X 1

Der X-1 war ein U-Boot der Royal Navy, ehemaligen österreichisch-deutsche U-Boote.

Eigenschaften

Der Rumpf des U-Boot wurde von Kreisquerschnitt, mit Kraftstofftanks und Doppelböden Innenraum. Im Bug waren sie 6 Vertiefungen mir, einen Meter im Durchmesser und mit einer Neigung in Richtung Heck befindet; jede der Vertiefungen könnten zwei Minen enthalten.

Geschichte

Der Service für die deutsche und österreichisch-ungarischen Marine-

Mai 1915 als UC 12 für die Kaiserliche Marine abgeschlossen ist, gehörte er zu der Klasse "Die UC."

Gerade fertiggestellt wurde abgetreten k.u.k. Kriegsmarine, in Abschnitte zerlegt und nach Pola mit der Bahn geschickt; mit dem neuen Namen der U-24 und österreichisch-ungarische Flagge, aber deutsche Mannschaft, in der Adria betrieben macht die Verlegung von mehreren Minenfelder. In all nahm sie Platz, vom 27. Juni 1915 bis 16. März 1916, sieben Missionen, die auf den Untergang der sechs Schiffe mit insgesamt 3289 GRT geführt:

  • 16. Februar 1916 die Französisch Dampfer Memphis, die eine Mine auf der Route Korfu-Durres und in letzterem angesaugt schlug, sank um drei Tage später zu beschädigen;
  • 21. Februar das Krankenhausschiff italienischen Marechiaro, bis durch eine Mine vor Kap Lakes mit menschlichen Verluste in Höhe von zwischen 33 und 200 Opfern ausgeblasen;
  • 23. Februar Minensucher / Chaser italienischen Monsoon, auf eine Mine aus Durres;
  • 26. Februar das Gefäß-Aussicht britischen HMD Lily Reach, auf eine Mine in der Nähe von Durres mit zehn Toten;
  • 3. März das Gefäß-Look-Englisch HMD Boy Harold, auf eine Mine aus Brindisi mit 7 Opfer;
  • 8. März das Gefäß-Look-Englisch HMD Unternehmen II, auf eine Mine in der Nähe von Brindisi mit dem Tod von 8 Männer.

Der 16. März 1916 die U 24, Absicht, ein weiteres Minenfeld im Golf von Taranto darstellen, wurde durch den Ausbruch eines zufälligen Munition getroffen und - in zwei gebrochen - sank rapide an dem Punkt 40 ° 27 'N und 17 ° 11' Und mit dem Tod aller 15 Besatzungsmitglieder.

Erholung und Service für die Marine

Unmittelbar nach dem Untergang wurde das Wrack des U 24 durch Taucher der Royal Navy in 1700 Meter vom Ufer entfernt und es wurde beschlossen, um die Erholung zu sehen in seichtem Wasser, und dass die Teilung liegen in zwei Teile, die wegen aufgetreten versuchen "Explosion, erleichtert die Arbeit wieder flott gemacht.

Die Arbeiten begannen bereits 18. März 1916, nur zwei Tage nach dem Untergang, und fuhr fort mit der Verwendung eines Mobilkrans Ponton, für etwa zwei Wochen; 4. April hatte das Wrack wieder aufgetaucht ist.

Im Arsenal von Taranto in ein Trockendock gebracht wurde der Kadaver von Colonel of Naval Engineers Curio Bernardis untersucht, die diskrete Bedingungen beurteilt: sie intakt und erstattungsfähig, alles Teil des mittleren Rumpf und dem Bogen, darunter dem Turm, sowie sieben waren m der Querschnittsfläche der Heck.

Die Wiederaufbauarbeiten fort mit bemerkenswerter Geschwindigkeit, so sehr, dass ein Jahr nach der Wiederherstellung, das U-Boot, umbenannt X 1, in Dienst unter der neuen Fahne: es ist das erste U-Boot der Royal Navy Minenleger. Die Studie des Wracks der U 24 war es möglich, das Projekt von zwei anderen Einheiten, die X 2 und X 3, die erste U-Boot-Minenleger in Italien gebaut, aber das erwies sich als mittelmäßigen Erfolg.

Die X 1 angenommen wird in Venedig, in der U-Boot-Geschwader gerahmt, mit temporären Versetzungen in Porto Corsini.

Am 25. Oktober 1917 führte er seine erste Mission zum Minenlegen und legte ein Minenfeld in der Nähe der Insel Unie.

Am 20. Mai 1918 wurde sie ab Porto Cigale geschickt, um die Verlegung von einem Feld von zwölf Minen zu machen.

Zwischen Juli und Oktober Missionen statt, um Minenfelder entlang der dalmatinischen Küste lag: eine erste Barriere wurde bei Punta Nera, einem zweiten und einem dritten Platz in der Bay Mills vor Kap Kamenjak platziert; im November 1918 er den Golf von Kvarner eingetragen und drohte, von der österreichisch-ungarischen Minenfelder zu springen, um eine weitere Barriere von Minen darstellen.

Nach dem Waffenstillstand von Villa Giusti bemächtigte er sich, unter dem Kommando von Leutnant Mario Viotti, Buie.

Vertrieben wenige Monate nach dem Ende des Krieges wurde er bei dem Abriss gestartet.

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