel 1 2012

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Februar 11, 2016 Dorit Ziebel W 0 103

Der 2012 Formel 1 Weltmeisterschaft von der FIA organisiert hat in der Geschichte der Kategorie gewesen, die 63. Saison auf die Vergabe der Fahrerwertung ', um Meisterschaft und der 55. der Konstrukteurs zu geben'. Es begann am 18. März und endete am 25. November nach 20 Rennen, eine mehr als die vorangegangenen Saison. Der Titel der Reiter ging zum dritten Mal in Sebastian Vettel und der Konstrukteurs-Titel zum dritten Mal an der Red Bull Racing-Renault. In beiden Fällen wurden die beiden Titel zum dritten Mal in Folge gewonnen.

Der vor der Saison

Der Kalender

Kurz vor der 2010 Grand Prix von Kanada, die FIA ​​bekannt gemacht ersten Kalender für 2012. Die Anzahl der Rennen gehen würde, bis zu 21 mit der Rückkehr des Grand Prix der Vereinigten Staaten, um auf dem Circuit of the Americas in Austin, Texas stattfinden wird; das Rennen in der Türkei blieb vorbehaltlich der Notwendigkeit zur Bestätigung. Die FIA-Präsident Jean Todt, sagte jedoch, kurz nachdem die Welt auf nur 20 Rennen gespielt werden.

Kurz nach Bernie Ecclestone schlug eine Änderung im Kalender des Jahres 2012, mit der Verschiebung des ersten Rennens in Bahrain nach Australien, die Neupositionierung der Rennen in den Vereinigten Staaten im November, und die Absage des Rennens in der Türkei. Die endgültige Version, die im September vorgestellt, bestätigte den Ausschluss des türkischen Grand Prix.

Im November 2011, im Anschluss an die Entscheidung, die Arbeiten zum Bau des Circuit of the Americas, die angeblich den Grand Prix der Vereinigten Staaten, Gastgeber war Aussetzung wegen eines Streits zwischen den Bauherren der Anlage und der Rennleitung, der große Preis wurde von der Welt-Kalender gelöscht.

Das erste Event der Saison ist im Gange in Australien am 18. März 2012 während der 25. November 2012 die Meisterschaft zu Ende mit dem letzten Rennen im Großen Preis von Brasilien zu ziehen.

Im Dezember 2011 veröffentlichten sie endgültige Kalender der Welt: sie das Vorhandensein von sowohl den Grand Prix von Bahrain bestätigt wurden, dass der Grand Prix der Vereinigten Staaten.

Die Präsentation der Autos

Die neuen Fahrzeuge für die Saison 2012 wurden von 25. Januar 2012 an den folgenden Terminen eingereicht worden:

Tests

Die Vorsaison Tests werden in drei Veranstaltungen unterteilt: begann um Jerez de la Frontera Schaltung auf 7. Februar 2012 und setzte sich mit zwei Sitzungen auf dem Circuit de Catalunya. Auch gab es eine Sitzung von drei Testtagen in der Saison auf dem Autodromo Internazionale del Mugellotal von 1-03 Mai Jahr 2012; die Mehrheit der Fahrer lobten die technischen Merkmale der Strecke.

Vereinbarungen und Lieferanten

Im Gegenzug Williams spielt im Jahr 2012, Renault-Motoren anstelle von Cosworth. Das englische Team verfügt über mehr als 146 Grand-Prix-angetrieben durch die Französisch Haus, gewann 63 Siege, 79 Pole, 69 schnellste Rennrunden, 141 Podestplätze, vier Titel Fahrer- und Konstrukteurs fünf zwischen 1989 und 1997.

Pirelli ist der einzige Anbieter für Reifen, die offiziell auf dem Yas Marina Circuit 25. Januar 2012. Für die Saison Pirelli stellt die Pirelli Racing Reifen-System, ein integriertes System, mit dem Sie in Echtzeit jedes Reifens verwendet überwachen können präsentiert werden. Das System setzt in Verbindung, die Autos, Teams und technische Strecke mit einem zentralen Server, in der Zentrale der Pirelli installiert. Die italienische Firma kauft ein Renault R30 als Testwagen, um den Toyota TF109 ersetzen. Der R30 wurde 2010 eingesetzt und gewann mit Robert Kubica am Steuer, zwei dritte Plätze. Das Auto wird angepasst, um mit den neuen technischen Vorschriften entsprechen. Zusammen mit Lucas di Grassi, der italienischen Haus als Tester zeigt den Spanier Jaime Alguersuari, der 46 Rennen in der Formel 1, von 2009 bis 2011 lief, mit Toro Rosso.

Teams und Fahrer

Stallungen

In dieser Saison Team Lotus wird Caterham F1 Team und Lotus Renault GP Sie in Lotus F1 umbenennen. Aufgrund der langen Rechtsstreit, der im Jahr 2011 von Tony Fernandes, Team Lotus und Lotus Cars in der Formel 1 geteilt hat, über die Verwendung der Lotus Name Nach dem Eintrag in das Grundkapital der Team um diese Änderung der russischen Marussia Motors wird Marussia Virgin Racing F1 Team. Der Mercedes GP wird seinen Namen Mercedes AMG Petronas F1 Team ändern, auch im Namen des AMG, einem deutschen Unternehmen für seine Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz in den Bau der Sportmodelle der Deutschen Mark bekannt.

Der Besitzer des Force India, der indischen Vijay Mallya, kündigte im Oktober 2011 hat er die Hälfte seiner Anteile an dem Team, um der Gruppe Sahara India Pariwar verkauft. Nach dieser Operation Mallya und der Gruppe neoentrato besitzen 42,5% der Anteile je, während die restlichen 15% wird von der Familie Mol gehört. Das Team wurde umbenannt Sahara Force India.

Am 2. Dezember 2011 hat der Ferrari und Red Bull bekannt gemacht, den Willen, die FOTA, die Zuordnung der Teams konnte, nach einem Stillstand über die Umsetzung der Resolutionen, die den Verband selbst erstellt haben. Die beiden Teams haben sich zurückgehalten, auch weiterhin mit den anderen Teams zusammenarbeiten, aber die Absicht, eine schnellere und konstruktiven Dialog direkt mit der FIA und die Formel-1-Boss Bernie Ecclestone, zu implementieren, um in kürzerer Vereinbarungen zur Erreichung Interessen ausgerichtet zu bekommen gemeinsame Bedeutung. Die Wahl ist auf die Kontroverse über die Anwendung der Ressourcen Restrinction Abkommen, das Abkommen über die Budgetobergrenze.

Bereits während der Saison 2011 wurde Red Bull des Habens verletzt die maximalen Aufwendungen und die maximale Anzahl der Mitarbeiter eingesetzt werden, durch die Ressourcen-Beschränkung Abkommens vorgeworfen. Die Prüfung, die von der niederländischen Firma Capgemini durchgeführt würde Diskrepanzen in der Einfügung von Untertiteln gezeigt haben.

7. Dezember 2011 auch Sauber kündigt seine Freilassung aus dem Verein.

Pilots

Die besten vier Teams der Saison 2011 bestätigt die Paare Rennfahrer. McLaren zusammen, als Testfahrer Gary Paffett Oliver Turvey. Zurück zur Formel 1 Kimi Räikkönen, Weltmeister im Jahr 2007, die ein Engagement in die Lotus-Renault ist. Sie werden so gut 6 registrierte Fahrer, die den WM-Titel, einen Datensatz gewonnen zu haben. Der Finne wurde bereits ausgeführt 157 Rennen, gewann 18, 16 Pole Positions und 35 schnellste Rennrunden. Diese Entscheidung wird von Lotus für die Unmöglichkeit, Robert Kubica die Rückkehr in die Formel 1 im Jahr 2012 zu konkurrieren gemacht.

Um die finnische trotz eines Vertrages mit Vitaly Petrov zu unterstützen, kündigte Lotus-Renault als Rennfahrer Romain Grosjean. Grosjean spielte in sieben Rennen für Renault im Jahr 2009, um Nelsinho Piquet ersetzen. Im Jahr 2010 die Französisch gewann die Auto GP und GP2 im Jahr 2011. Um das Bild des englischen Hauses der ehemalige Rennfahrer Virgin, Jérôme D'Ambrosio zu vervollständigen, wurde als dritter Fahrer angeheuert. Der ehemalige Renault-Fahrer, Bruno Senna und ersetzt seinen Landsmann Rubens Barrichello bei Williams.

HRT hat die Unterzeichnung der Spanier Pedro de la Rosa als Halter für die Spielzeiten 2012 und 2013. Der Spanier, der bereits über Vermögenswerte von 87 Grands Prix bekannt gegeben, im Jahr 2011 ersetzt Sergio Perez bei Sauber in Grand Prix Kanada. Spanisch ist Präsident der GPDA ernannt, nach dem Verlassen der Welt der Formel 1 Rubens Barrichello. In Partnerschaft mit dem Spanier hieß es die indische Narain Karthikeyan, der im Jahr 2011 war ein Rennfahrer für das Team im ersten Teil der Saison, während in der Rolle des Testfahrer wurde gewählt, Spanier Dani Clos. Charles Pic, Französisch Fahrer in der GP2-Serie im Jahr 2011 beteiligt, wurde er als Rennfahrer von Marussia, stabile Nachfolger des Virgin angeheuert. Das russische Team wird als der spanische Testfahrer Maria de Villota bezeichnet. Kunst Tochter, ihren Vater Emilio de Villota hatte eine Präsenz in der Formel 1 zwischen 1976 und 1983, ist die erste weibliche Fahrer in der Formel 1 seit den Tagen von Giovanna Amati, der für die drei Rennen mit Brabham-Judd qualifizieren versuchte im Jahr 1992. Eine weitere Fahrerin Susie Wolff, wird zu einem Testfahrer für Williams.

Toro Rosso hat beide Rennfahrer für die Saison geändert: Das Team gibt die australische Daniel Ricciardo und der Franzose Jean-Eric Vergne, der drei Mal gespielt hatte, das erste Training am Freitag im Jahr 2011, immer mit Toro Rosso . Ehemalige Toro Rosso-Fahrer Sebastien Buemi wird Tester und Ersatzfahrer für Red Bull und auch, um das Auto zu fahren das italienische Team zurückkehren, wo seine Notwendigkeit für einen Piloten.

Force India bestätigt Paul di Resta und Nico Hülkenberg fördert die Rolle der dritte Fahrer, der von der Halterung. Hülkenberg hatte im Jahr 2010 mit Williams-Cosworth laufen, auch der Pole-Position. Als dritter Fahrer wird gezeigt, der Franzose Jules Bianchi, der diese Position im Jahr 2010 auf Ferrari gehalten hatte. Nur für den Grand Prix von Australien stabile Indian ernennt Gary Paffett als Reserven, da das Engagement der zeitgenössischen Jules Bianchi in der Formel Renault 3.5. Der Niederländer Giedo van der Garde als Ersatzfahrer für Caterham aufgeführt ist. Er kündigte auch seine Teilnahme an mehreren Runden der freien Training am Freitag beim Grand Prix. Mit ihm ist es auch auf die US-Treiber Alexander Rossi bezeichnet. Das Haus angel Malaysian ersetzt, als Rennfahrer, Jarno Trulli mit Vitaly Petrov. Zum ersten Mal seit der mexikanischen Grand Prix 1970 in einem WM-Lauf ist mit keiner italienischen Fahrer registriert, während der Grand Prix von Deutschland im Jahr 1973 war die letzte, die kein Italiener hat teilweise sogar in den Tests nicht einnehmen.

Nach dem Unfall zu Beginn des vorigen Grand Prix von Belgien, Romain Grosjean von Lotus, wird es aus dem Grand Prix von Italien ausgeschlossen. Der Franzose hat sich auch 50.000 € Geldstrafe verurteilt. An seiner Stelle die britische Heimat zeigt Jérôme D'Ambrosio. Der Belgier, der im Jahr 2011 lief mit der Jungfrau, immer beste Platzierung vierzehnten Platz bei zwei Gelegenheiten, es ist ein Test und dritte Fahrer des Teams. Auch in der Grand Prix von Monza sein Debüt in der ersten freien Training am Freitag, dem chinesischen Fahrer Ma Qing Hua, der ist das erste chinesische Fahrer zur Teilnahme an einem Wochenende der Formel 1 statt.

Der Grand Prix von Japan Brite Max Chilton wurde Ersatzfahrer zu Marussia ernannt. Chilton fertig auf dem vierten Platz in der GP2-Serie.

Übersichtstabelle

Schaltungen und Wettbewerbe

Die Welt der Formel 1 ist zurück nach fünf Jahren, um in den Vereinigten Staaten von Amerika führen; Es nutzt die Rennstrecke von Nord- und Südamerika, in Austin, Texas. Die Schaltung ist der achte, den Grand Prix der Vereinigten Staaten und den zehnten Host-Spur USA, insgesamt einen WM-Lauf der Formel 1. Das Rennen Gastgeber jedoch bedroht, im Jahr 2011, die Annullierung aufgrund fehlender Vereinbarung zwischen die Promotoren der Schaltung und der FOM, wie er darauf hingewiesen, dass eine Verschiebung in der Einfahrt zum Kalender 2013.

Die Strecke, auf der es im Gegenuhrzeigersinn dreht, wird durch die Kurven 20 um eine gewisse Differenz in der Höhe, in 41 m gemessen wird, und. Viele ihrer Kurven inspirierte Strecken der bestehenden Schaltungen, Koma Kurve 8 in Istanbul Park oder komplexe Maggotts-Becketts-Chapel der Rennstrecke von Silverstone. Laut Meinung der Designer, Hermann Tilke, ist eine sehr tückische Strecke, die auch Pilotenfehler erleichtern könnten. Viele Piloten loben die Qualität der Spur, als Nico Rosberg und Michael Schumacher und Felipe Massa, während der Wertschätzung der Spur, hebt er die wenig Grip der Asphalt.

Nach einem Jahr Abwesenheit kehrte er den Grand Prix von Bahrain, die im Jahr 2011 aufgrund der schwierigen politischen Situation in dem Land wurde abgebrochen. Nach, dass es nur in der Konfiguration der Strecke von 6.299 Kilometer genannte Langstrecke 2010 verwendet wurde, ist dieser Grand Prix zurück-Konfiguration von 5.412 Kilometer, dies 2004-2009.

Der Grand Prix von Deutschland wird von der Nürburgring in Hockenheim mit dem üblichen Wechsel zwischen Schaltkreisen zu bewegen, in der Schlange.

20. Dezember 2009 wurde die Unterzeichnung der Vereinbarung zwischen den Organisatoren des Grand Prix von Rom und Bernie Ecclestone, in einer Welt des Wettbewerbs auf einem Schaltkreis kann in den USA installiert werden konkurrieren angekündigt; Es wurde im Jahr 2012 als das Jahr der Entstehung aufgeführt. Der 13. Januar 2011 Bernie Ecclestone, sagte, dass unter den gegenwärtigen Bedingungen war es nicht möglich, einen zweiten Grand Prix in Italien zu programmieren, da die Anwesenheit des Grand Prix in Monza. Die einzige Möglichkeit wäre, den Grand Prix von Italien in den beiden Städten wechselt jedes Jahr.

Änderungen der Verordnung

Technische Richtlinien

ECU

Alle Regeln an die elektronische derjenige, der zuerst in einer technischen Richtlinie waren verwandt sind, sind heute ein fester Bestandteil der technischen Vorschriften. Der Bund, in den Wintertests, dennoch verpflichtet gefühlt, im Programmcode der Steuereinheiten nach der ersten Kontroverse über die Verwendung von Konfigurationen einzugreifen, die Ihnen erlauben, um immer noch den Tiefschlag im Diffusor.

Aerodynamik

Die Abgasrohre sind nun so geregelt, um sicherzustellen, dass die aerodynamischen Effekte der Abgase minimiert. Dies führt höher als die Version 2011 und nicht näher an den Lautsprechern zu verschwenden.

Im Oktober 2011 wurde sie eine Klärung in dieser Frage geschickt, das Verbot dauerhaft "unkonventionelle" Kennfelder; Im November ist es eine weitere Änderung der Verordnung, die vollständig die Praxis des Versendens Abgas, das aus Teil des Autos mit dem Ziel, den Abtrieb zu erhöhen verbietet eingeführt wurde.

Im Januar 2012 beschloss der FIA um die Trimmklappen zu verbieten. Das System, das zum ersten Mal von Renault im Jahr 2010 entwickelt, nutzt Hydraulikzylinder im Bremssystem und Federungssysteme, die Sie Anpassungen auf der Höhe der Kabine aus dem Boden während des Rennens machen lassen platziert und bietet mehr Stabilität beim Bremsen.

Der Bund zunächst betrachtet diese Rechtsvereinbarungen, so dass andere Teams wie Ferrari und Williams schickten ihre Vorschläge für die Aufnahme eines solchen Mechanismus auf ihre Autos, bevor das gleiche wurde von der FIA nur eine Woche später verboten.

Die FIA ​​sagte das System gegen Artikel 3.15 der technischen Vorschriften, die besagt, dass, und dass "jedes Element, das die Aerodynamik wirkt sich" keine aerodynamischen Effekt kann durch das Aufhängungssystem, wenn nicht so beiläufig, um ihre primäre Funktion erstellt werden " des Wagens muss in Bezug auf den Körper aus dem gleichen "fixiert bleiben.

Sicherheit

Dies schafft eine bessere Hervorhebung der Notfallschalter, die von den Streckenposten eingesetzt werden können; Es wird auch einen neuen Test für die Seitenaufprallstrukturen.

Es wird riprofilazione der Mündung der Autos eingeführt. Bis zum Jahr 2011 die Nase könnte die 62,5 cm Bodenfreiheit, jetzt diese Grenze auf 55 cm erhöht nicht überschreiten.

Die Autos können in der Vorsaison-Tests nicht mehr teilnehmen, wenn sie nicht erfolgreich Crashtests haben. Sie zugelassen ist, die Verwendung des Drehmomentsensors auf die Boxenstopp für mehr Sicherheit in der Verschärfung der Reifen gewährleisten.

Reifen

Die Reifen haben eine Form mehr squared, um den Verschleiß zu verbessern. Wir werden neue Arten von Verbindungen verwendet werden, mit Ausnahme des super-weichen. Die Verbindungen weicher sein, und es wird weniger Lücken zwischen ihrer Leistung. Es gibt auch eine Änderung des Namens der Reifen: die beiden Verbindungen aus nassen Cinturato werden umbenannt, und verwenden sie die Farbe Blau, die regen Reifen und das intensive Grün für die Zwischen anzuzeigen. Die Farben, die verschiedene Arten von Trockenreifen, auch als P Zero bekannt zu identifizieren, werden nicht geändert. Eine Reihe von Trockenreifen können nun bis Samstag verwendet werden, wenn beide Freitag Sitzungen sind Nässe.

Eine Sitzung des Formula One Kommission in Genf im November 2011 führte zu dem Verbot der Verwendung von Helium in die verwendet werden, um Reifen zu wechseln Waffen. Dies liegt daran, dass, während die Verbesserung der Effizienz von 30% der Geschütze, die Verwendung eines solchen Gases wird als zu teuer. Als eine Alternative zu Druckluft, hat die FIA ​​gewährt nur Stickstoff.

Sportliches Reglement

Ist auf maximal vier Stunden verlängerte Suspensionen verhindern kann, um übermäßige Dauer des Rennens führen, da an der Grand Prix von Kanada 2011 passiert Während es unverändert Dauer des Rennens ohne Federung, bis zwei Stunden bleibt eingebracht. Bevor das Safety Car wieder in die Box ist mit Fahrzeugen durch die Verdoppelung und erreichen die Rückseite der Packung genannt erlaubt, sicherzustellen, einen Neuanfang ohne langsameren Autos, die den Kampf um die Spitzenplätze zu behindern. Die Autos, die in der Boxengasse zu der Zeit, wenn ein Rennen ausgesetzt waren, ist erlaubt, sich auf die Startaufstellung in der Position, die sie zum Zeitpunkt der Aufgabe mussten neu zu positionieren.

Piloten können den Track ohne hinreichenden Grund nicht geschnitten, zum Beispiel durch Schneiden einer Schikane auf Erkundungsrunden oder Abtriebsdrehzahl und Rückkehr an die Box, um Zeit und Kraftstoff zu sparen. Ist es klar, was erlaubt ist zu tun, um gegen das Überholen zu verteidigen: ein Pilot zu verteidigen die Position verlassen die Bahnlinie, zurückkehren können, müssen aber einen Raum gleich der Breite eines Autos zwischen sich und dem Rand der Strecke in "verlassen nähern sich der nächsten Ecke.

Sind während der Saison wieder eingeführt Tests und insgesamt zugelassen werden drei Tage der Prüfung. Alle Entscheidungen der Streckenposten, die nicht anfechtbar sind, werden zu einem einzigen Absatz der Verordnung zusammengefasst.

Alle Reifen, die für einen Piloten zugeteilt wird nun auch in der ersten Tag der Praxis verwendet werden kann; Es zuvor erlaubt die Verwendung von nur September 3

Zwei Wochen vor dem Beginn der Saison, die FIA ​​lehnt den Vorschlag der Teams, die gebeten hatte, das Tempolimit in der Boxengasse bei 60 km / h zu senken. Die gleiche Idee hatte von Pirelli als Mittel der Anreiz für die Show, um die Rennstrategien ändern bewertet.

Es wird festgestellt, dass der Einsatz des DRS mit einem feuchten Strecke wird vom Direktor des Rennens zugelassen werden, wenn die Verwendung des Geräts hat keinen Einfluss auf die Sichtbarkeit von der Strecke. Es ist erwiesen, dass die Zone, in der die Mitarbeiter von den Ställen können die Fahrerlager geben wird konstant in der gesamten Saison gehalten wird, egal zu welcher Zeit des freien Training, im Fall von Rassen mit besonderen Zeiten.

Von Silverstone führt ein neues Podium moderner Konzeption, dessen Seiten porträtiert Unterschriften Gewinner der vorherigen Welt und eine neue Art der Hissen der Flagge während der Nationalhymnen: nicht klassisch, sondern "versteckt", gefolgt von einer kurzen öffentlichen Interview auf demselben Podium.

Zusammenfassung der Saison

Grand Prix von Australien

In Test Lewis Hamilton gewann die 20. Pole Position in der Formel 1, vor Teamkollege Jenson Button, aber die beiden HRT nicht qualifizieren.

Zu Beginn des Rennens Knopf überschreitet Hamilton übernahm das Kommando des Rennens, während Romain Grosjean, der dritten qualifiziert, war gezwungen, in den Ruhestand wegen einer Berührung mit Pastor Maldonado fand in der zweiten Runde. Die beiden McLaren führt das Rennen vor Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Nico Rosberg und Fernando Alonso. Auf der 12. Runde zieht er die deutsche Mercedes mit Getriebeproblemen und während der ersten Boxenstopp, geht Alonso Rosberg wird von Mark Webber gedrückt. Auf der 38. Runde durch den Rückzug von Vitaly Petrov, kommt das Safety-Car, und, unter Ausnutzung der Situation, Vettel und Webber machen den zweiten Boxenstopp überholen Hamilton und Alonso sind. Das Rennen endet mit dem Sieg der Taste, gefolgt von Vettel, Hamilton und Webber, während Maldonado, der sechste am Beginn der letzten Runde war, einen Fehler machen und zieht tupfte einen Schutzwall; wodurch Platzierung sechsten Kamui Kobayashi vor Kimi Räikkönen fallen, während Daniel Ricciardo geht zum ersten Mal in den Punkten kommen neunten.

Grand Prix von Malaysia

Im Qualifying er bestätigt, McLaren Besetzung der ersten Reihe, mit Lewis Hamilton vor Jenson Button. Am nächsten Tag wurde das Rennen von den unsicheren Wetterlage von Anfang an alle Fahrer montieren Intermediate-Reifen betroffen ist, in der Tat.

Zu Beginn Hamilton und Button behalten ihre Positionen, während Romain Grosjean getroffen Michael Schumacher wieder auf das Senden der letzteren in einen Dreher. Der dritte Platz ging Tür, so Mark Webber, gefolgt von Sebastian Vettel und Fernando Alonso. Die regen begann, bereits in der ersten Runde reichlicher fällt, zwingt alle Fahrer an die Box, um regen Reifen legen und, in Runde sechs, um auf Kurs zu bringen, das Safety-Car. In der neunten Runde die Rennleitung zur Aussetzung der Rennen für die Undurchführbarkeit der Strecke. Zum Zeitpunkt der Aussetzung hinter der beiden McLaren gehört Sergio Pérez wegen Reifen bereits in der ersten Runde gemacht zu ändern. Nach fast einer Stunde das Rennen hinter dem Safety Car wieder aufgenommen, und nach ein paar Runden hinter seinem normalen Tempo fortgesetzt. Da die Streckenbedingungen deutlich verbessern, alle Fahrer fallen in die Box nach einer Reihe von Reifenwechsel des Zwischen und zu montieren, ist Alonso, die Führung, gefolgt von Perez und Hamilton zu nehmen; Spanisch Abständen alle Gegner außer Perez, der ein paar Sekunden hinter dem Ferrari-Fahrer bleibt. Sobald die Strecke trocknete aus gibt es eine neue Runde der Register, um Trockenreifen passen. In dieser Phase erweist Pérez schneller als Alonso, aber auch aufgrund eines Fehlers nicht überholen, so dass der Spanier, den Hauptpreis zu gewinnen: hinter ihnen platziert sind Hamilton und Webber und Vettel beendet auf dem 11. Platz nach einer Kontakt mit Narain Karthikeyan, der bekommt einen Reifenschaden.

Grand Prix von China

In der Qualifikation für die Deutsche Nico Rosberg ist der erste Pole Position in der Formel 1, nach 111 Rennen. Seit 1955 zum ersten Mal ein Mercedes Teil von der ersten Position in der Startaufstellung.

Nico Rosberg behält die Führung, gefolgt von Teamkollege Michael Schumacher, Jenson Button, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Sergio Perez, Kamui Kobayashi, Fernando Alonso und Mark Webber. Die führenden Positionen bleiben unverändert für den ersten Runden. In Runde 7 Webber ist der erste um Reifen zu wechseln, gefolgt zwei Runden später von Kobayashi und Vettel, sehr spät in der Gesamtwertung. In Runde Hamilton geht durch den Reifenwechsel Räikkönen. Am Ausgang des Pits Webber passt zwischen den beiden. Michael Schumacher, nach, gehen Sie zu Reifen auf der zwölften Runde ändern. Das rechte Vorderrad ist locker und nach ein paar schaltet sich die deutsche war gezwungen, in den Ruhestand. Am 21. Runde weitergegeben Webber von Alonso und kurz nach dem Australian beschlossen, seinem zweiten Stopp zu machen. Dreiundzwanzigsten Runde war die Reihe an der zweiten Haltestelle von Hamilton, und zwei Runden später Jenson Button. Nach dem Wechsel von Räikkönen und Alonso, ist Rosberg hinter Grosjean, gefolgt von Sebastian Vettel und Jenson Button. In Runde 30 die Briten ausgenutzt den Versuch, Vettel auf Grosjean zu überholen, um in dritte Position zu bewegen. Taste verringert den Abstand auf Nico Rosberg. Auf der 39. Runde stoppt Webber auf den dritten Pause, und bald nach der Wende-Knopf. Rosberg fährt vor Räikkönen: Lotus Fahrer hinter Ihnen schaffen eine kleine Reihe von Autos, bis Runde 49, als der Finne beginnt, sich in einer Krise der Reifen zu gehen und wurde von Vettel, Knopf, Webber und Hamilton übergeben. Das Rennen wurde von Nico Rosberg, der seinen ersten Sieg in der Welt der Formel 1. Für die Mercedes nimmt gewonnen ist der zehnte Sieg, der erste von der 1955 Grand Prix von Italien, von Juan-Manuel Fangio gewann.

Grand Prix von Bahrain

Im Qualifying Sebastian Vettel hat seinen 31. Pole-Position in der Welt vor Lewis Hamilton und Mark Webber.

Vettel übernimmt die Führung an den Start, gefolgt von Lewis Hamilton, dann Mark Webber, Fernando Alonso und Romain Grosjean, einen guten Start. In Runde Grosjean geht Webber, während der siebte Französisch Lotus geht sogar Lewis Hamilton gewann ihren zweiten Platz. Räikkönen zwischen dem fünften und neunten Runde zu überholen Knopf, Alonso und Webber. Beginnen Sie, während der erste Boxenstopp zum Reifenwechsel. Eine kleine Verzögerung bei der Änderung des Reifen Hamilton ermöglicht Alonso, um eine Position zu gewinnen. Jenson Button hat die folgende Spanisch. Nach dem ersten Boxenstopprunde der Rangliste immer geleitet Vettel, gefolgt von Grosjean, Räikkönen, Webber, Knopf, Hamilton, Alonso, Rosberg und Massa. Der zweiundzwanzigste Schritt beginnt die zweite Runde der Reifenwechsel. Zum Knopf und Rosberg setzen Schnittswerte messen. In Runde 24 Räikkönen ist an zweiter Stelle nach dem Passieren Teamkollegen Grosjean. Die Rangliste wird immer von Sebastian Vettel, gefolgt von Räikkönen Lotus-Duo-Grosjean, dann Paul di Resta, der die Reifen nicht geändert hat, Mark Webber, Knopf, Kobayashi, Rosberg, Alonso, Massa und Hamilton angetrieben. In Runde 29 Webber geht di Resta. Kimi Räikkönen macht Druck auf Vettel, auch nur zu versuchen, zu überholen, aber ohne Erfolg. So begann die dritte Reifenwechsel: der siebenunddreißigsten Runde ist die Reihe an Lewis Hamilton und Rosberg Gebirgsdurchschnittswerte. Selbst Knopf und Alonso sind die Gruben, mit dem Ferrari-Fahrer, die das Medium als Englisch Halterungen, wie gut. Auf der 41. Runde Vettel bis zum Anschlag, wie Räikkönen zu machen, sowohl sie als das Medium zu wählen. In den letzten Runden Rosberg geht di Resta, während Taste wurde zu einem neuen Anschlag für eine Punktion gezwungen. Sebastian Vettel gewinnt wie auch für den zweiundzwanzigsten Mal in der Welt, noch vor Kimi Räikkönen und Romain Grosjean, seinen ersten Podestplatz.

Grand Prix von Spanien

Am Ende der Qualifikation, nach seiner Pole Position, Lewis Hamilton hielt seinen Wagen auf der Strecke der Treibstoff an den Kontrollen des Verbandes zu vermeiden. Hamilton ist aus den Ergebnissen der Qualifikation ausgeschlossen und auf dem letzten Platz, da der Verstoß gegen Artikel 6.6.2 des Regelbuch verbannt; Die Pole Position ist dem Pastor Maldonado zugeordnet. Williams wieder auf der Pole nach zwei Spielzeiten. Es ist das erste Mal eine venezolanische Fahrer startet von der Pole Position.

Alle Piloten entscheiden, an den Start, für die weichen Reifen. Fernando Alonso übernimmt die Führung, gefolgt von Pastor Maldonado, Kimi Räikkönen, Romain Grosjean, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Sebastian Vettel und Jenson Button. Rosberg gewinnt eine Position, vorbei Grosjean. Nach der ersten Runde der Reifenwechsel ist mehr und Alonso vor Maldonado, Räikkönen, Lewis Hamilton, Rosberg, Grosjean, Vettel, Button-und Kamui Kobayashi führt. Hamilton geht in die Boxenstopp in Runde 15. Eine Runde später Romain Grosjean geht Rosberg für den vierten Platz. Maldonado erwartet den zweiten Reifenwechsel in Runde 25, als Alonso vor dem iberischen und Kimi Räikkönen verändert Reifen zum zweiten Mal in Runde 27, die venezolanische Kommentar. Die Rangliste, in Runde 31, sieht immer das Kommando Pastor Maldonado, gefolgt von Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Romain Grosjean, Hamilton, Rosberg, Buttons und Kobayashi. Zwischen vierzig und fünfundvierzigsten Runde für die dritte Station Lauffläche. Maldonado, nach einem Boxenstopp zwar nicht perfekt, hält die Führung. In Runde 59 Vettel geht wieder Jenson Button, eine Runde nach Kobayashi gewinnt eine Position auf Nico Rosberg. Vettel setzt seine Comeback vorbei Lewis Hamilton, die die dritte Station nicht machen, aber ist in der Krise mit den Reifen, und dann die gleiche Rosberg. Pastor Maldonado gewinnt zum ersten Mal in der Formel 1. Seien 104º Pilotunternehmen. Dies ist der erste Sieg für Williams aus dem Großen Preis von Brasilien im Jahr 2004 mit Juan Pablo Montoya, mit einer Wartezeit von 7 Jahren, 6 Monaten und 19 Tage, für 132 Grands Prix. Maldonado ist der erste venezolanische um einen Grand Prix der Formel 1 zu gewinnen.

Grand Prix von Monaco

In Test Michael Schumacher bekommtseine erste Pole Position seit seiner Rückkehr in die Welt, aber dies wird durch eine Strafe vernichtet. Von der ersten Position schnappt dann Australier Mark Webber.

Zu Beginn entscheiden alle Treiber für super-weichen Reifen, mit der Ausnahme, Sebastian Vettel und Jenson Button. Mark Webber übernimmt die Führung an den Start, gefolgt von Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Felipe Massa und Sebastian Vettel. Romain Grosjean versucht, Massa übergeben, Michael Schumacher, jedoch hält die Barrieren: die beiden Autos berühren, gesponnen und Grosjean war gezwungen, in den Ruhestand. Es ist auf dem Weg das Safety-Car für vier Runden gebracht. Beim Restart des Rennens Positionen werden konsolidiert. Die regen unmittelbar bevorsteht, wie auf der Leiter angegeben, führt dies in den Stall, um so weit wie möglich dem ersten Reifenwechsel zu verschieben. Die ersten Boxen ist Nico Rosberg, der mit weichen Reifen fällt. In Runde 29, gehen Sie auf die Box Mark Webber und Lewis Hamilton. Wenn, nach der Tour geht Fernando Alonso die Reifen wechseln, den Gewinn einer Position auf dem britischen McLaren. Jetzt an der Spitze ist es Sebastian Vettel, gefolgt von Webber, Rosberg, Alonso, Hamilton und Massa. In Runde 46 Vettel geht zum Reifenwechsel ist Teil der vierten Spur, die Verwaltung nach Hamilton für ein paar Zentimeter übergeben. Die ersten sechs Fahrer sind ganz in der Nähe, und in den letzten Runden, kommt ein Licht regen auf der Strecke, so dass Vergne ausgestattet Intermediate-Reifen. Keiner der Lauffläche macht das gleiche: die Rangfolge eingefroren bleibt mit Mark Webber vor dem Ziel Nico Rosberg und Fernando Alonso. Webber ist der achte beruflichen Erfolg; Es ist der sechste verschiedene Sieger in den ersten sechs Rennen. Sergio Perez gewann die erste schnellste Runde seiner Karriere.

Grand Prix von Kanada

In der Qualifikation für die Deutsche Sebastian Vettel ist die 32. Pole Position in der Welt.

Das Blei wird durch Sebastian Vettel gehalten, was Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Mark Webber, Nico Rosberg und Felipe Massa. Der fünfzehnte Runde Vettel, der nun durch Hamilton und Alonso angegriffen wird, ist der erste Reifenwechsel. Die Tour ist nach der Wende von Hamilton, während Alonso erwartet rund 19 Rückkehr auf die Strecke Alonso schafft es vor Hamilton und Vettel bleiben. Die Reifen des Autos des spanischen immer noch nicht auf Temperatur, so dass Hamilton hat leichtes Spiel im Vorbeigehen ein paar Kurven später. Nun ist die Rangliste sieht der Befehl Lewis Hamilton, gefolgt von Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen, Kamui Kobayashi und Sergio Pérez. Räikkönen macht seinem Boxenstopp in Runde 40: Rückkehr auf die Strecke vorausgehen kann, für den achten Platz, Nico Rosberg, der hatte, der wiederum vor kurzem seinen zweiten Stopp. Die Tour ist jedoch nach dem deutschen gibt die Finn. Pérez erfüllt auch seinen Reifenwechsel und fällt achten, direkt zwischen Rosberg und Kimi Räikkönen. An der neunundvierzigsten Runde macht Lewis Hamilton seinem zweiten Stopp. Auf das Kommando geht so Alonso, Vettel immer gefolgt. Hamilton wurde Dritter, gefolgt von Mark Webber, Romain Grosjean, Felipe Massa, Nico Rosberg und Perez. Vorderseite, während Alonso und Vettel noch nicht einmal die Reifen zu wechseln, so dass Hamilton zu nähern. Des Engländers McLaren weitergegeben Sebastian Vettel in Runde 62 und zwei Runden später wieder in Führung auch vorbei Alonso. Vettel hat sich für eine neue Reifenwechsel, der ihn auf den fünften zu gehen, hinter Romain Grosjean und Sergio Perez ließ. In den letzten Runden Hamilton kontrollierte das Spiel leicht, während Alonso, in der Krise mit den Reifen, verlor drei Positionen durch Grosjean, Perez und der gleichen Vettel übergeben. Lewis Hamilton gewann den 18. Sieg in der Welt; Es ist die siebte verschiedene Fahrer in den ersten sieben Rennen der Meisterschaft zu gewinnen.

Grand Prix von Europa

Im Qualifying Sebastian Vettel bekommt die 33. Pole Position seiner Karriere, vor Lewis Hamilton und Pastor Maldonado.

Beim Start der Deutschen bleibt an der Spitze, gefolgt von Lewis Hamilton und Romain Grosjean. Der Red-Bull-Pilot unterhält ein sehr hohes Tempo in der ersten, so viel zu fast eine Sekunde pro Runde auf den Rest der Verfolger zu gewinnen. In Runde Grosjean geht Hamilton und, zwischen dem vierzehnten und siebzehnten Runde, die Läufer ihre ersten Reifenwechsel. Mit dem Boxenstopp Fernando Alonso, der elften gestartet, schafft es auf den siebten Platz zu klettern und zu überwinden, Kimi Räikkönen, der vor ihm gestartet. In den folgenden Runden der Spanier nicht, auch Mark Webber und Michael Schumacher passieren und in die fünfte Position zu erhöhen. Am achtundzwanzigsten rund, weil von Schutt von einer Kollision zwischen Heikki Kovalainen und Jean-Eric Vergne verließ, entschied die Rennleitung auf die Strecke das Safety-Car zu senden, um die Spur zu löschen. Alle Fahrer fallen in die Box, um seinen zweiten Reifenwechsel und Alonso zu machen, unter Ausnutzung eines Fehlers beim Boxenstopp Hamilton, in der Lage, das dritte Tor. Beim Restart, erhielt der Spanier durch die erste Ecke Grosjean und ein paar Kurven später sieht sich das Rennen aufgrund der Ruptur der Lichtmaschine des Autos von Vettel. Das gleiche Problem tritt sieben Runden später das Auto der Grosjean, der gezwungen wurde, sich zurückzuziehen, so dass der zweite Platz nach Hamilton und Räikkönen auf dem dritten. Inzwischen in der hinteren zusammenbauen sowohl Schumacher und Webber, dank eines späten Reifenwechsel und der 54. Runde finden sich in sechs und sieben. In den letzten Runden findet Hamilton selbst in Schwierigkeiten mit den Reifen und ist gezwungen, auf den zweiten Platz, um Räikkönen zu geben, während der letzten Runde der Engländer standhalten einen Angriff von Pastor Maldonado, aber die beiden Autos zusammenstoßen und der McLaren-Pilot ist gezwungen, in den Ruhestand; Dabei Schumacher schafft es den dritten Platz und wieder auf dem Podium zum ersten Mal seit seiner Rückkehr in die Formel 1. Das Rennen wurde von Alonso vor Räikkönen gewann und der Spanier gewann den 29. Erfolg in der Karriere zu packen, immer auch der erste Sieg zwei Siege in der Saison.

Grand Prix von Großbritannien

Der letzte Versuch der Qualifikation Alonso erzielte seinen 21. Pole Position seiner Karriere in der Welt der Formel 1, der 206ª für Ferrari.

Nach dem regen am Freitag und Samstag das Rennen unter freiem Himmel statt. Zu Beginn hielt Fernando Alonso die Führung, gefolgt von Mark Webber, Michael Schumacher, Felipe Massa, Sebastian Vettel und Pastor Maldonado. In den ersten Runden nicht Alonso zu Spanne als Webber setzen, während mehr hinter Vettel Presse Massa, sondern behält seine Position. In der vierten Runde Kimi Räikkönen und Massa geht Maldonado drückt wiederum Michael Schumacher, indem es in Runde 11. Zwischen dem zehnten und fünfzehnten Runde alles Gute der Liga gehen, um Reifen zu wechseln. Nach der ersten Runde der Reifenwechsel leitet er Lewis Hamilton, der seinen Boxenstopp gemacht haben, gefolgt von Alonso, Mark Webber, Sebastian Vettel, der jetzt voran Massa. Alonso versucht, Hamilton vorbei und Sie können Schoß 19. Zwei Runden später die Briten macht seine ersten Reifenwechsel. Hamilton dann zurück an die Box zu seinem zweiten Reifenwechsel in Runde 29. In der Zwischenzeit bereits Ranking bleibt an der Spitze, unverändert. Am 31. Runde Vettel macht seinen zweiten Reifenwechsel, bis Runde 38. Fernando Alonso noch die Führung behauptet von allen anderen Laufflächen nachgeahmt, gefolgt von Mark Webber, Sebastian Vettel, Felipe Massa und den beiden Lotus, Kimi Räikkönen und Romain Grosjean. Webber in den letzten Runden, Reiten harten Reifen, kommt nah an Alonso, auf weichen. Überholen ist auf der 48. Runde gemacht. Mark Webber gewinnt als auch, zum 9. Mal in der Welt der Formel 1, der 30. für Red Bull.

Deutsch-Grand-Prix

Die Qualifikationen werden unter variierenden Bedingungen gehalten wird, in der Tat die erste Session wird in der Trockengeführt, während in den restlichen beiden gibt es die Anwesenheit von regen, dass im Laufe der Zeit zunimmt; Die erste Position wurde von Fernando Alonso erobert bekommt so seine zweite Pole Position in Folge.

Der Ferrari-Pilot hält die Führung, gefolgt von Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Jenson Button und Nico Hülkenberg; Lewis Hamilton, Anwärter auf den Titel, ist mit einem Boxenstopp wegen einer Punktion durch Trümmer auf der Strecke durch irgendwelche Unfälle beim Start verursacht gezwungen. Button, zwischen dem achten und zehnten Runde geschafft, Hülkenberg und Schumacher passieren, wobei bei der Verfolgung der führenden Paar. In Runde starten Reifenwechsel für die ersten Piloten, die Beendigung der zwanzigsten Runde mit Alonso noch vor Vettel und Button führen. In der nächsten Runde auch Räikkönen überholen Schumacher Vierter. Zwischen dem ersten und dem zweiten Reifenwechsel Vettel ist ziemlich nah an Alonso, aber die deutschen Fahrer nicht in der Lage, die Führung in Teil wegen der Hamilton in diesem Moment 18º, die gegen Vettel verdoppelt nehmen. Auf der 40. Runde Taste macht seinen zweiten Boxenstopp und schafft es, Vettel zu überholen, sobald dieser seine Reifenwechsel abgeschlossen ist. Auch der britische Fahrer bekommt innerhalb einer Sekunde von Alonso, aber Taste nicht in der Lage, einen echten Angriff gegen die Spanisch zu machen; anschließend auch auf eine Verriegelung eines Rades, das Tempo der Knopf verlangsamt, um das Überholen in die Fluchtwege externen fahren und durch Vettel geben werden, aber nutzt. Am Ende geht der Sieg an Alonso, der den 30. Erfolg in der Karriere gewonnen, vor Vettel, Knopf und Räikkönen; nach dem Ende des Wettbewerbs die Richter ahnden Sport Vettel 20 Sekunden auf die Gesamtrennzeit, die sich zurückziehenden deutschen Fahrer auf dem fünften Platz und fahren bis Räikkönen auf dem Podium. Auf diese Weise Alonso, eine halbe Saison, hat einen Vorteil von 34 Punkten über nächsten Rivalen, Mark Webber und Vettel am 44.

Grand Prix von Ungarn

Der erste Startplatz wurde von Lewis Hamilton, der 150ª Pole Position in der Geschichte der McLaren bekommt erobert.

Der Grand Prix, die ursprünglich auf 70 Runden geplant, wird eine Runde reduziert, da das Auto von Michael Schumacher erlischt kurz vor der Abreise; zu Beginn Hamilton behält die Führung des Rennens, gefolgt von Romain Grosjean und Jenson Button, der über Sebastian Vettel zu klettern verwaltet. Der schmale Magyar Track macht das Überholen schwierig, daher sind die wichtigsten Änderungen für die Einstufung beim Boxenstopp auftreten: während der ersten Haltestelle Kimi Räikkönen kann klettern Fernando Alonso nimmt den fünften Platz, während in der zweiten Runde des Reifens ändert Vettel kann gehen Sie vor Button und Räikkönen gewann den zweiten Platz nach Hamilton. In den Positionen der Verstärkung, auch Mark Webber, nach dem zweiten Stopp, unfähig, Alonso passieren, aber auch in diesem Fall eine andere strategische Wahl zwingt die australische Zusatzanschlag, der ihn in der achten Position einnimmt. Schließlich Hamilton, den 19. erfolgreiche Karriere vor den beiden Piloten von Lotus, Räikkönen und Grosjean zu gewinnen, während Alonso in der Gesamtwertung ist immer noch an der Spitze mit 40 Punkten Vorsprung auf Webber, seinem engsten Rivalen.

Grand Prix von Belgien

Die Pole-Position wurde von Jenson Button, der ersten seit dem Beitritt McLaren, die achte in der Welt gewonnen.

Um einen Unfall, von Romain Grosjean verursacht zu starten, zwang ihn, sich zurückzuziehen Fernando Alonso und Lewis Hamilton, wodurch die Möglichkeit, Punkte zu holen, um den Titel zu gewinnen verlieren. Nach ein paar Runden hinter dem Safety Car führt Jenson Button die Gruppe vor Kimi Räikkönen und Nico Hülkenberg, während Sebastian Vettel, der von Platz elf gestartet wird, beginnt die Positionen zu gewinnen; Räikkönen nach ein paar Runden, bevor Sie von Hülkenberg übergeben und dann von Schumacher. Unterdessen begannen die ersten Reifenwechsel mit Knopf, der immer noch das Rennen und Vettel leitet, dank einer Strategie, die eine aus einer Hand bietet, nicht in der Lage, um die Gegend Podium kommen: zwischen 27º und 29º um die Fahrer, die für die beiden entschieden haben Reifenwechsel nimmt seinen zweiten Boxenstopp, wodurch Vettel in der Lage, um das zweite Tor. Diese Standorte Räikkönen kam durch die Schumacher nach einer Reihe von Durchgängen die ihren Höhepunkt bei etwa 32º mit einem Angriff auf den Aufstieg auf den Eau Rouge. Unmittelbar hinter Felipe Massa gelungen, den fünften Platz gegen Mark Webber dank einer Durchlauf in der letzten Schikane zu gewinnen. Button auf der Ziellinie das Rennen gewinnt und erhält den zweiten erfolgreichen Saison und Vettel, mit seinem zweiten Platz, steht als Alonsos nächsten Rivalen in der Weltrangliste.

Grand Prix von Italien

Im Qualifying die Engländer Lewis Hamilton erzielte seinen 23. Pole Position in der Formel 1.

Zu Beginn der Brite hält die Führung, mit Felipe Massa, der Jenson Button für den zweiten Platz überholen können; Fernando Alonso, der zehnten aufgrund einiger technischer Probleme begannen, verwaltet zwei Runden, um den sechsten Platz, während Sebastian Vettel überwindet Michael Schumacher Vierter. Auf der 18. Runde Taste übersteigt Massa, der in die nächste Runde zu seinem ersten Reifenwechsel durchführt; in den späteren Runden alle Läufer ihre erste Station, mit Ausnahme von Sergio Pérez Annahme eine andere Strategie, mit Abflug harte Mischung Reifen montiert. Auf der 25. Runde Alonso versucht, Vettel in der Curva Grande anzugreifen, aber die deutsche Gras schiebt den Ferrari-Fahrer, der schafft es den Red-Bull-Pilot vier Runden später übergeben; Vettel wird dann mit einer Durchfahrtsstrafe für das Manöver auf den Spanier bestraft. Auf der 33. Runde Taste zieht er sich zu einem Problem mit dem Kraftstoffsystem von seinem Auto, während Pérez aus halb der 37. Runde Räikkönen unter vierten. Zwei Runden später Alonso gelungen, Massa übergeben, aber hinter ihnen die Pérez, Eindeckmedium Reifen ist durchweg schneller als sie und bekommen durch die beiden Ferrari zwischen der 42. und der 45. Runde. Auf der 47. Runde Vettel in den Ruhestand wegen eines Wechselstromgenerators Problem und erlaubt daher Alonso in der Gesamtwertung zu dehnen, dank seines dritten Platz des Spaniers. Hamilton gewann den Grand Prix, also unter 37 Punkte von Alonso, während Perez gewann seinen dritten Podestplatz der Saison, nachdem die in Malaysia und Kanada erhalten.

Großer Preis von Singapur

Im Qualifying Lewis Hamilton nimmt seine zweite Pole Position in Folge, den 24. in der Welt insgesamt.

Die Engländer hielt die Führung zu Beginn, vor Sebastian Vettel, Jenson Button, Pastor Maldonado und Fernando Alonso. Nach nur acht Runden beginnen den ersten Boxenstopp, und die Treiber in den oberen Ende der 15. Runde mit Hamilton, die immer hält die Führung des Rennens, gefolgt von der Taste, Maldonado, Nico Hülkenberg, der den Anschlag nicht gemacht hat, nachdem gewählt die weichen Reifen und Alonso, um durch die nächste Runde Hülkenberg zu bekommen. Am 22. Runde wurde Hamilton zum Rücktritt gezwungen aufgrund eines Getriebeschaden, so Vettel findet sich in den Kopf, während der 29. Runde Maldonado und Alonso seinen zweiten Reifenwechsel. 33º auf die Landebahn zum ersten Mal das Safety Car wegen des Unfalls durch Narain Karthikeyan verursacht aus dem Tunnel; so die meisten Fahrer, darunter Vettel und Button zu tun, die Gelegenheit nutzen, um Reifen zu wechseln, während Maldonado Vorwurf Getriebeprobleme, die ihn zum Rücktritt gezwungen. Auf der 39. Runde müssen Sie noch die Eingabe des Safety-Car, wie Michael Schumacher puffert Jean-Eric Vergne verlassen viel Schutt auf der Strecke. Nach dem Löschen der Spur, das Rennen wieder aufgenommen mit Vettel, Button-und Alonso, die bis ins Ziel ihre Positionen zu halten, während sie in der Rückseite gibt es eine Vielzahl von Durchgängen, einschließlich der von Felipe Massa und Bruno Senna einem Duell zwischen Mark Webber, Nico Hülkenberg Sergio Pérez und Kamui Kobayashi in denen Pérez verliert Stücke der Frontflügel und einen Reifen durchstochen Hülkenberg. Er übergibt die Ziellinie zuerst Vettel, auch wegen der Zurücknahme von Hamilton und Alonso dritter Stelle nähert sich dem Spanier für den Titelkampf durch die Reduzierung seiner Rückstand auf 29 Punkte.

Grand Prix von Japan

Der japanische Wochenende beginnt mit der Ankündigung der Rücknahme am Ende der Meisterschaft von Michael Schumacher, während in der Qualifikation Sebastian Vettel nahm seine 34. Pole Position in seiner Karriere, die vierte in einer Reihe in Suzuka. Nur Michael Schumacher und Ayrton Senna haben mehr Rennen gilt für die Welt der Formel 1 gewonnen.

Zu Beginn der deutschen Pflege-Befehl, während hinter ihm drei Vorfällen, die die Kommissare zu zwingen, das Safety-Car lassen: Fernando Alonso in der ersten Kurve, berührt die Rückseite seines Autos vom Flügel vor dem Auto von Kimi Räikkönen und nach einem Dreher, der Spanier war gezwungen, in den Ruhestand, während Romain Grosjean in Kurve berührt Mark Webber zwingt die beiden zu einem Boxenstopp, um den Frontflügel zu ersetzen und Bruno Senna traf das Auto von Nico Rosberg. Grosjean wird dann mit einem Anschlag bestraft und gehen Sie zu dem Unfall am Start. Sobald das Safety-Car hat an die Box zurückkehrte, Vettel wieder die Führung, gefolgt von Kamui Kobayashi, Jenson Button, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton und Sergio Perez. Zwischen dem 14. und 17. Runde die erste ihrer ersten Wechsel Reifen und Massa, dank einer Haltestelle spät als Kobayashi und Button zu machen, sowohl gelingt, sopravanzarli den zweiten Platz. Pérez versucht einen Angriff auf Hamilton bei Turn-Haarnadel, aber überhöhte Geschwindigkeit seines Autos sendet in einen Dreher auf dem Sand und zwang die Mexikaner in den Ruhestand. Zwischen 31º und 37º in der Umgebung sehen wir die zweite Runde der Boxenstopps und der einzige signifikante Veränderung überholt Hamilton gegen Räikkönen. Das Ranking hat keine weiteren Änderungen zu unterziehen und Vettel nimmt dritten Sieg Saison, die zweite in einer Reihe, so dass auch den Grand Chelem, während Massa wieder auf dem Podium nach 35 Rennen und Kobayashi erzielt das beste Ergebnis seiner Karriere. Mit diesem Ranking Vettel nähert sich Alonso, der Punkten geprägt hat, wobei vier Punkte vom Marktführer.

Grand Prix Korean

Auf der Grand Prix-Rennstrecke von Yeongam es öffnet sich mit Mark Webber, der die Pole Position auf Kosten der Teamkollege Sebastian Vettel gewinnen verwaltet.

Zu Beginn aber die deutschen Fahrer überholt Webber in Führung, gefolgt von Fernando Alonso, Lewis Hamilton übertrifft die für den dritten Platz. Kamui Kobayashi im hinteren trifft sowohl Jenson Button Nico Rosberg, zwingt sowohl in den Ruhestand, während die Japaner mit einer Fahrt durch bestraft. Vettel ist in der Lage, ein paar Sekunden auf Webber zu gewinnen, genug, um im Vorfeld der Australian am Ende der ersten Reifenwechsel zu bleiben; nach der Pause Hamilton leidet einige Probleme an seinem Auto, die auf einen Mangel an Abtrieb führen, so leidet in einigen Runden wird das Überholen Felipe Massa sowohl Kimi Räikkönen. Die Positionen des Kopfes noch nicht einmal nach dem zweiten Boxenstopp zu ändern, wodurch Vettel den vierten Saisonsieg und machen das Überholen Alonso führt die Gesamtwertung sopravanzandolo sechs Punkte; in der Konstrukteurs-Ferrari den zweiten Platz gegen McLaren, Rest entfernten 77 Punkte Rückstand auf Red Bull.

Grand Prix von Indien

Im Qualifying hat Sebastian Vettel seinen 35. Pole Position seiner Karriere.

Zu Beginn hält Sebastian Vettel die Führung, gefolgt von Mark Webber; Fernando Alonso vorbei am Ende der langen Geraden zwischen den Windungen 3 und 4 die beiden McLaren, wird aber sofort von Jenson Button gewann. Button verlor dann die dritte Position, die zuerst von Alonso in Runde drei übergeben und später auch von Hamilton. Vettel kontrollierte das Spiel mit ein paar Sekunden vor Webber hat einen guten Vorsprung vor Alonso. Nachdem der Reifen ändern sich die Positionen des Kopfes nicht ändern, aber nach der Mitte des Rennens Webber wirft eine Fehlfunktion KERS so Alonso, den Australian auf der 49. Runde zu überholen. Das Auto von Vettel in den letzten Runden wirft ein Problem auf dem Boden des Autos und Alonso gewinnt ein paar Sekunden auf der deutschen Fahrer, aber die letztere ist in der Lage, um ganz vorne zu behaupten und gewinnen Sie den Hauptpreis; Mit diesem Erfolg Vettel sich seinen Vorsprung auf Alonso bringt bis dreizehn Punkten.

Abu Dhabi Grand Prix

Im Qualifying wird Lewis Hamilton den 25. Karriere Pol positon vor Mark Webber und Sebastian Vettel, letzteres nach dem Qualifying mit der Annullierung aller Zeiten bestraft, da sein Auto wurde weniger als ein Liter Benzin für die Kontrolle rite notwendig gefunden. Am nächsten Tag der Red Bull entschieden, den Piloten der Gruben zu starten, um Anpassungen all'assetto dem Auto zu machen.

Abflug Kimi Räikkönen, der von Platz vier gestartet wird, ist in der Lage, sich hinter Hamilton zu bekommen, während Fernando Alonso, dank der schlechten Start von Webber geht vierten. Während der siebten Runde wegen eines Unfalls mit Nico Rosberg und Narain Karthikeyan, beschlossen die Kommissare, die Sicherheit Auto lassen; Nach dem Neustart am 19. Schoß, zog sich aufgrund eines Problems mit der Benzinpumpe Hamilton, daher nahm Räikkönen die Führung und Alonso, nach der Verabschiedung des Pastor Maldonado, zog in der 2. Position. Am 37. tritt der zweite Eingang des Safety-Car auf die Strecke, diesmal wegen eines Unfalls mit Webber, Romain Grosjean, Sergio Perez und Paul di Resta; dank dieser Neutralisation WM-Leader Vettel, der nach einer langen Comeback auf dem vierten Platz kam, gelingt in der Nähe des Podiums zu bekommen. In der anschließenden Neustart kann Räikkönen ein paar Sekunden vor Alonso und Vettel vier Runden zu ergreifen, um über Jenson Button und das Podium zu bekommen. Das Rennen endet mit dem Sieg von Räikkönen, die zum Erfolg des Lotus United States Grand Prix im Jahr 1987 berichtet, während in der Gesamtwertung Alonso verdient drei Punkte auf Vettel nimmt seinen Vorsprung auf zehn Punkte.

Grand Prix der Vereinigten Staaten

Die Pole-Position wurde von Sebastian Vettel gewann, während sein Rivale Fernando Alonso sprang von der siebten Position.

Beim Start hält der deutsche Fahrer die Führung, gefolgt von seinem Teamkollegen Mark Webber. Mehr hinter Alonso hat einen guten Punkt, vorbei an vierter Stelle, hinter Lewis Hamilton. Hinter dem Spanier sind Michael Schumacher, Nico Hülkenberg und die beiden Lotus. In Runde Hamilton geleitet Webber, der auf der 17. Runde in den Ruhestand wegen eines Wechselstromausfall, so Alonso klettern eine Position. Zwischen der 20. und der 26. Runde die erste trug die einzige Reifenwechsel des Rennens, mit Ausnahme von Jenson Button, der mit harten Reifen bis zum dritten Position gestartet, die Rangleiter. Selbst wenn der Engländer macht seinen Halt in der 34. Runde, die Rangfolge immer sieht Vettel vor Hamilton, gefolgt von Alonso, Räikkönen, Massa, Knopf und Grosjean. Auf der 38. Runde Taste holt Grosjean, während der nächsten Runde Massa ist es, eine Position gegen Räikkönen, der später weicht sogar Knopf zu gewinnen. Auf der 42. Runde nach einer langen Verfolgungsjagd, Hamilton schaffte es Vettel dank einer Überspielung erlaubt hat, ihn in der Nähe der deutschen Fahrer zu bekommen, übergeben. Die Positionen nicht bis ins Ziel, die den Sieg von Hamilton vor Vettel und Alonso sah ändern. Mit dem Ergebnis des Rennens Vettel kehrt in die USA um 13 Punkte Vorsprung auf Alonso in der Gesamtwertung zu haben, während Red Bull Racing mathematisch gewinnt zum dritten Mal in Folge die Formel 1 Konstrukteurs-Weltmeisterschaft.

Grand Prix von Brasilien

Im Qualifying wird Lewis Hamilton den 26. Karriere Pol positon vor seinem Teamkollegen Jenson Button und Mark Webber.

Das Rennen begann unter einem leichten regen. Zu Beginn die beiden McLaren bleiben die beiden oberen, während direkt hinter Fernando Alonso führt den 3. Platz, während sein Rivale um den Titel kämpfen, Sebastian Vettel, wird durch die Kollege Mark Webber überholt, um den gleichen Alonso und Felipe Massa, kommen in 7 Lage. Bald nach der Subida do Lago, wird dieselbe Vettel auf der rechten Seite von Bruno Senna zu schlagen, während die letztere versucht, die deutsche, die gesponnen und, nachdem er durch die ganze Gruppe wieder auf dem letzten Platz geleitet, um zu überholen. Auch in der 4. Runde Alonso ist ein Fehler, S führenden weiß Senna, der macht ihn zu verlieren, die 3. Position für Nico Hülkenberg, der ein Comeback auf den beiden McLaren an der Spitze begann. Die regen in der Intensität und in der Rück erhöht, während Vettel ist der Autor von einem guten Comeback, das ihn in der Nähe von den Führern gebracht, um den 25. Runde fast alle Fahrer entscheiden sich für ein Boxenstopp für Intermediate-Reifen, aber Jenson Button und Nico Hülkenberg, letztere führt das Rennen nach dem Überqueren der britischen McLaren, der auf Slicks Erhöhung ihrer Vorsprung vor Lewis Hamilton weiter. Am 23. Runde wegen der vielen Kontakte auf der Strecke wegen der rutschigen Asphalt, entschieden die Rennkommissare die Eingabe des Safety-Car, damit Sie der Spur der Trümmer durch die Autos links zu löschen, so dass die Vorteile der ersten beiden wird abgebrochen und die Gruppe gefunden kompakt mit Alonso und Vettel 4. 7.. Auf dem Neustart Hülkenberg hält den ersten Platz vor den beiden McLaren, die nächste Runde aufgrund eines Fehlers in der Curva do Laranjinha deutschen Renditen wieder die Führung der Lewis Hamilton, die aus dauert. Auf der 54. Runde Nico Hülkenberg sucht Holen Hamilton auf der Zielgeraden, aber die Kontrolle über sein Auto, das, gegen die der englische Einfluss verliert, musste er wegen einer gebrochenen linken Vorderradaufhängung in Rente gehen. Der Force India Fahrer nimmt das Rennen, wurde aber mit einer Drive-Through ermöglicht die beiden Ferraris von Massa und Alonso, die jeweils in der 2. und 3. Position einnehmen bestraft. Auf der 69. Runde der Eingabe wieder das Safety-Car für den Unfall all'Arquibancadas Paul di Resta, so dass die beiden verbleibenden Runden hinter dem Safety-Car statt. Die WM 2012 schließt mit Sebastian Vettel Weltmeister Fahrer mit 3 Punkten vor Alonso. Vettel ist der jüngste Fahrer in der Geschichte zu drei Welt der Formel 1 zu gewinnen.

Ergebnisse

Ergebnis der Grand-Prix-

Qualifyingergebnis

  • ^ Zeigt Strafe für diejenigen Fahrer, die drei Plätze in der Startaufstellung zurückgestuft wurden.
  • * Zeigt Strafe für diejenigen Fahrer, die fünf Plätze in der Startaufstellung zurückgestuft wurden.
  • # Gibt an Strafe für diejenigen Fahrer, die zehn Plätze in der Startaufstellung zurückgestuft wurden.
  • P Zeigt an jene Fahrer, die aus der Boxengasse gestartet.

Klassifikation

Scoring System

Treiber Wertung

* Zeigt diejenigen Fahrer, die das Rennen nicht beendet haben, aber immer noch klassifiziert mit abgedeckt, der durch die Verordnung erforderlich ist, mindestens 90% der Gesamtstrecke.

Constructors

* Zeigt diejenigen Fahrer, die das Rennen nicht beendet haben, aber immer noch klassifiziert mit abgedeckt, der durch die Verordnung erforderlich ist, mindestens 90% der Gesamtstrecke.

Test für junge Fahrer

Im Gegensatz zu den beiden vergangenen Saisons Tests für junge Fahrer sind nicht an einem Ort statt, sondern sind in drei Abschnitte gegliedert; Jedes Team kann in nur einer der geplanten Sitzungen teilzunehmen.

Die erste wurde auf dem Silverstone Circuit zwischen 12. und 13. Juli, der Woche nach dem Grand Prix von Großbritannien statt. Mitmachen Williams, Marussia und HRT. Der erste Tag der schnellste und Valtteri Bottas, Williams-Tester, voran von mehr als fünf Sekunden Max Chilton Marussia. Bottas wurde ebenfalls in den zweiten Tag bestätigt.

Die zweite Sitzung findet auf dem Circuit de Magny Cours, Frankreich zwischen dem 11. und 13. September statt. Das Land befindet sich die Formel 1 zum ersten Mal seit der Französisch Grand Prix 2008. Auch hier gibt es drei beteiligten Teams: Ferrari, Force India und Mercedes. In der ersten Runde war der schnellste Fahrer lokalen Jules Bianchi mit Ferrari in 1'18 "070, gefolgt von Sam Bird, der Mercedes, der in 1'19 abgeschlossen" 618. Weiß war auch in der zweiten Runde des ersten bestätigtTag, beim Stoppen für ein elektrisches Problem. Zu diesem Zeitpunkt, wie in der Nähe der Französisch war Luiz Razia Force India, der in 1'18 fertig "535. Am nächsten Tag Bianchi, diesmal auf Force India, war immer noch der schnellste in der dritten Runde und beendete in 1 '16 "647. Ferrari debütierte der venezianische Pilot Davide Rigon, der in 1'18 schließt "453. Im Gegenzug, die zweitbeste Zeit war sogar Vogel. Am Nachmittag hat Rigon seiner Zeit zu 1'17 gesenkt" 925 , so dass fast 700 km, von Vogel, der mit 1'17 fertig voran "Der dritte Tag war die Strecke nass vom regen 482.. Morgen, Bianchi, kehrte nach Ferrari, hat er die Uhr auf 1'29 gestoppt" 551, Erfüllen von 34 Runden. Die zweite war die venezolanische Rodolfo González von Force India, mit 1'31 "725. Am Nachmittag er die heitere zurückgegeben: Bianchi war wiederum immer noch das beste in 1'16" 985.

Der Yas Marina Circuit in Abu Dhabi, jedoch nehmen die letzte Sitzung, an die sechs Teams, die an früheren Tests nicht genommen hatten gewidmet. Diese werden zwischen dem 6. und 8. November, dem Tag des Grand Prix stattgefunden haben. In der ersten Runde des ersten Tages war es das beste von Kevin Magnussen von McLaren in 1'42 "651, vor António Félix da Costa auf Red Bull und Nicolas Prost, der Sohn von Alain, Lotus. Am Nachmittag seines Autos hat sich bewährt Gary Paffett, aber niemand war in der Lage, die Zeit von der dänischen morgens markiert schlagen. Das Beste aus dieser wiederum Paffett nur in 1'43 "407.

Am nächsten Tag, am Morgen, war António Félix da Costa am schnellsten mit 1'42 "679, vor Paffett und Esteban Gutiérrez auf Sauber. Auf dem Lotus ersetzt Prost wurde von Edoardo Mortara, der vierte fertig gemacht . Am Nachmittag Oliver Turvey hat Paffett im McLaren ersetzt. war kein Pilot in der Lage, um die Morgenzeit von da Costa. Mortara zu schlagen, aber es hat auf dem dritten Platz mit 1'43 "418 geführt, während Turvey fertig mit 1'43 "176, der zweitschnellste Zeit des Tages.

In der ersten Runde des letzten Tages werden sie Reifen hart montiert. Je schneller Esteban Gutiérrez auf Sauber, der mit 1'43 schließt "394. Davide Valsecchi, Champion der GP2-Serie 2012 ist ein Kopf Lotus, den dritten Platz. Am Nachmittag war Valsecchi in der Lage, eine Runde in 1'42 abzuschließen" 677 , gefolgt von Magnussen, hinter dem Lenkrad des McLaren und Gutierrez zurück.

Weitere Nachrichten

Am Ende der Saison, die FIA ​​hebt Dr. Gary Hartstein aus dem Amt des stellvertretenden Amtsarzt des Rennens, mit Dr. Ian Roberts zu ersetzen.

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