Yves Rossy

Yves Rossy ist ein Schweizer Erfinder und Flieger.

Im Jahr 2006 wurde er der erste Mann in der Geschichte der Luftfahrt, der einen Flügel Jet-Set zurückgeflogen angeschlossen haben.

Luftfahrt-Enthusiasten seit dem Alter von 13, wenn während einer Sitzung Ebene bewundern den Flug der Militärjets. Er beendete seine Ausbildung als Pilot und fliegt Militär erfolgreich, bevor am Hunter dann Mirage III. Nach seiner Karriere in der Luftwaffe, wird es an Bord der commander Boeing und Airbus bei Swiss International Air Lines.

Das Projekt

Die ersten Geräte in Reaktion verknüpft zurück in der Lage, einen Mann liegen in den Zweiten Weltkrieg zu fliegen. Allerdings ist in diesem Fall nicht, die derzeit für die Möglichkeit, selbstständig starten und landen ohne Fallschirm vorgesehen ist, ist es richtiger, von Jet-wingpack sprechen.

Im Jahr 2004 hat die Firma ACT Composites Genf entwickelte er den ersten Prototyp des Flügels, aber die ersten richtigen Flug wurde in Bex im November 2006 durchgeführt und 5 Minuten und 40 Sekunden dauerte.

Yves widmet immer freie Zeit, um Flug in all seinen Formen. Aber sein Traum ist es so natürlich wie möglich zu fliegen und versuchen, den ganzen komplexen Struktur des klassischen Flugfrei so viel wie möglich. Es weist dann in die Welt des freien Falls, in dem erfährt alles, was Sie tun können, um einen einfachen Sprung zu verwandeln einen Flug: skysurf, Wingsuit. Immer noch nicht zufrieden, wirft es in der Entwicklung eines echten starren Flügel mit aufblasbaren Platten und starrte auf den Rücken, so dass die Leistung aller anderen Versuche, zu überwinden ", um nach vorne zu fallen."

Die nächste Stufe ist der Flügel komplett steif zu machen, und fügen Sie einen Antrieb. Wählen Reaktor für reduzierte Modelle, beginnend 2, die ihn im Jahr 2005 auf der Höhe im Horizontalflug zu halten ermöglichen, dann 4, um endlich zu erobern die dritte Dimension im Jahr 2006 nicht mehr in einem geschlossenen Raum und durch mechanische Steuerungen und verschiedene Werkzeuge gerichtet aber fliegen für 10 Minuten nur mit seinem Körper und Gefühle, als ob die Flügel wirklich Teil seines Körpers zu dem Punkt, dass sie im Flug fühlen. Es ist schließlich die Belohnung von 10 Jahren der Entwicklung und 15 Prototypen. Die einzigen Hilfsmittel während des Fluges verwendet werden, sind ein Höhenmesser für die Sicherheit und ein kleines Kommando an den Gashalte.

Von diesem Tag Yves Rossy trainiert, ohne Atempause, um das Verhalten und die Leistung ihrer Flügel zu optimieren. Diese Arbeit ist eine erste Einweihung im Mai 2008, während der führt vor den Medien der ganzen Welt seine offizielle Demonstration in den Schweizer Voralpen.

Kanalkreuzung

Nachdem zweimal wegen schlechten Wetterbedingungen am 14h19 verschoben, am 26. September 2008, Yves Rossy, wie Jet Mann oder eine Fusion Mann bekannt ist, nicht in der Lage, um die Überquerung des Ärmelkanals mit seinen Flügelstrahl zu machen, 99 Jahre nach der Verabschiedung des Louis Bleriot. Er fiel von einem Pilatus Flugzeug von Jean-Marc Colomb über Calais pilotiert, Sturzflüge bis auf mehrere hundert Meter auf fast 300 km / h vor der Stabilisierung seinem Flügel und den Kopf über 200 km / h in Richtung der englischen Küste, um ein zu erreichen Feld in der Nähe von Dover, nach ein bisschen "weniger als 10 Minuten des Fluges.

Die 32 Liter Kerosin in den Flügeln gespeichert dürfen die vier Reaktoren lange genug, um die Verbindung zwischen Frankreich und dem Vereinigten Königreich ermöglichen ernähren.

Seitdem hat er einen neuen Flügel, wo die Verbesserungen vor allem ging es um die Stabilität und Kontrolle, so dass die ersten Demonstrationen der Flugausbildung und Kunstflug im Jahr 2010 entwickelt.

Im Flug mit dem Breitling Jet Team

28. November 2011 wird von einem Hubschrauber, Änderungen über die Schweizer Alpen in der Gesellschaft von zwei L-39C Albatros Breitling Jet Team ins Leben gerufen.

Der Flügel in den Abbildungen

Acknowledgements

  • 2008 - Académie des Sports
  • 2009 - Air Liga
  • 2009 - Society of Experimental Test Pilots
  • 2009 - Faust AG Auszeichnung
  • 2009 - Internationales Festival der Film d'Abenteuer
  • 2010 - Internationales Festival der Film d'Abenteuer
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