WTCC-Rennen von Portugal 2013

Die WTCC-Rennen von Portugal im Jahr 2013 war der siebten Runde der Tourenwagenweltmeisterschaft im Jahr 2013 und die siebte Ausgabe des portugiesischen Rasse. Er war 30. Juni 2013 statt auf dem Circuito da Boavista in Porto, Portugal.

Rennen-1 wurde durch Yvan Muller von RML gewonnen. Im zweiten Rennen-2, jedoch bekam James Nash den Sieg auf Bambus-Engineering.

Vorabend

Zur Halbzeit der Saison, war Yvan Muller im Kommando von der Fahrerwertung, während Michel Nykjær führte das Yokohama Independents Trophy.

Der Honda Civic WTCC verlor 30 kg Gewicht für das System der Gewichtsausgleich. Der BMW 320 TC erhielt 20 kg Zusatzgewicht, so dass sie die zweite schwerste Auto in der Startaufstellung nach dem Chevrolet.

Pepe Oriola änderte seinen SEAT Leon WTCC mit Chevrolet Cruze 1.6T von RML vermietet, unter Beibehaltung der gleichen Mannschaft, Tuenti Racing Team. Hugo Valente hatte die erste Runde des portugiesischen überspringen, aber kehrte das Team Campos Racing, wenn das dritte Auto war zur Verfügung, da der Wechsel der Oriola mit Chevrolet gemacht. Tom Boardman erfüllt den Einsatz nach fehlt die Rennen in Österreich und Russland.

Report

Freies Training

Der Pilot der ROAL Motorsport Tom Coronel war der schnellste im ersten Freien Training, vor dem Chevrolet von Muller und Oriola. Der Honda-Trio von Gabriele Tarquini führte, war der 4., 5. und 6., während Robert Huff war der beste SEAT Pilot, 7.. Mikhail Kozlovskiy und Tom Chilton berührte die Wände während der Sitzung, während Hugo Valente kollidierte mit ihnen in Kurve 4 nach fehlt den Bremspunkt.

Müller war der schnellste Fahrer in der zweiten Übung, mit mehr als fünf Zehntel vor Tarquini und seine Honda. Die Sitzung wurde fast sofort unterbrochen, als Tiago Monteiro hatte ein Problem mit dem Motor seines Honda Civic und blieb in Kurve 13. Zu Beginn einige Fahrer markiert die schnellste Zeit vor Muller würde sie nur ein paar Minuten von Zeit zu markieren. Kozlovskiy verbrachte den größten Teil der Sitzung in der Boxengasse, weil er seinen linken Hinterrades beschädigt, während Nikolay Karamyshev knallte in Kurve 20 am Ende der Sitzung.

Qualifikationen

Wobei die Schaltung von Boavista ein Straßenkurs wurde Q1 von 20 auf 30 Minuten verlängert und die Q2 wurde von 10 auf 15 Minuten verlängert. Alex MacDowall verlor die Kontrolle über seinen Bambus-engineering Chevrolet während Q1 und drehte sich um, bevor knallte in die Leitplanken, eine Beschädigung sowohl die Stoßstange seines Autos, aber immer noch geschafft an die Box. Monteiro hatte wieder Turbo Probleme, die schon die Portugiesen gegen Ende blieb in der freien 2 und ging im 1. Quartal 17. Qualifying. Fernando Monje hatte eine kleine Kollision mit einer Wand aus Reifen, kleinere Schäden an der Seite seines SEAT Campos Racing verursacht. Mehdi Bennani hatte eine Konfrontation mit einer niedrigen Geschwindigkeit in der gleichen Stelle am Ende der Sitzung. Kozlovskiy verlor keine Zeit punkten, da sein Auto blieb in der Garage während der gesamten Sitzung aufgrund von Schäden an den Rahmen.

Q2 wurde bald durch die rote Flagge nach dem Vorfall von Oriola dargestellt in Kurve 3. brach James Thompson hat nur eine Runde in Q2 und schaffte es, 5. Rang. Norbert Michelisz war der letzte Fahrer, um eine schnelle Runde zu tun, aber er schnitt die Schikane Aufheben der Tour selbst, beendete vierte in der Startaufstellung, die schnellste Honda Fahrer. Am Ende der Sitzung, Muller führte ein Zug Chevrolet, vor Chilton und Nykjær. Coronel war im 2. Quartal, die die Pole Position im Rennen-2 gesichert 10th.

Die Ergebnisse der Qualifikation wurden später revidiert, nachdem ein Fehler der Umsetzung erfasst die falsche Zeit für Tarquini und Oriola in Q2. Tarquini stieg auf Platz 5, während Oriola ging vom 12. bis zum sechsten. Als Ergebnis Thompson trat vom 5. bis 7. Platz, während Huff Marc Basseng, James Nash und Coronel verlor jeden Standort. Dies ermöglichte Nash von der Pole Position im Rennen-2 starten. Ein Motorwechsel für Monje zwang den Piloten von Campos Racing sich dem Raster in-1 Rennen.

Warm-Up

Als ein Ergebnis der Veränderungen in den Ergebnissen des Qualifying fand am Samstag Abend, entschieden Coronel, um die Warm-up am Sonntagmorgen aus Protest zu überspringen, durch die Tatsache, dass die ROAL Motorsport wurde der Änderung zum Fenster der Zeit, in der mitgeteilt gerechtfertigt Das Team konnte appelliert haben.

Der Pilot Zengő Motorsport, Michelisz führte die Parade Honda in den 15 Minuten der Sitzung vor dem offiziellen Fahrer Monteiro. Fredy Barth war 7., als er ging in die Boxengasse zu Beginn der Sitzung öffnete den Kofferraum seines BMW.

Rennen 1

Muller ging von der Pole Position vor seinem Teamkollegen Chilton; Tarquini und Oriola Michelisz weitergegeben bald, während Huff war vor Thompson. In der ersten Runde, Boardman versuchte Bennani in der Schikane von Schalten 6 übergeben, aber verlor die Kontrolle beim Bremsen, Schneiden der Schikane und dann schlagen Bennani, dass er sich zurückziehen würde. Huff jetzt fand sich 6th hinter Michelisz, bei rund 2 ungarische entlang ging und schlug in die Streckenbegrenzung, mit Huff direkt hinter diesem kleinen Zwischenfall duckte. Michelisz versucht, an die Box zurück, um das Auto zu reparieren, aber er kämpfte gegen die Aussetzung richtigen Weg und zog sich auf dem Schoß. Tarquini, der vierte war, fiel zurück, bevor Sie sich wegen der Turbo Probleme: er versuchte, die Box zu erreichen, blieb aber in Kurve 13. Ein Rettungswagen kam, um die Strecke zu holen das Auto blockiert Tarquini, wandte sich in Barth versuchen, es zu vermeiden, während Franz Engstler nicht sehen, das Fahrzeug hinter dem unübersichtlichen Kurve und schlug in seinem Rücken. Das Safety Car auf die Strecke in dieser Runde geschickt. Das Rennen in der letzten Runde wieder aufgenommen, Monteiro weitergegeben Nash und gewann die letzte gültige Position für Punkte, während Boardman und O'Young kollidierte mit Boardman, der in die Schranken zu Ende. Später verlor Basseng im Vergleich Coronel und D'Aste. Am Ende des Rennens führte Muller eine Vierergruppe von Chevrolet, gefolgt von Chilton, Nykjær und Oriola; Nykjær, 3., gewann schließlich unter den Independents.

Nach dem Rennen in Valente sie waren Attribute 30 Sekunden Strafzeit auf der Renn-1 und 10-Position Strafe für die nächste Veranstaltung in Argentinien für das Ignorieren gelben Flaggen und einen Unfall verursachen. Kozlovskiy und René Münnich wurden mit dem Drehzahlgrenze überschritten beim fliegenden Start bestraft und erhielt eine Strafe von 30 Sekunden und 10 Plätze in der Startaufstellung sind. Boardman wurde mit der gleichen Strafe für seine Kollision in der ersten Runde mit Bennani bestraft.

Rennen 2

Nash erlitten Angriffe von Huff und Basseng von Anfang an, aber er hielt den Kopf, während Chilton sprang vor Oriola. Spanisch repassed Chilton in der Spitzkehre, so Muller, Coronel und Bennani einen Pass zu spielen. Nash und Huff wurden von einem Zug von Autos von Basseng angetrieben getrennt Nykjær weitergegeben Thompson in Runde 3 und gewann den 4. Platz letzten Schikane. In Runde 4 Oriola versucht einen Pass gegen Thompson, aber einen Fehler gemacht und schneiden Sie die zweite Schikane, wurde er aufgefordert, die Position der Austritts Turn 7. An diesem Punkt zurückkehren, versucht Müller zu folgen, aber Oriola Thompson schloss die Tür der Pilot RML, wenn das Paar kamen Seite an Seite in Kurve 9. Am Ende der Runde 4 Nykjær gewann den 3. Platz gehen Basseng, während rund 5 Monje sah in den Ruhestand mit gebrochenen Aufhängung Avenida Da Boavista. Von rund 6 Nykjær gejagt Huff vor ihm, obwohl er mehrmals, etwas, wofür er später untersuchten platziert die Schikane geschnitten. In Runde 8 Oriola holte Thompson vor der letzten Schikane, gewinnt den 5. Platz, so Thompson schneiden die Schikane, als er von Muller getroffen. Oriola auf den 4. Platz kletterte dann in Runde 10, als Basseng fuhr zusammen auf dem Rasen in Kurve 2. Während der gleichen Runde, schlug die Front Barth in die Schranken in Kurve 8; sein Auto dort gelassen, Freilegung der gelben Flaggen bis zum Ende des Rennens, es eine Runde später kommen würde. Letzte Runde, Nash stand der Sieg ist absolute gehört Independents mit Huff 2. und Nykjær Vollendung des Podium.

Ergebnisse

Qualifikationen

  • Der Pilot in Fettdruck gibt die Piloten in der Pole Position im Rennen-2.

Rennen 1

  • Der Pilot in Fettdruck gibt die Verfasser der schnellsten Runde.

Rennen 2

  • Der Pilot in Fettdruck gibt die Verfasser der schnellsten Runde.

Stand nach der Veranstaltung

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